Γραμμή 4 (Προαστιακός Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 28:
Η γραμμή 4 ξεκίνησε τη λειτουργία της στις 30 Ιουλίου 2017, έπειτα από μία αναδιαμόρφωση που επηρέασε τα δρομολόγια του δικτύου του [[Προαστιακός ΟΣΕ|Προαστιακού]]. Η [[Γραμμή 1 (Προαστιακός Αθήνας)|γραμμή 1]], η οποία εκτελούσε δρομολόγια μεταξύ των σταθμών [[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|Πειραιά]], [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνας]] και [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Χαλκίδας|Χαλκίδας]], υπέστει αλλαγή πορείας και ξεκίνησε να λειτουργεί με απευθείας σύνδεση μεταξύ [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνας]] και [[Σταθμός Αεροδρομίου Αθηνών|Αεροδρομίου]]. Η νεοχαραγμένη γραμμή ανέλαβε τη διαδρομή της γραμμής 1 μεταξύ Αθήνας και Χαλκίδας, ενώ το τμήμα μεταξύ Αθήνας και Πειραιά το ανέλαβε η [[Γραμμή 3 (Προαστιακός Αθήνας)|γραμμή 3]], η οποία αποτελεί επέκτασή της.
==Ιστορία==
Η γραμμή 4 ξεκίνησε να λειτουργεί στις 26 Ιανουαρίου 2012, και αρχικά ένωνε τον [[Πειραιάς|Πειραιά]] με τη [[Χαλκίδα]] μέσω [[Οινόη Βοιωτίας|Οινόης]], χωρίς ηλεκτροκίνηση, ως συμπληρωματική [[Γραμμή 1 (Προαστιακός Αθήνας)|μιας ήδη προϋπάρχουσας γραμμής]] στο δίκτυο. Στις 27 Φεβρουαρίου 2014 προστέθηκαν οι σταθμοί [[Σιδηροδρομικός σταθμός Πύργου Βασιλίσσης|Πύργος Βασιλίσσης]] και [[Σιδηροδρομικός σταθμός Κάτω Αχαρνών|Κάτω Αχαρνές]] ενώ στις 1 Οκτωβρίου 2014 εγκαινιάστηκε ο σταθμός [[Σιδηροδρομικός σταθμός Ταύρου|Ταύρος]]. Παράλληλα, τον Ιούνιο του 2014, στο τμήμα Οινόη-Χαλκίδα εγκαταστάθηκε ηλεκτροκίνηση, επιτρέποντας ξανά κίνηση ηλεκτροκίνητων τρένων στο τμήμα αυτό της γραμμής, ενώ το Δεκέμβριο του ίδιου έτους, η ηλεκτροκίνηση επεκτάθηκε μέχρι τις Αφίδνες, και χρειαζόταν πλέον μετεπιβίβαση από πετρελαιοκίνητα σε ηλεκτροκίνητα τρένα και αντίστροφα. Το 2016, η ηλεκτροκίνηση έφτασε από τις Αφίδνες μέχρι τους [[Άγιοι Ανάργυροι Αττικής|Αγίους Αναργύρους]].
Στις 30 Ιουλίου 2017, με αφορμή της επέκτασης της ηλεκτροκίνησης από τους Αγίους Αναργύρους στον κεντρικό σταθμό της Αθήνας, η γραμμή περιορίστηκε σε μήκος. Τότε, περιορίστηκε σε μήκος και άρχισε να εκτελεί δρομολόγια από τη Χαλκίδα μέχρι το σταθμό της Αθήνας, αποκλειστικά με ηλεκτροκίνητα τρένα, ενώ το τμήμα από την Αθήνα ως τον Πειραιά διασπάστηκε και μετατράπηκε σε μια χωριστή γραμμή. Το Νοέμβριο του 2017, οι δύο γραμμές αναμένονται να επανασυγχωνευτούν, με αφορμή την επέκταση της ηλεκτροκίνησης σε όλο το μήκος της γραμμής
==Σταθμοί==
| |||