Κουρτ Τανκ: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Διάσωση 1 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0 |
Διάσωση 3 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0 |
||
Γραμμή 15:
Μετά τον [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος|Α' Παγκόσμιο Πόλεμο]] εργάστηκε σαν [[πιλότος δοκιμών]] στην τότε διάσημη «Κατασκευαστική Αεροσκαφών Άλμπατρος [[ΕΠΕ]]» (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> «Albatros-Flugzeugwerke GmbH»''), ή εν συντομία «Άλμπατρος». Η «Άλμπατρος» [[Πτώχευση|πτώχευσε]] το [[1929]] και το [[1931]] υπό κυβερνητικής πίεσης συγχωνεύθηκε με την «[[Φόκε-Βουλφ]]» (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> Focke-Wulf'')<ref name="eb"/> στη [[Βρέμη]]. Αρχικά εργαζόταν μαζί με τον [[Χένριχ Φόκε]] (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> Henrich Focke'') και από το [[1933]] σαν ο μοναδικός Τεχνικός Διευθυντής και Υπεύθυνος Σχεδιασμού. Μιας και οι ευθύνες του Τανκ εκτείνονταν από μηχανική πτήσης, μέχρι και πτητικές δοκιμές και σχεδιασμό, ανέπτυξε ως μηχανικός σχεδιασμού, πιλοτικές δοκιμές μια ποικιλία αεροσκαφών για την [[Πολεμική Αεροπορία]] και της [[πολιτική αεροπορία|πολιτικής αεροπορίας]]. Λίγο μετά την έναρξη του ναζιστικού καθεστώτος στην εξουσία άρχισε και ο επανεξοπλισμός της [[Βέρμαχτ]]. Δόθηκαν αρκετές διαταγές στους κατασκευαστές όπλων και αμυντικού εξοπλισμού, καθώς επίσης αυξύθηκε και η έρευνα και ανάπτυξη νέων προϊόντων και όπλων.
Ο Τανκ τότε ξεκίνησε το σχεδιασμό του «Fw 44 Stieglitz» («Χρυσοπτέρυγο»)<ref>{{cite web|title=1937 Focke-Wulf Fw-44 Stieglitz|url=http://www.fantasyofflight.com/aircraft/wwii/1937-focke-wulf-fw-44-stieglitz/|work=Fantasy of Flight|accessdate=15 Μαΐου 2014|language=Αγγλικά|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140314094224/http://www.fantasyofflight.com/aircraft/wwii/1937-focke-wulf-fw-44-stieglitz/|archivedate=2014-03-14|url-status=dead}}</ref>, ένα διθέσιο [[Πολιτική αεροπορία|πολιτικό]] [[διπλάνο]], το οποίο αποτέλεσε και το πρώτο εμπορικά επιτυχημένο σχέδιο της εταιρείας. Η παραγωγή του ξεκίνησε το [[1934]]. Αυτό οδήγησε σε μία έκρηξη ανάπτυξης για την εταιρεία, καθώς ο [[Αδόλφος Χίτλερ]] άρχισε να προετοιμάζει τη χώρα για πόλεμο. Το [[1936]] ο Τανκ σχεδίασε το «Focke-Wulf Fw 200 Condor» («Κόνδορας») βασισμένο σε χαρακτηριστικά της «Γερμανικής Λουφτχάνσα» (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> «Deutsche Lufthansa»'')<ref>{{cite web|title=Focke-Wulf Fw 200 (Condor) Long-Range Maritime Reconnaissance / Bomber (1938)|url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=237|work=Military Factory|accessdate=15 Μαΐου 2014|language=Αγγλικά|date=7 Σεπτεμβρίου 2012}}</ref>. Η πρώτη του πτήση πραγματοποιήθηκε τον Ιούλιο του [[1937]], μετά από λιγότερο του ενός έτους ανάπτυξης, με τον Τανκ στα χειρισμό. Ο «Κόνδορας» έκανε μια περίφημη απευθείας πτήση από το [[Βερολίνο]] στη [[Νέα Υόρκη]] το [[1938]], αποδεικνύοντας την έννοια των υπερατλαντικών πτήσεων<ref name="target"/>. Αυτά τα αεροσκάφη αργότερα χρησιμοποιήθηκαν ως βομβαρδιστικά αεροσκάφη θαλάσσιας περιπολίας αποκτώντας υπόληψη κατά τη διάρκεια του πολέμου.
