Δεξαμενόπλοιο: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ +en |
Επέκταση κλίμακας μεγέθους, προσθήκη πηγής |
||
Γραμμή 15:
Η ποικιλία των μεταφερόμενων υγρών επέβαλε και τη δημιουργία διαφορετικών τύπων δεξαμενοπλοίων, και έτσι έχουμε δεξαμενόπλοια χημικών, πετρελαιοφόρα, υγραεριοφόρα, υδροφόρα κλπ.
Για την κατηγοριοποίηση των δεξαμενόπλοιων κατά μέγεθος η εταιρεία πετρελαιοειδών [[Shell]] ανέπτυξε το 1954 το σύστημα afra (average freight rate assessment):<ref>[http://www.eagle.org/NEWS/pubs/pdfs/SurveyorWinter02.pdf Scaling the tanker market], περιοδικό Surveyor, τεύχος Χειμώνα 2002, σελ. 5-9 {{en}}</ref>
{| border=1
!Κατηγορία!!Τόνοι ξηρού φορτίου
* VLCC "Very Large Crude Carrier" (Πολύ Μεγάλο Δεξαμενόπλοιο Αργού), συνήθως μεταξύ 200.000 τόνων και 320.000 τόνων ξηρού φορτίου, γνωστά και ως "Βέλσι Τάνκερς" εκ των αρχικών του τύπου.▼
|-
* ULCC "Ultra Large Crude Carrier" (Ιδιαίτερα Μεγάλο Δεξαμενόπλοιο Αργού), συνήθως πάνω από 320.000 τόνους ξηρού φορτίου, γνωστότερα και ως "Ούλσι Τάνκερς" εκ των αρχικών του τύπου.▼
|General Purpose (GP)
|10.000-24.999 dwt
|-
|Medium Range (MR)
|25.000-44.999 dwt
|-
|Large Range 1 (LR-1)
|45.000-79.999 dwt
|-
|Large Range 2 (LR-2)
|80.000-159.999 dwt
|-
|Very Large Crude Carrier<nowiki>*</nowiki> (VLCC)
|160.000-319.999 dwt
|-
|Ultra Large Crude Carrier<nowiki>**</nowiki> (ULCC)
|320.000-549.999 dwt
|}
▲<small><nowiki>*
▲<nowiki>*
Η παραπάνω κλίμακα, παρότι η μοναδική που καθορίζει αυστηρά τα όρια των κατηγοριών, δεν χρησιμοποιείται πάντα, καθώς οι αλλαγές στις συνθήκες του χώρου την καθιστά ξεπερασμένη. Μια άτυπη κατάταξη που χρησιμοποιείται χωρίς τα όρια της κάθε κατηγορίας να είναι αυστηρά καθορισμένα, είναι η ακόλουθη:
{| border=1
!Κατηγορία!!Τόνοι ξηρού φορτίου
|-
|Product Tanker
|10.000-60.000 dwt
|-
|Panamax
|60.000-80.000 dwt
|-
|Aframax
|80.000-120.000 dwt
|-
|Suezmax
|120.000-200.000 dwt
|-
|VLCC
|200.000-315.000 dwt
|-
|ULCC
|315.000-550.000 dwt
|}
==Παραπομπές==
<references/>
[[Κατηγορία:Τύποι πλοίων]]
| |||