Mercedes-Benz W221: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
| image = [[Αρχείο:
| name = Mercedes-Benz S-Class W221
| manufacturer = {{flagicon|GER}} [[Mercedes-Benz]]
| production = Σεπτέμβριος 2005 — Ιούνιος 2013
| assembly = [[Ζίντελφιγκεν]], [[Γερμανία]]<br />[[Τολούκα]], [[Μεξικό]]<br />[[Κάιρο]], [[Αίγυπτος]]<br />Πεκάν, [[Μαλαισία]]
Γραμμή 10:
| body_style = 4-πορτο σεντάν
| layout = Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
| engine = <u>Βενζίνη</u>: 3.5 λίτρα V6<br />4.7 λίτρα V8 biturbo<br />5.5 λίτρα V8<br />5.5 λίτρα V12 biturbo<br />6.2 λίτρα AMG V8<br />6.0 λίτρα AMG V12 biturbo<br /><u>Ντίζελ</u>: 2.1 λίτρα I4 PS (4-κύλινδρος σε σειρά) turbodiesel<br />3.0 λίτρα V6 turbodiesel<br />4.0 λίτρα V8 turbodiesel
| transmission = 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο<br />5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
| wheelbase = 3.035 χιλιοστά<br />W221 L: 3.165 χιλιοστά
Γραμμή 18:
| weight = 1.955 κιλά (S320 CDI) - 2.270 κιλά (S65 AMG)
| fuel_capacity = 83 - 90 λίτρα
| designer = Gorden Wagener (2001)
}}
Γραμμή 26:
== Εξέλιξη ==
[[Αρχείο:Instrument Cluster, Mercedes-Benz S350 Bluetec 4Matic (US) - Flickr - skinnylawyer.jpg
Η εξέλιξη του W221 ξεκίνησε ήδη από το [[1999]], ενώ το W220 είχε κυκλοφορήσει στην αγορά μόλις 1 έτος νωρίτερα. Το τελικό ντιζάιν του νέου μοντέλου, που διαμορφώθηκε από τον Gorden Wagener το [[2001]], επελέγη το [[2002]], και η σχετική πατέντα κατοχυρώθηκε επίσημα στις 4 Δεκεμβρίου [[2003]]. Ωστόσο, ένα πρωτότυπο με την επιλεγμένη πλέον βασική αισθητική φιλοσοφία, είχε παρουσιαστεί στους δημοσιογράφους του AutoSpies Auto News τον Δεκέμβριο του [[2002]], ακριβώς 2,5 έτη πριν αποκαλυφθεί το μοντέλο παραγωγής τον Ιούνιο του [[2005]].<ref>{{cite web|url=http://www.autospies.com/news/Back-by-popular-demand-2005-06-MB-S-class-insider-report-1466/ |title=Back by popular demand-2005-06 MB S-class insider report - AutoSpies Auto News |publisher=Autospies.com |date=2004-03-18 |accessdate=2012-01-15}}</ref>
Γραμμή 39 ⟶ 40 :
Το σαλόνι, επίσης, του W221 ήταν εντελώς διαφορετικό από αυτό του προηγούμενου μοντέλου. Η πιο εμφανής διαφορά ήταν στη σχεδίαση του [[Ταμπλό αυτοκινήτου|ταμπλό]], καθώς το [[Σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου|σύστημα δορυφορικής πλοήγησης]] του W220 βρισκόταν σε κάπως άβολο μέρος, σχετικά χαμηλά στην κεντρική κονσόλα. Αυτό διορθώθηκε στο W221, με την τοποθέτησή του στην κορυφή της κονσόλας και, επιπλέον, το κάλυπτρο του πίνακα οργάνων προεκτείνεται προς αυτήν και καλύπτει και την οθόνη της πλοήγησης. Η συγκεκριμένη σχεδιαστική λύση ήταν κοινή με την σχεδίαση του ταμπλό της [[BMW E65|BMW Σειράς 7 Ε65 / Ε66]] του [[2001]] - [[2008]] και μάλιστα πυροδότησε αρκετά ειρωνικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου ότι, ως αποτέλεσμα, το εσωτερικό του W221 S-Class έμοιαζε ενοχλητικά με αυτό του κυριότερου αντιπάλου του στην κατηγορία F (μεγάλα πολυτελή αυτοκίνητα).
Μια άλλη σχεδιαστική διαφορά από τους προκατόχους του, ήταν ότι το (αποκλειστικά σε όλες τις εκδόσεις του W221) αυτόματο κιβώτιο ελέγχεται από έναν μικρό μοχλό πίσω από το τιμόνι, αντί με κλασικό λεβιέ ταχυτήτων. Ακόμα και αυτή η σχεδιαστική λύση, ωστόσο, ήταν κοινή με την BMW Σειράς 7 Ε65 / Ε66. Φυσικά το αυτόματο κιβώτιο του W221 φέρει και δυνατότητα χειροκίνητου ελέγχου, με κουμπιά στο τιμόνι ή (προαιρετικά) μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι για όταν επιλέγεται ο χειροκίνητος έλεγχος.