=== Β' Παγκόσμιος Πόλεμος ===
[[Αρχείο:Focke-Wulf 44 Stieglitz.jpg|thumb|right|200px|Focke-Wulf Fw 44]]
[[Αρχείο:Focke-Wulf Fw 190 050602-F-1234P-005.jpg|thumb|right|200px|[[Focke Wulf Fw 190]]]]
Το μονοθέσιο μαχητικό αεροσκάφος της [[Luftwaffe]] «[[Focke Wulf Fw 190|Focke-Wulf Fw 190 Würger]]» («Στραγγαλιστής»)<ref>{{cite web|title=Focke Wulf 190|url=http://www.historylearningsite.co.uk/focke_wulf_190.htm|work=History Learning Site|accessdate=15 Μαΐου 2014|language=Αγγλικά|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140403173256/http://www.historylearningsite.co.uk/focke_wulf_190.htm|archivedate=2014-04-03|url-status=dead}}</ref> έκανε την πρώτη του πτήση το [[1939]] και ήταν σε παραγωγή από το [[1941]] μέχρι το [[1945]] και αποτέλεσε το σχέδιο του Τανκ με την μεγαλύτερη παραγωγή και φήμη (πάνω από 20.000 αεροσκάφη)<ref name="fb">{{cite web|title=Kurt Tank Facts|url=http://www.famousbirthdays.com/people/kurt-tank.html|work=FamousBirthdays|accessdate=15 Μαΐου 2014|language=Αγγλικά}}</ref>. Τον Ιανουάριο του [[1943]] τιμήθηκε με την διάκριση του Επίτιμου Καθηγητή από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Μπράουνσβαϊκ, σε αναγνώριση της εργασίας του στην ανάπτυξη της [[αεροναυπηγική|αεροναυπηγικής]].
Ο Κούρτ Τανκ και η σύζυγός του συχνά δειπνούσαν με τους [[Δρ.]] [[Λούντβιχ Ροζέλιους]] (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> Ludwig Roselius'') και την [[Μπάρμπαρα Γκαίτε]] (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> Barbara Goette''), γραμματέα του Ροζέλιους. Ο Ροζέλιους ήταν ο κύριος μέτοχος της «Focke-Wulf» μέσω της εταιρίας του «Café HAG». Η «ΙΤΤ» ήταν ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος. Σύμφωνα με μαρτυρίες της Μπάρμπαρα, ο Τανκ μιλούσε με μεγάλο ενθουσιασμό για τις τελευταίες εξελίξεις του σχεδιασμού για τα αεροσκάφη της «Focke-Wulf»<ref>{{Citation | last = Leidig | first = Ludwig | title = Bombshell | publisher = sbpra | year = 2013 | ISBN = 978-1-62516-346-2|language=Αγγλικά}}</ref>.
Γραμμή 29:
Μετά τον [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|πόλεμο]] ο Τανκ διαπραγματεύτηκε με το [[Ηνωμένο Βασίλειο]], την εθνικιστική κυβέρνηση της [[Κίνα|Κίνας]], καθώς και με εκπροσώπους της [[Ένωση Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών|Σοβιετικής Ένωσης]] και όταν οι διαπραγματεύσεις απέβησαν άκαρπες, δέχτηκε μια προσφορά από την [[Αργεντινή]] να εργαστεί στο αεροτεχνικό ινστιτούτο, «Instituto Aerotécnico» στην [[Κόρδοβα (Αργεντινή)|Κόρδοβα]]<ref name="bio"/> με το όνομα (Καθ. Δρ.) Πέδρο Ματίες (''<small>[[Ισπανικά]]:</small> Pedro Matthies''). Η [[Ηνωμένο Βασίλειο|βρετανική]] κυβέρνηση αποφάσισε να μην του προσφέρει ένα συμβόλαιο με την αιτιολογία ότι ήταν πολύ σημαντικός, και δεν μπορούσαν να δουν πώς θα μπορούσε να ενσωματωθεί ο Τανκ σε ένα υπάρχον ερευνητικό έργο ή ομάδα σχεδιασμού<ref>{{cite book | last = Rathkolb | first = Oliver | title = Revisiting the National Socialist Legacy | publisher = Aldine Transaction | year = 2004 | page = 216 | isbn = 0-7658-0596-0|language=Αγγλικά}}</ref>.
