Dagen H: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Αντικατάσταση παρωχημένου προτύπου με references tag |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
[[
Η '''Dagen H''' ('''Ημέρα Η''', που σήμερα αποκαλείται συνήθως '''Högertrafikomläggningen''')
==Προηγούμενο==
[[
Υπέρ της αλλαγής προβάλλονταν από καιρό διάφορα σημαντικά επιχειρήματα:
*Όλες οι γειτονικές με τη Σουηδία χώρες οδηγούσαν στα δεξιά, ειδικά η [[Νορβηγία]], με την οποία η Σουηδία διαθέτει εξαιρετικά μεγάλο μήκος συνόρων.
*Οι περισσότεροι Σουηδοί διέθεταν αυτοκίνητα με το
Παρόλα αυτά, η αλλαγή δεν ήταν καθόλου δημοφιλής και είχε επανειλημμένα απορριφθεί τα προηγούμενα σαράντα χρόνια. Σε ένα δημοψήφισμα του 1955, το 83% ψήφισε υπέρ της διατήρησης της οδήγησης στα αριστερά. Ωστόσο, η κυβέρνηση της Σουηδίας, λόγω της ραγδαίας αύξησης του στόλου των αυτοκινήτων, κατάλαβε ότι σύντομα θα γινόταν πολλαπλάσια δυσκολότερη μια τέτοια αλλαγή αν καθυστερούσε και άλλο. Ένας ακόμα λόγος που τελικώς το Κοινοβούλιο επέβαλλε την αλλαγή, παρά την απροθυμία του κοινού, ήταν ότι αναμενόταν να καθιερωθεί παγκόσμια η χρήση των ασύμμετρων προβολέων. Ως αποτέλεσμα, η κυβέρνηση αντελήφθη τότε ότι αν η αλλαγή της κυκλοφορίας δεν γινόταν εγκαίρως, πριν ξεκινήσει η εισαγωγή των ασύμμετρων προβολέων στη Σουηδία, θα γινόταν τεράστιο και το κόστος προσαρμογής των προβολέων των αυτοκινήτων (δείτε αναλυτικά την αιτία στην επόμενη ενότητα).
Η καμπάνια περιελάμβανε την προβολή του λογότυπου της ''Dagen H'' σε διάφορα αναμνηστικά αντικείμενα, μεταξύ άλλων σε κουτιά γάλακτος και ανδρικά<ref name='time1967'/> και γυναικεία εσώρουχα. Η
Καθώς πλησίαζε η ''Dagen H'', κάθε
==Η αλλαγή==
Στις 3 Σεπτεμβρίου 1967 και ημέρα Κυριακή, όλη η μη αναγκαία κυκλοφορία οχημάτων απαγορεύθηκε σε όλη τη χώρα από τις μια τα μεσάνυχτα έως τις έξι το πρωί. Όποια οχήματα έπρεπε να κυκλοφορήσουν εκείνες τις ώρες, το έκαναν βάσει ειδικών κανόνων. Όλα τα οχήματα έπρεπε να σταματήσουν στις 04:50, κατόπιν να αλλάξουν προσεκτικά πλευρά του δρόμου και να σταματήσουν ξανά πριν συνεχίσουν την κίνησή τους στις 05:00. Την ίδια στιγμή, από το [[ραδιόφωνο]] μεταδιδόταν
Εκτός από τις διασταυρώσεις, πρόκληση αποτέλεσαν και οι [[
Τα [[τραμ]] στην κεντρική [[Στοκχόλμη]], το [[Χέλσινμποργκ]] και το [[Μάλμε]] αποσύρθηκαν και αντικαταστάθηκαν με [[
[[
Μια ακόμα αλλαγή που έπρεπε να γίνει ήταν στα [[προβολέας αυτοκινήτου|φώτα των αυτοκινήτων]], καθώς οι προβολείς τους έπρεπε να ρυθμιστούν έτσι ώστε στη χαμηλή σκάλα να φωτίζουν περισσότερο το δεξί τμήμα του δρόμου και όχι το αριστερό, προκειμένου να μην τυφλώνονται οι οδηγοί του αντίθετου ρεύματος. Ένας από τους λόγους για τους οποίους το Κοινοβούλιο επέβαλλε την αλλαγή, παρά την απροθυμία του κοινού, ήταν ότι αν και μέχρι τότε τα Σουηδικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούσαν απλούς, φτηνούς προβολείς που φώτιζαν ομοιόμορφα προς όλες τις κατευθύνσεις, είχε ξεκινήσει στην Ευρώπη και αναμενόταν να καθιερωθεί παγκόσμια η χρήση πιο σύνθετων προβολέων, των οποίων η χαμηλή σκάλα φώτιζε σε μεγάλη απόσταση το ρεύμα στο οποίο κινούνταν το αυτοκίνητο και σε μικρή το αντίθετο - οι γνωστοί ως ασύμμετροι προβολείς.
