Χωρητικότητα πλοίου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Πρόκειται για τον George Moorsom και όχι "Moorson". |
|||
Γραμμή 11:
==Είδη χωρητικότητας πλοίου==
*<u>Ολική χωρητικότητα</u> ('''gross''' register tonnage): Είναι ο συνολικός εσωτερικός όγκος <u>όλων</u> των μόνιμα σκεπαστών και κλειστών χώρων του πλοίου που βρίσκονται είτε κάτω από το ανώτατο [[κατάστρωμα]] είτε πάνω από αυτό, μετρούμενος σε [[κόρος|κόρους]]. Στην ολική χωρητικότητα περιλαμβάνονται όλοι οι μονίμως κλειστοί χώροι που διατίθενται για φορτίο, εφόδια πλοίου και ενδιαίτηση πληρώματος - επιβατών. Έτσι προκύπτει η συνολική σε όγκο διάσταση του πλοίου η οποία είναι και η επίσημα καταχωρούμενη στα [[Νηολόγιο|Νηολόγια]] για κάθε πλοίο εξ ου και η ονομασία "χωρητικότητα νηολογίου" (registered tonnage). Επίσης η "Ολική Χωρητικότητα" αποδίδεται και σε τόνους των 100 κυβικών ποδών έκαστος, όπου '''1gt = 1 κόρος'''. Η μονάδα αυτή του όγκου χωρητικότητας είναι μια αυθαίρετη μονάδα μέτρησης που χρησιμοποιήθηκε αρχικά στο σύστημα "
*<u>Καθαρά χωρητικότητα</u> ('''net''' register tonnage): Είναι ο συνολικός όγκος σε κόρους που μένει αν από τη παραπάνω ''ολική χωρητικότητα'' αφαιρεθεί ο όγκος ορισμένων χώρων του πλοίου (σύμφωνα με ισχύουσες διατάξεις) που δεν προσφέρονται προς εκμετάλλευση (είτε μεταφοράς επιβατών, είτε φορτίου) πχ οι χώροι μηχ/σίου, δεξαμενών και αποθηκών εφοδίων, χώροι ενδιαίτησης πληρώματος, Γέφυρα κλπ. Έτσι με τη ''καθαρά χωρητικότητα'' προσδιορίζεται η πλήρης μεταφορική ικανότητα του πλοίου σε <u>όγκο</u> δηλαδή σε κόρους. Ένας εμπειρικός προσεγγιστικός τρόπος εύρεσης του συνολικού φορτίου που μπορεί να μεταφέρει ένα πλοίο είναι το γινόμενο της καθαράς χωρητικότητάς του επί τον αριθμό ''2,5''. Η "Καθαρή Χωρητικότητα" (net) υπολογίζεται στον προσδιορισμό των τελών διέλευσης (διάπλου) διαύλων, διωρύγων, ισθμών καθώς κι εκείνων παραμονής σε λιμένες ([[σταλίες]]).
|