Σιδηροδρομική γραμμή Πειραιά - Πάτρας (μετρική): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Όταν ενσωματώθηκαν οι [[Σιδηρόδρομοι Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου|Σ.Π.Α.Π.]] στους [[Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους|Σ.Ε.Κ.]] το [[1962]] η γραμμή συνέδεε τον Πειραιά με την Πάτρα με 6 ζεύγη δρομολογίων την ημέρα. Το [[1992]], με την δρομολόγηση των συρμών Intercity, βελτιώθηκε η επιβατική κυκλοφορία στη γραμμή Πειραιάς-Πάτρα και τα δρομολόγια αυξήθηκαν στα 9 ζεύγη για να περιοριστούν όμως το 1996 σε 8 ζεύγη δρομολογίων την ημέρα. Το 2005, με το κλείσιμο των σταθμών Πειραιά και Αθήνας, η γραμμή συνέχισε να συνδέει τους Αγ. Αναργύρους με την Πάτρα με 8 ζεύγη καθημερινά, ενώ από τοτον Δεκέμβριο του 2005 τα τρένα από την Πάτρα τερμάτιζαν πλέον στο [[Σιδηροδρομικός σταθμός Κορίνθου|Νέο Σ.Σ. Κορίνθου]] ([[Εξαμίλια Κορινθίας|Εξαμίλια]]).