Αεροπλανοφόρο: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ αλλαγή προτύπου-μικρή επιμέλεια |
μ (GR) File renamed: File:Carrier arresting wire caught by F-18C on USS Nimitz.jpg → File:VFA-147 FA-18C Hornet catching arresting wire on USS Nimitz (CVN-68) 971106-N-6939M-269.jpg nonspecific title - lots of photos of this taking place |
||
Γραμμή 28:
=== Κατηγορία STOBAR ===
Το ακρωνύμιο σημαίνει Short Take=Off But ARrested landing και χρησιμοποιείται μόνο σε ένα αεροπλανοφόρο στον κόσμο, το ρωσικό "Ναύαρχος Κουζνέτσοφ". Εδώ δεν γίνεται χρήση καταπελτών, αλλά τα αεροσκάφη αφήνονται να απονηωθούν με την ώση μόνο των [[Αεριοστροβιλοπροωθητήρας|κινητήρων]] τους, και με τη βοήθεια μιας ναυπηγικής ανύψωσης του πρωραίου άκρου του καταστρώματος πτήσης (ski-jump). Η μέθοδος angled flight deck χρησιμοποιείται και σε αυτόν τον σχεδιασμό, όμως λιγότερο αποτελεσματικά καθώς η διαδρομή για απονήωση είναι μεγαλύτερη. Η [[προσνήωση]] γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως στα αεροπλανοφόρα τύπου CATOBAR.
[[Αρχείο:
Ένα μεγάλο μειονέκτημα αυτού του σχεδιασμού σε σχέση με τους άλλους, είναι ότι τα αεροπλάνα δεν μπορούν να φέρουν βαρύτερα φορτία, όπως [[Βόμβα|βόμβες]] και pods, παρά μόνο [[Πύραυλος|πυραύλους]] αέρος-αέρος. Το "Κουζνέτσοφ" ναυπηγήθκε στα μέσα της δεκαετίας του '80 όχι για να αποτελέσει μια απειλή για τα αντίπαλα αεροπλανοφόρα, ή για να διεξάγει επιχειρήσεις τέτοιου εύρους, όπως τα αεροπλανοφόρα του [[NATO]], αλλά για να παρέχει αεροπορική κάλυψη στα [[Υποβρύχιο|υποβρύχια]] του Ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού. Έτσι επιλέχθηκε αυτός ο φτηνότερος και απλούστερος σχεδιασμός.
|