Βικιπαίδεια

BMW E38: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφοράΕπόμενη διαφορά →
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 36:
Σε όλα τα κράτη διεθνώς, η ναυαρχίδα της Ε38 και γενικότερα της BMW, ήταν η ιδιαίτερα ακριβή και σχετικά σπάνια 12-κύλινδρη BMW 750i/750iL με βενζινοκινητήρα 5.4 λίτρων V12, ισχύος 322 hp (326 PS; 240 kW). Ο συγκεκριμένος κινητήρας αποδείχθηκε εξαιρετικά αξιόπιστος και δεν είναι τυχαίο ότι χρησιμοποιήθηκε και στην Rolls-Royce Silver Seraph, η οποία παρήχθη από το [[1998]] έως το [[2002]], όπως επίσης και στην [[BMW Σειρά 8|BMW E31 850Ci]] του [[1994]] - [[1999]]. Δεν είναι ασυνήθιστο να βρεθούν αντίτυπα αυτών των μοντέλων που να έχουν διανύσει περισσότερα από 200.000 μίλια / 320.000 χιλιόμετρα χωρίς ανακατασκευή του κινητήρα.
 
Τα μοντέλα με κινητήρες βενζίνης[[βενζίνη]]ς ήταν διαθέσιμα και με μακρύτερο κατά 14 εκατοστά μεταξόνιο, που ξεχώριζαν από ένα επιπλέον «L» στο όνομα, όπως π.χ. 750iL. Ο επιπλέον χώρος ήταν αποκλειστικά για τους πίσω επιβάτες.
[[Αρχείο:1997 BMW L7 rear interior.jpg|thumb|left|300px|Το σαλόνι μιας BMW L7 του 1997.]]
 
Από το [[1997]] έως το [[2001]], παρήχθη και μια εξαιρετικά σπάνια έκδοση [[λιμουζίνα]]ς, με κινητήρα 5.4 λίτρων V12 μεκαι 25 εκατοστά μεγαλύτερο μεταξόνιο από την 750iL και διατέθηκε ως '''BMW L7'''. Η υπερπολυτελής έκδοση L7 είχε το εντυπωσιακό μήκος των 5.374 χιλιοστών και [[βάρος]] 2.215 κιλά. Κατασκευαζόταν και στις δύο διεθνείς εκδοχές [[Πλευρά οδήγησης|πλευράς οδήγησης]], αριστεροτίμονη και δεξιοτίμονη, και προοριζόταν κυρίως για τις αγορές των [[ΗΠΑ]], της Νοτιοανατολικής [[Ασία]]ς και της [[Μέση Ανατολή|Μέσης Ανατολής]], αν και ένας μικρός αριθμός διατέθηκε και στην [[Ευρώπη]], όπου η τιμή πώλησης ήταν 246.000 [[Γερμανικό Μάρκο|γερμανικά μάρκα]]. Διέθετε ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά και πίσω καθίσματα, τραπεζάκια για τους πίσω επιβάτες, ψυγείο, [[κινητό τηλέφωνο]], [[τηλεόραση]], ξεχωριστές οθόνες με τηλεόραση και video player για τους πίσω επιβάτες, [[φαξ]], [[Σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου|σύστημα δορυφορικής πλοήγησης]] και, κατόπιν παραγγελίας, ένα πλήρες «γραφείο» στα πίσω καθίσματα. Τα μοντέλα των 2 τελευταίων ετών, μπορούσαν να παραγγελθούν και με ένα συρόμενο διαχωριστικό τζάμι μεταξύ των εμπρός και των πίσω καθισμάτων. Συνολικά κατασκευάστηκαν μόλις 899 αντίτυπα σειράς L7 και σήμερα είναι άκρως δυσεύρετα και με ιδιαίτερα υψηλές τιμές πώλησης ως προς την παλαιότητά τους.
[[Αρχείο:750i L7 links klein.jpg|thumb|right|300px|BMW L7 του 2000.]]
 
Γραμμή 86:
|}
 
Ακολουθούν οι εκδόσεις Diesel. Ειδικότερα ο βασικός κινητήρας της έκδοσης 725tds προσφέρθηκε από το [[1995]] έως το [[2000]] και υπήρξε ο πρώτος [[Κινητήρας ντίζελ|πετρελαιοκινητήρας]] στην ιστορία της [[BMW Σειρά 7|Σειράς 7]], αλλά εισέπραξε αρνητικά σχόλια για σοβαρή ανεπάρκεια ισχύος ως προς το [[βάρος]] του αυτοκινήτου, μολονότι από την άλλη ήταν ιδιαίτερα οικονομικός. Oι άλλες εκδόσεις ντίζελ, 730d και 740d, προστέθηκαν το [[1998]] και το [[1999]], αντίστοιχα, και συνδυάζονταν αποκλειστικά με 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.
 
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%;"
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/BMW_E38"