Grumman FF: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το FF-1 ήταν το πρώτο αεροσκάφος που σχεδίασε εξ ολοκλήρου η [[Grumman]] για το Ναυτικό. Αρχικά είχε ζητηθεί η ενσωμάτωση του ανασυρόμενου συστήματος προσγείωσης του αναγνωριστικού O2U-1 στα υπάρχοντα μαχητικά [[Boeing F4B]], όμως αντί αυτού η Grumman πρότεινε την ανάπτυξη ενός εντελώς νέου αεροσκάφους.<ref>Jordan, Corey C. [http://www.planesandpilotsofww2.webs.com/Grumman1.html "Grumman's Ascendency: Chapter One>"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131103024723/http://www.planesandpilotsofww2.webs.com/Grumman1.html |date=2013-11-03 }} ''Planes and Pilots Of World War Two,'' 2000. Retrieved: 22 July 2011.</ref> Το πρωτότυπο XFF-1 πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 29 Δεκεμβρίου 1931.<ref name="world"/><ref name="great">Cacutt 1989, p. 155–162.</ref><ref name="USN1911">Swanborough and Bowers 1976, p. 195.</ref> Επρόκειτο για ένα διπλάνο ολομεταλλικής κατασκευής, με πτέρυγες που είχαν στο μεγαλύτερο μέρος τους υφασμάτινη επικάλυψη. Αρχικά προωθούνταν από αστεροειδή κινητήρα [[Wright R-1820]]-E Cyclone των 616&nbsp;hp, όμως αυτός αντικαταστάθηκε αργότερα από τον ισχυρότερο Wright R-1820-F Cyclone των 750&nbsp;hp χάρη στον οποίο έφθασε την ταχύτητα των 323&nbsp;km/h.<ref name="USN1911"/>