== Ενεργητική και παθητική ασφάλεια ==
[[Αρχείο:Mercedes-Benz
[[Αρχείο:Mercedes S 400 HYBRID (W221) Facelift front 20100410.jpg|thumb|right|325px|Mercedes-Benz S400 HYBRID, το πρώτο υβριδικό μοντέλο παραγωγής της εταιρείας.]]
Ήδη από το λανσάρισμα, το W221 έφερε τα ίδια στοιχεία εξοπλισμού ασφαλείας που έφερε και ο προκάτοχός του, το W220, και συγκεκριμένα ως στάνταρ:
Γραμμή 53 ⟶ 57 :
* Σύστημα υποβοήθησης φρεναρίσματος (Brake Assist)
και στάνταρ ή προαιρετικά, ανάλογα με την έκδοση και την χώρα, προσέφερε και τις εξής μετεξελίξεις παλαιοτέρων στοιχείων εξοπλισμού:
[[Αρχείο:Mercedes-Benz Distronic Plus screen.jpg|thumb|
▲[[Αρχείο:Instrument Cluster, Mercedes-Benz S350 Bluetec 4Matic (US) - Flickr - skinnylawyer.jpg |thumb|300px|right|Το ταμπλό ενός Mercedes-Benz W221 S350 Bluetec 4Matic του 2011, στις ΗΠΑ.]]
* '''Distronic cruise control''': για την αυξομείωση της [[ταχύτητα]]ς του αυτοκινήτου, έτσι ώστε η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα να παραμένει πάντα σταθερή.
* '''Distronic Plus''': μία έξτρα μετεξέλιξη του Distronic, η οποία εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο W221. Αντίθετα με το κλασικό Distronic, το σύστημα αυτό μπορεί ακόμα και να σταματήσει εντελώς το αυτοκίνητο, αν το κρίνει αναγκαίο. Λειτουργεί σε ταχύτητες από 0 έως 200 km/h.
* '''Σύστημα Pre-Safe''': για «προετοιμασία» των καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας πριν την πρόσκρουση. Το σύστημα αυτό είχε εμφανιστεί για πρώτη φορά παγκοσμίως στον προκάτοχο W220 ταυτόχρονα με την ανανέωση που είχε γίνει στο μοντέλο τον Οκτώβριο του [[2002]]. Στο W221 το σύστημα Pre-Safe είχε εξελιχθεί περαιτέρω, με την χρήση του [[ραντάρ]] του Distronic cruise control, για τον συνυπολογισμό της σχετικής ταχύτητας του αυτοκινήτου ως προς το όχημα που προσεγγίζει.
* '''Brake Assist Plus''': μία έξτρα μετεξέλιξη του Brake Assist (Σύστημα Υποβοήθησης Φρεναρίσματος) που εκτός του αισθητήρα [[πίεση]]ς του πεντάλ του φρένου, χρησιμοποιεί και το [[ραντάρ]] που προαναφέρθηκε για να συνυπολογίσει (με βάση και την απόσταση μεταξύ οχήματος και εμποδίου) το αν πρέπει να δώσει επιπλέον δύναμη στα φρένα. Καθίσταται αντιληπτό ότι αυτό το σύστημα απαιτεί την συνύπαρξη του ραντάρ του προαιρετικού Distronic cruise control και, επομένως, σε όσα μοντέλα δεν έχουν παραγγελθεί με αυτό, τοποθετείται το «κοινό» Brake Assist.
* Εκτός από όλα τα παραπάνω, εισήγαγε και μία εντελώς νέα καινοτομία, το σύστημα '''Night View Assist''' (Υποβοήθηση Νυχτερινής Όρασης) ως προαιρετικό. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί δύο έξτρα μικρούς δέκτες [[Υπέρυθρη ακτινοβολία|υπέρυθρης ακτινοβολίας]], που βρίσκονται δίπλα στους προβολείς, μέσα από το ενιαίο κάλυπτρο, συν έναν αισθητήρα στο [[παρμπρίζ]]. Η υπέρυθρη ακτινοβολία συλλέγεται και η σχετική ευκρινής εικόνα του τοπίου προβάλλεται στο πάρμπρίζ. Η Mercedes-Benz ισχυρίστηκε τότε ότι το σύστημα αυτό προσφέρει την ίδια ορατότητα με τα λεγόμενα μακρινά φώτα, χωρίς όμως ο οδηγός να τυφλώνει τους αντιθέτως ερχόμενους οδηγούς με αυτά.
Γραμμή 239 ⟶ 242 :
|- bgcolor=#ffffff
|}
[[Αρχείο:2008 Mercedes-Benz S 350 L (V 221 MY08) sedan (2013-02-06) 02.jpg|thumb|
<sup>1</sup> Διαθέσιμο στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]], στην [[Ιρλανδία]] και στις αγορές της [[Ασία]]ς. <br />
| |||