Blackburn Velos: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Ετικέτες: Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό |
||
Γραμμή 61:
Το βασικό σχέδιο του [[Blackburn Dart]] εξελίχθηκε σε διθέσια έκδοση ώστε να καλύψει τις απαιτήσεις του [[Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό|Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού]] για ένα υδροπλάνο παράκτιας άμυνας. Το [[αεροσκάφος]] που προέκυψε έγινε το T.3 Velos, ένα υδροπλάνο διπλών [[πλωτήρας|πλωτήρων]]. Το Velos διέφερε από το κανονικό Dart T.2 αφού διέθετε διθέσιο πιλοτήριο με ένα οπίσθια τοποθετημένο [[πυροβόλο]] ''Lewis'', αυξημένη μεταφορική ικανότητα οπλισμού με τέσσερις [[βόμβα|βόμβες]] των 230 [[λίβρα|λιβρών]] τοποθετημένες κάτω από τις πτέρυγες και την ικανότητα να επιχειρεί είτε ως υδροπλάνο με πλωτήρες είτε ως συμβατικό αεροσκάφος.
Το [[1925]] μία μικρή παρτίδα τεσσάρων αεροσκαφών κατασκευάστηκαν στο αεροδρόμιο Μπρο για λογαριασμό του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. Αργότερα τον ίδιο χρόνο το αεροσκάφος
Η Blackburn κατασκεύασε δύο επιπλέον T.3, γνωστά ως T.3A Velos, αρχικά για δοκιμές των νέων μεταλλικών πλωτήρων της εταιρίας και αργότερα ένα από αυτά πραγματοποίησε μία περιοδεία επίδειξης και προώθησης πωλήσεων στην [[Νότια Αμερική]], το [[1927]]. Παρά την προώθηση όμως το T.3A δεν απέσπασε παραγγελίες. Αμφότερα τα T.3A τροποποιήθηκαν σε εκπαιδευτικά υδροπλάνα και εντάχθηκαν στην ήδη υπάρχουσα δύναμη των τεσσάρων αεροσκαφών παραγωγής που διέθετε η Σχολή Εφέδρων της Blackburn (''Blackburn Reserve School'' - ''North Sea Aerial and General Transport Co. Ltd''), για την αντικατάσταση των εκπαιδευτικών Dart στην παροχή εκπαίδευσης. Μετά το [[1929]], όλα τα T.3A τροποποιήθηκαν σε συμβατικά αεροσκάφη και συνέχισαν να βρίσκονται σε υπηρεσία μέχρι την αντικατάστασή τους από τα [[Blackburn Ripon|Ripon]] και τα [[Blackburn Baffin|Baffin]] το [[1933]].
== Επιχειρησιακή ιστορία ==
| |||