Μετακόμισε στην [[Κόρδοβα (Αργεντινή)|Κόρδοβα]], με πολλούς από τους συναδέλφους του από την «[[Focke-Wulf]]», το [[1947]]. Ένας από αυτούς ήταν ο Ρόναλντ Ρίχτερ (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> Ronald Richter''), ο οποίος ήθελε να να χρησιμοποιήσει πυρηνική ενέργεια για την τροφοδοσία των αεροσκαφών, που θα αναπτύσσονταν στο «Σχέδιο Χουέμουλ» («Proyecto Huemul»), το οποίο αργότερα κάποιοι το θεώρησαν απλή απάτη και άλλοι όραμα του μέλλοντος<ref>{{cite web|title=PROYECTO HUEMUL ¿UNA GRAN FARSA?|url=http://www.magicasruinas.com.ar/revistero/esto/revdesto287.htm|work=Magicas Ruinas|accessdate=15 Μαΐου 2014|author=Pablo Podesta|language=Ισπανικά}}</ref><ref>{{cite web|title=Richter y Perón|url=http://www.bolinfodecarlos.com.ar/070908_richter.htm|work=Bolinfo De Carlos|accessdate=15 Μαΐου 2014|author=Enrique Oliva|language=Ισπανικά|quote=La verdad jamás estará en los ignorantes, en los cobardes, en los cómplices, en los serviles y menos aún en los idiotas.|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121220032721/http://bolinfodecarlos.com.ar/070908_richter.htm|archivedate=2012-12-20|url-status=dead}}</ref>.
Το «Instituto Aerotécnico» αργότερα έγινε το στρατιωτικό εργοστάσιο αεροπλάνων της [[Αργεντινή|Αργεντινής]], «Fábrica de Aviones» («Εργοστάσιο Αεροσκαφών»). Εκεί<ref>{{cite web|title=ARGENTINA: Old Hands, New Directions|url=http://content.time.com/time/magazine/article/0,9171,813605,00.html|work=TIME Magazine|accessdate=15 Μαΐου 2014|language=Αγγλικά|date=23 Οκτωβρίου 1950}}</ref>, σχεδίασε το «IAe Pulqui II»<ref>{{cite web|title=FMA IAe 33 Pulqui II|url=http://aircraft.wikia.com/wiki/FMA_IAe_33_Pulqui_II|work=Aircraft Wiki|accessdate=15 Μαΐου 2014|author=Cutaway|language=Αγγλικά|date=14 Φεβρουαρίου 2010}}</ref> με βάση το σχέδιο του «Focke-Wulf Ta 183» που είχε σχεδόν ολοκληρώσει μέχρι το τέλος του πολέμου. Ήταν ένα σχέδιο «έργο τέχνης» της εποχής, αλλά το έργο περικόπηκε μετά την πτώση του [[Χουάν Περόν]] το [[1959]]. Επίσης, όταν ο Πρόεδρος [[Χουάν Περόν]] έπεσε από την εξουσία το [[1955]] η ομάδα των πρώην-«Focke-Wulf» διασπάστηκε, με πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του Τανκ να μετακομίζουν στην [[Ινδία]]<ref name="bio"/>. Πρώτα εργάστηκε ως διευθυντής του «Ινστιτούτου Τεχνολογίας Μαντράς» (''<small>[[Αγγλικά]]:</small> «Madras Institute of Technology»''), όπου ένας από τους μαθητές του ήταν ο [[Αμπντούλ Καλάμ]]. Aργότερα ο Καλάμ έγινε Πρόεδρος της [[Ινδία|Ινδίας]] το [[2002]] και έχει σχεδιάσει δορυφορικού χειρισμού οχήματα και συστήματα εκτόξευσης πυραύλων. Ο Τανκ προσχώρησε αργότερα στην «Hindustan Aeronautics»<ref>{{cite web|title=Hindustan Aeronautics Limited (HAL)|url=http://www.hal-india.com/|language=Αγγλικά}}</ref>, όπου σχεδίασε το μαχητικό-βομβαρδιστικό «Hindustan Marut», το πρώτο στρατιωτικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε στην [[Ινδία]]. Το πρώτο πρωτότυπο πέταξε το [[1961]] και αποσύρθηκε από την ενεργό υπηρεσία το [[1985]]. Ο Τανκ άφησε την «Hindustan Aeronautics» το [[1967]] και από το [[1970]] επέστρεψε για να ζήσει στο [[Βερολίνο]], διαμένοντας στη [[Γερμανία]] για το υπόλοιπο της ζωής του. Επίσης, εργάστηκε ως σύμβουλος για την «Μέσσερσμιτ-Μπέλκοβ-Μπλομ» (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> «Messerschmitt-Bölkow-Blohm»'') την [[Δεκαετία 1970|δεκαετία του 1970]]<ref>{{cite web|last=Zukowsky|first=John|title=Kurt Tank|url=http://www.britannica.com/EBchecked/topic/1518056/Kurt-Tank|publisher=Encyclopedia Britannica|accessdate=5 August 2012|language=Αγγλικά}}</ref>.
| |||