Citroën C5: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 262:
=== Ενεργητική και παθητική ασφάλεια ===
[[Αρχείο:C5 Exclusive.jpg|350px|right|thumb|Tο ταμπλό ενός Citroën C5 ΙΙ Exclusive 2.0 λίτρων HDi 160 hp, με [[Σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου|σύστημα πλοήγησης]] και 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.]]
Το Citroën C5 δεύτερης γενιάς έφερε σε όλη τη διάρκεια της παραγωγής του έναν «ακλόνητο» [[Αερόσακος|αερόσακο]] οδηγού, ο οποίος είχε ενσωματωθεί σε ένα ξεχωριστό σταθερό εσωτερικό «κουτί» που δεν στρίβει μαζί με το τιμόνι, αλλά παραμένει πάντα ακίνητο. Ο σκοπός της πατέντας αυτής είναι ο αερόσακος οδηγού να είναι πάντα στραμμένος προς τον οδηγό υπό την ίδια γωνία. Η ίδια πατέντα είχε εμφανιστεί στο [[Citroën C4#Citroën C4 Ι (2004 - 2010)|Citroën C4 πρώτης γενιάς]], του [[2004]] - [[2010]], και μέχρι σήμερα υπάρχει μόνο σε αυτά τα δύο μοντέλα.
Γραμμή 307:
|colspan="7" style="background:#E8E8E8" | Βενζίνη
|-
|align="left"| 1.6 THP 16V || 1.598 cm³ || 155 hp / 6.000 || 8,6 sec || 210 km/h || 6-τάχυτο μηχανικό<br />ή 6-τάχυτο αυτόματο || 2009 —
|-
|align="left"| 1.8i 16V || 1.749 cm³ || 125 hp / 6.000 || 11,0 sec || 201 km/h || 5-τάχυτο μηχανικό || 2008 — 2010
Γραμμή 319:
|align="left"| 1.6 HDi 16V|| 1.560 cm³ || 109 hp / 4.000 || 12,2 sec || 191 km/h || 5-τάχυτο μηχανικό || 2008 — 2009
|-
|align="left"| 1.6 HDi 16V|| 1.560 cm³ || 112 hp / 4.000 || 12,0 sec || 192 km/h || 5-τάχυτο μηχανικό || 2010 —
|-
|align="left"| 2.0 HDi 16V|| 1.997 cm³ || 136 hp / 4.000|| 10,6 sec || 204 km/h || 6-τάχυτο μηχανικό<br />ή 6-τάχυτο αυτόματο || 2008 — 2009
|-
|align="left"| 2.0 HDi 16V|| 1.997 cm³ || 140 hp / 4.000|| 10,3 sec || 206 km/h || 6-τάχυτο μηχανικό<br />ή 6-τάχυτο αυτόματο || 2009 —
|-
|align="left"| 2.2 HDi 16V|| 2.179 cm³ || 170 hp / 4.000 || 9,2 sec || 217 km/h || 6-τάχυτο μηχανικό || 2008 —
|-
|align="left"| 2.7 24V HDi V6 || 2.720 cm³ || 208 hp / 4.000 || 8,9 sec || 224 km/h || 6-τάχυτο αυτόματο || 2008 — 2009
| |||