Η '''μηχανή''' '''σειράς 120''' (ονομασία: '''''HellasSprinter''''') του '''[[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|ΟΣΕ]]<nowiki/>''' είναι ησειρά μοναδική ηλεκτροκίνητη [[Μηχανή τρένου|μηχανή]]ηλεκτραμαξών που λειτουργεί η [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]. ΗΚατασκευάστηκαν μηχανή αυτή χτίστηκε στα εργοστάσιαστο Munchen-Allach΄απόAllach από την SIEMENS. Η παράδοσή τους έγινε το 1999, για τις 6 πρώτες, και το 2005, για τις υπόλοιπες 24. Αρχικά τέθηκαν σε λειτουργία από τον [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|ΟΣΕ]] το 2004 (Η 1η παρτίδα λειτούργησε και παλαιότερα, υπό την αρίθμηση Η.561-Η.566). Μερικές φορές, κυκλοφορούν συζευγμένες με άλλη μία ή περισσότερες μηχανές<ref>{{Cite web|url=https://www.pinterest.de/pin/309481805635268977/|title=Railroads/Greece|website=Pinterest|language=de|accessdate=2017-10-23}}</ref> (καμιά φορά μπορεί να είναι [[Μηχανή σειράς 220 ΟΣΕ|σειράς 220]]<ref>{{Citation|last=Falk2|title=Deutsch: Schnellzug Thessaloníki–Athína. Hinter der Ellok läuft eine Diesellok der Reihe 220, abgeleitet von den DB-101. Möglicherweise ist die Strecke bis Athen doch noch nicht durchgehend elektrisch befahrbar.|date=2016-05-22|url=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:J26_246_Bf_Thessalon%C3%ADki,_120_030.jpg|accessdate=2017-10-23}}</ref>), ενώ συνήθως έλκουν [[Επιβατάμαξες Κιολεϊδή ΟΣΕ|Επιβατάμαξες Κιολεΐδη]]<ref>{{Cite web|url=http://www.bahnbilder.de/bild/Griechenland~E-Loks~H+561/802057/120-020-der-ose927931917-organismos-sidirodromon.html|title=120 020 der OSE/ΟΣΕ (Organismos Sidirodromon Ellados/Οργαν;&# - Bahnbilder.de|website=www.bahnbilder.de|accessdate=2017-10-23}}</ref>, καθώς και [[Εμπορικά βαγόνια ΟΣΕ|εμπορικά βαγόνια]]<ref>{{Cite web|url=https://gr.pinterest.com/pin/551198441874405852/|title=European Rail: Greece|website=Pinterest|language=el|accessdate=2017-10-23}}</ref>. Συνολικά, υπάρχουν 30 τέτοιες μηχανές, με αρίθμηση 120 001-120 030, οι οποίες θα αντικαταστήσουν τις μηχανές [[Μηχανή σειράς 220 ΟΣΕ|σειράς 220]] όταν ηλεκτροδοτηθεί η γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη πλήρως<ref>{{Cite news|url=http://www.avgi.gr/article/10811/7889512/peri-tes-ylopoieses-ton-siderodromikon-ergon|title=Περί της υλοποίησης των σιδηροδρομικών έργων|language=el-GR|accessdate=2017-10-23}}</ref>. Διαθέτουν 4x ηλεκτροκινητήρες<ref>{{Cite web|url=http://mixanikosose.blogspot.gr/2015/04/hellassprinter-siemens-kraussmaffei.html|title=Τροχαίο Υλικό Ο.Σ.