Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Θάλασσα Λάπτεφ»

Κατά το 1892-1894 και ξανά μεταξύ 1900-1902, ο βαρώνος [[Βαρώνος Έντουαρντ φον Τολλ|Έντουαρντ φον Τολλ]] εξερεύνησε τη Θάλασσα Λάπτεφ σε δύο ξεχωριστές αποστολές. Ο Τολλ εκπόνησε γεωγραφικές και γεωλογικές αποτυπώσεις της περιοχής για τη Ρωσική Αυτοκρατορική Ακαδημία των Επιστημών. Κατά την τελευταία του αποστολή ο Τολλ εξαφανίστηκε στα Νέα Σιβηριανά Νησιά υπό μυστηριώδεις συνθήκες.
 
Κατά τη διάρκεια του [[ΕΣΣΔ|σοβιετικού καθεστώτος]] οι παράκτιες περιοχές της Θάλασσας Λάπτεφ παρουσίασαν κάποια περιορισμένη αύξηση του ρυθμού ανάπτυξης τους, εξαιτίας των πρώτων παγοθραυστικών νηοπομπών που διένοιξαν το Βόρειο Θαλάσσιο Πέρασμα, και της δημιουργίας της Διεύθυνσης Βορείου Θαλάσσιου Περάσματος. Η κωμόπολη [[Τίκσι]] στον κόλπο Μπουόρ-Χαγιά απέκτησε ενεργό αεροδρόμιο και το [[Νόρντβικ (Λάπτεφ)|Νόρντβικ]] χαρακτηρίστηκε «αναπτυσσόμενη πόλη» <ref>Γουίλιαμ Μπαρ, ''The First Soviet Convoy to the Mouth of the Lena''</ref> που όμως, παρόλα αυτά όμως το λιμάνι του έκλεισε το 1956.
 
Μετά τη διάλυση της Σοβιετικής Ένωσης στη δεκαετία του 1990 η εμπορική ναυσιπλοΐα στον Αρκτικό Ωκεανό παρήκμασε. Η ναυσιπλοΐα περιορίστηκε από το [[Μούρμανσκ]] μέχρι την [[Ντουντίνκα]] στη δύση και από το [[Βλαδιβοστόκ]] έως το [[Πεβέκ]] στην ανατολή. Τα λιμάνια μεταξύ Ντουντίνκα και Πεβέκ δεν έχουν πλέον δρομολόγια, ενώ το [[Λαγκάσκινο]] εγκαταλείφθηκε και είναι πλέον έρημη πόλη.
Ανώνυμος χρήστης