Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός (Μετρό Θεσσαλονίκης): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας Ετικέτες: Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό |
||
Γραμμή 41:
Ο '''Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός''' (συντομογραφία στους χάρτες '''Ν. Σιδ. Σταθμός''')<ref>{{Cite web|url=https://www.ametro.gr/?page_id=279|title=Χάρτης Μετρό Θεσσαλονίκης|last=|first=|ημερομηνία=|website=|publisher=|language=el|archiveurl=|archivedate=|accessdate=2019-01-21}}</ref> είναι ένας υπό κατασκευή σταθμός μετρό στον [[Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης|Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης]], ο οποίος θα εξυπηρετεί τις γραμμές {{ΜΘΓραμμές|1|1}} και {{ΜΘΓραμμές|2|2}} του [[Μετρό Θεσσαλονίκης]]. Θα αποτελεί τον δυτικό τερματικό σταθμό και των δύο γραμμών και αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία του το 2020.<ref name="Opening-new"/> Η κατασκευή του σταθμού καθυστέρησε σε μεγάλο βαθμό από αρχαιολογικά ευρήματα ενώ η εταιρία που επιβλέπει το έργο ([[Αττικό Μετρό]]), χαρακτήρισε τον αρχαιολογικό χώρο μέτριας σημαντικότητας.<ref>{{Cite web|url=https://www.ametro.gr/?page_id=165|title=Αρχαιολογικές ανασκαφές|last=|first=|ημερομηνία=|website=|publisher=|language=el|archiveurl=|archivedate=|accessdate=2019-01-21}}</ref>
[[Αρχείο:Thessaloniki Metro Construction 01.JPG|thumb|Η κατασκευή του Σταθμού.]]
Η πρόταση για κατασκευή σταθμού στο σημείο αυτό, υπήρχε ήδη το 1918 όταν [[Μετρό Θεσσαλονίκης#Προγενέστερες μελέτες|προτάθηκε]] ως τερματικός σταθμός του μητροπολιτικού σιδηροδρόμου, ο οποίος θα ακολουθούσε περίπου την ίδια διαδρομή με τη σημερινή γραμμή 1 <ref>{{Citebook|first=Alexandra|last=Gerolympou|title=Η Ανοικοδόμηση της Θεσσαλονίκης Μετά την Πυρκαγιά του 1917|trans-title=The Rebuilding of Thessaloniki after the Great Fire of 1917|edition=Second|publisher=[[Aristotle University of Thessaloniki]] University Press|language=Greek|year=1995}}</ref>
== Δείτε επίσης ==
| |||