Ε. - Ηλεκτράμαξες Η/Α HellasSprinter (Siemens-KraussMaffei)|website=mixanikosose.blogspot.gr|accessdate=2017-11-17}}</ref>που τροφοδοτούνται από σύστημα παντογράφου που εφάπτεται σε εναέρια καλώδια<ref>{{Citation|last=UK|first=Phil Richards from London|title=English: Siemens built electric class 120 (formerly class H561) is seen at Thessaloníki heading train 334, 17:05 Thessaloníki to Beograd. With the service cutbacks at the start of 2011, this train now only operates between Skopje and Beograd|date=2010-04-21|url=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:21.04.10_%CE%98%CE%B5%CF%83%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%AF%CE%BA%CE%B7_Thessalon%C3%ADki_120.015_(5824569660).jpg|accessdate=2017-10-23}}</ref>. Οι κινητήρες έχουν συνδυασμένη δύναμη των 5,000 kW<ref>{{Cite web|url=http://www.railfaneurope.net/list/greece/greece_ose.html|title=Railfaneurope.net|last=Uden|first=Marco van|website=www.railfaneurope.net|accessdate=2017-11-17}}</ref> ,καθιστώντας τις μηχανές ικανές να φτάσουν ταχύτητες μέχρι 200 χιλιόμετρα την ώρα.<ref>{{Cite web|url=http://www.railfaneurope.net/list/greece/greece_ose.html|title=Railfaneurope.net|last=Uden|first=Marco van|website=www.railfaneurope.net|accessdate=2017-11-17}}</ref>
Κατασκευάστηκαν με βάση το πρότυπο ''EuroSprinter''.
==Διαδρομή==
ΗΟι μηχανήμηχανές σειράς 120 χρησιμοποιείταιχρησιμοποιούνται κυρίως σανστις υπεραστικόυπεραστικές τραίνοαμαξοστοιχίες στην γραμμή [[Σιδηροδρομική γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης|Αθηνών-Θεσσαλονίκης]]<ref>{{Cite web|url=http://www.theodore.gr/theodore.gr/Transport_Trains_Locomotives.html|title=Transport/Trains/Locomotives|website=www.theodore.gr|language=en|accessdate=2017-10-23}}</ref>, στο τμήμα από τον [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Παλαιοφαρσάλου|Παλαιοφάρσαλο]] μέχρι τη [[Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης|Θεσσαλονίκη]]. ΜεΠρόσφατα ,ξεκίνησε η χρήση τους στο τμήμα από [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνα]] μέχρι [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Τιθορέας|Τιθορέα]], σε ορισμένα δρομολόγια<ref>{{Cite web|url=http://mixanikosose.blogspot.gr/2018/01/10-1-2017-ic52-ic53_10.html|title=Από σήμερα (10-1-2017) το IC52 και το IC53 με Ηλεκτράμαξα στο Αθήνα - Τιθορέα - Αθήνα|website=mixanikosose.blogspot.gr|accessdate=2018-01-10}}</ref>,ενώ με την λειτουργία της ηλεκτροκίνησης και του νέου τμήματος μέχρι το Λιανοκλάδι, θα εξυπηρετείεξυπηρετούν και το τμήμα από την ΑθήναΤιθορέα μέχρι το Λιανοκλάδι<ref>{{Cite web|url=http://osedriver.blogspot.gr/2017/11/blog-post_91.html#more|title=Ολοκληρώνονται τα δοκιμαστικά στο νέο σιδηροδρομικό τμήμα Τιθορέα-Λιανοκλάδι.|website=osedriver.blogspot.gr|accessdate=2017-11-10}}</ref>. Ακόμη, χρησιμοποιείταιχρησιμοποιούνται και σανστις τοπικότοπικές/διεθνέςδιεθνείς τραίνοαμαξοστοιχίες στηνστη γραμμή [[Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Ειδομένης|Θεσσαλονίκης-Ειδομένης]]<ref>{{Cite web|url=http://www.theodore.gr/theodore.gr/Transport_Trains_Locomotives.html|title=Transport/Trains/Locomotives|website=www.theodore.gr|language=en|accessdate=2017-10-23}}</ref>, καθώς και σε εμπορικούς συρμούς σε αυτέςαυτή.