▲[[File:Dagen H Headlamp.jpg|thumb|right|Προβολέας αυτοκινήτου που πουλιόταν στη Σουηδία λίγο πριν την ''Dagen H''. Το αδιάφανο αυτοκόλλητο μπλοκάρει το τμήμα του φακού που θα έριχνε το μεγαλύτερο μέρος της έντασης της χαμηλής σκάλας στα δεξιά. Η προειδοποίηση αναφέρει ''Να μην αφαιρεθεί πριν τις 3 Σεπτεμβρίου 1967''.]]
▲Μια ακόμα αλλαγή που έπρεπε να γίνει ήταν στα [[προβολέας αυτοκινήτου|φώτα των αυτοκινήτων]], καθώς οι προβολείς τους έπρεπε να ρυθμιστούν έτσι ώστε στη χαμηλή σκάλα να φωτίζουν περισσότερο το δεξί τμήμα του δρόμου και όχι το αριστερό, προκειμένου να μην τυφλώνονται οι οδηγοί του αντίθετου ρεύματος. Ένας από τους λόγους για τους οποίους το Κοινοβούλιο επέβαλλε την αλλαγή, παρά την απροθυμία του κοινού, ήταν ότι αν και μέχρι τότε τα Σουηδικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούσαν απλούς, φτηνούς προβολείς που φώτιζαν ομοιόμορφα προς όλες τις κατευθύνσεις, είχε ξεκινήσει στην Ευρώπη και αναμενόταν να καθιερωθεί παγκόσμια η χρήση πιο σύνθετων προβολέων, των οποίων η χαμηλή σκάλα φώτιζε σε μεγάλη απόσταση το ρεύμα στο οποίο κινούνταν το αυτοκίνητο και σε μικρή το αντίθετο. Η πρόσθετη καθυστέρηση της αλλαγής από τα αριστερά στα δεξιά θα επιβάρυνε με επιπλέον έξοδα του ιδιοκτήτες οχημάτων.
==Αποτελέσματα==
Γραμμή 32 ⟶ 36 :
''H-dagurinn'' ή "Δεξιά ημέρα" ήταν η 26η Μαΐου 1968, όταν η [[Ισλανδία]] άλλαξε και αυτή την οδήγηση από τα αριστερά στα δεξιά. Στην [[Τσεχοσλοβακία]] η αλλαγή είχε γίνει ήδη από το 1938-39. Στην [[Ιαπωνία]], η Περιφέρεια της [[Οκινάουα]] άλλαξε την οδήγηση από τα δεξιά στα αριστερά, όπως γίνεται και στην υπόλοιπη Ιαπωνία, στις 30 Ιουλίου 1978. Η κυκλοφορία στα δεξιά είχε επιβληθεί στην Οκινάουα από τις Αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις κατά το τέλος του [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Β' Παγκοσμίου Πολέμου]], όταν η Περιφέρεια είχε περιέλθει στην κατοχή τους. Στη [[Σαμόα]], τέλος, η οδήγηση άλλαξε από δεξιά στα αριστερά, στις 3 Σεπτεμβρίου 2009, ακριβώς 32 χρόνια μετά την ''Dagen H''. Η αλλαγή έγινε προκειμένου η οδήγηση στη χώρα να εναρμονιστεί με αυτή στην [[Αυστραλία]] και τη [[Νέα Ζηλανδία]], τις δυο πλησιέστερες στη Σαμόα χώρες, που οδηγούν στα αριστερά. Προκειμένου να μην προκληθούν προβλήματα, επιβλήθηκε αργία δυο ημερών για την περίσταση, ενώ η πώληση αλκοόλ απαγορεύθηκε για τρεις ημέρες, για να προληφθούν ατυχήματα.
Ο κανόνας της οδήγησης στα αριστερά, που σήμερα εφαρμόζεται
==Παραπομπές==
| |||