Alfa Romeo: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

|λεζάντα= ''Το λογότυπο του κατασκευαστή αποαπό το [[2015]]''.

|ίδρυση = 24{{Start Ιουνίουdate and age|df=yes|1910}}

|ιδρυτές = [[Αλεξάντρ Νταράκ]] <br />[[Νικόλα Ρομέο]]

H '''Alfa Romeo''' ({{προφορά|ˈalfa roˈmɛːo|ελληνικά=άλφα ρομέο}}) είναι [[Ιταλία|ιταλική]] αυτοκινητοβιομηχανία. AποτελείΙδρύθηκε στις 24 Ιουνίου [[1910]] και αποτελεί θυγατρική εταιρεία του ομίλου [[Όμιλος Fiat|Fiat]] από το [[1986]]. Η εταιρεία ήταν αρχικά γνωστή ως '''ALFA''' σκέτο, από τα αρχικά της φράσης «Anonima Lombarda Fabbrica Automobili» (Ανώνυμη Λομβαρδική Βιομηχανία Αυτοκινήτων).

Η εταιρεία που μετέπειτα έγινε η Alfa Romeo, ιδρύθηκε το [[1907]] ως “Darracq Italiana” από έναν αριστοκράτη του [[Μιλάνο]], τον ''Cavaliere'' [[Ούγκο Στέλλα]] (Ugo Stella), σε συνεργασία με την [[Γαλλία|γαλλική]] αυτοκινητοβιομηχανία του Αλεξάντρ Νταράκ. Η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή οχημάτων Darracq στην [[Νάπολη]]. Όταν όμως η συνεργασία ναυάγησε, ο Στέλλα και άλλοι Ιταλοί επενδυτές μετέφεραν την παραγωγή σε ένα εργοστάσιο στο Μιλάνο και η εταιρεία μετονομάστηκε σε ALFA. Το πρώτο αυτοκίνητο της νέο-μετονομασθείσας εταιρείας ήταν το «24ΗΡ» από τους 24 ίππους που απέδιδε ο κινητήρας (και εισήχθη το [[1910]]). Η ALFA επίσης ενεπλάκη σε αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού, με τους οδηγούς Φραντσίνι και Ροντσόνι να οδηγούν στον αγώνα του [[Τάργκα Φλόριο]] (Targa Florio) το [[1911]]. Η έναρξη του [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος|Α’ Παγκοσμίου Πολέμου]] συνέβαλε στην αναστολή της παραγωγής της εταιρείας για τρία χρόνια.

Το [[1916]], πρόεδρος της εταιρείας έγινε ο ναπολιτάνος επιχειρηματίας [[Νικόλα Ρομέο]]. Κάτω από τη διοίκηση του Ρομέο, το εργοστάσιο της εταιρείας τροποποιήθηκε ώστε να παράγει πολεμικό υλικό για τα ιταλικά και συμμαχικά στρατεύματα. Πυρομαχικά, κινητήρες αεροσκαφών και ανταλλακτικά, όπως επίσης και ατμομηχανές ήταν τα προϊόντα του εργοστασίου την εποχή του πολέμου. Όταν τελείωσε ο πόλεμος, ο Ρομέο απέκτησε τον πλήρη έλεγχο της ALFA, και η παραγωγή οχημάτων ξεκίνησε πάλι το [[1919]]. Το [[1920]] το όνομα της εταιρείας άλλαξε σε Alfa Romeo, με το μοντέλο Torpedo 20-30HP να γίνεται το πρώτο μοντέλο με το σήμα της νέας εταιρείας.

Το [[1923]], ο Βιττόριο Τζάνο μεταπήδησε στην Άλφα Ρομέο από τη Φίατ, κυρίως χάρη στην επιμονή ενός νεαρού οδηγού αγώνων της Άλφα, του [[Έντσο Φερράρι]] (Enzo Ferrari), για να αντικατασταθεί ο Τζουζέπε Μερόσι ως αρχισχεδιαστής της εταιρείας. Το πρώτο αυτοκίνητο υπό την σχεδιαστική επιμέλεια του Τζάνο ήταν το P2 Grand Prix, το οποίο και κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα για το [[1925]]. Μία νέα σειρά κινητήρων με μικρή χωρητικότητα με 4, 6 και 8 κυλίνδρους σχεδιάστηκαν υπό την επίβλεψη του Τζάνο. Οι κινητήρες αυτοί ήταν όχι μόνο δυνατοί, αλλά και αξιόπιστοι.

Μέχρι το [[1970]] πάντως, η εταιρεία βρέθηκε πάλι σε δεινή θέση λόγω οικονομικών προβλημάτων. Η ιταλική κυβέρνηση αποχώρησε από την εταιρεία το [[1986]] και ταυτόχρονα η Φίατ εξαγόρασε την εταιρεία και δημιούργησε έναέναν νέο όμιλο εταιρειών, την ''Alfa Lancia SpA'', ώστε να παράγει οχήματα των εταιρειών Άλφα Ρομέο και [[Lancia|Λάντσια]].

ToΤο 1910 ανατέθηκε σε ένα σχεδιαστή (τον Ρομάνο Κατανέο) ο σχεδιασμός ενός νέου σήματος για τη νεοσύστατη μιλανέζικη φίρμα A.L.F.A. Σύμφωνα με την ιστορία, όταν ο Κατανέο περίμενε το [[τραμ]] στο σταθμό της Πιάτσα Κοστέλλο στο [[Μιλάνο]], εμπνεύσθηκε από το σήμα της πόλης του Μιλάνο και από το οικόσημο της σπουδαίας οικογένειας Βισκόντι (τον ερυθρό σταυρό και την ασπίδα με το ερπετό) που βρισκόταν πάνω από την πόρτα του Castello Sforzesco. Το ερπετό που εμφανίζεται στο εν λόγω σήμα είναι σύμφωνα με τον μύθο ένα αιμοβόρο ον που κατοικούσε δίπλα στον ποταμό που διέσχιζε το Μιλάνο. Το ερπετό αυτό έτρωγε τους περαστικούς, μέχρι που ένας πρόγονος της οικογένειας Βισκόντι ανέλαβε επιτυχώς να το εξοντώσει.

Logo Alfa Romeo.svg|1982 - 2015

Alfa Romeo 2015.png|2015–σήμερα2015 – σήμερα