Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το σύστημα '''Electronic Stability Programme''' ή '''Electronic Stability Control (ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας ή ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας)''', γνωστό συνήθως ως '''ESP''', είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας των σύγχρονων [[αυτοκίνητο|αυτοκινήτων]], που βελτιώνει την ευστάθειά τους κατά την οδήγηση.

 

 

Οι πρώτες μελέτες για την ανάπτυξη ενός συστήματος πλήρους ελέγχου της ευστάθειας των αυτοκινήτων ξεκίνησαν το [[1987]] από την [[Mercedes-Benz]] και η μαζικής παραγωγής εφαρμογή του διαμορφώθηκε εν έτει [[1992]], σε συνεργασία με την [[Bosch]]. Συνολικά, πάνω από 40 μηχανικοί από την Mercedes-Benz και την Bosch εργάστηκαν εντατικά στο συγκεκριμένο πρότζεκτ. Τελικά προσφέρθηκε για πρώτη φορά τον Μάιο του [[1995]] στην [[Mercedes-Benz W140|Mercedes S-Class W140]] με την ονομασία '''Elektronisches Stabilitäts programm (ESP)'''.<ref>[http://500sec.com/esp/ http://500sec.com / ESP]</ref> Κατά τους πρώτους μήνες, υπήρχε μόνο στα S600, sedan και coupé, ως στάνταρ. Τον Σεπτέμβριο του [[1995]], το ESP έγινε πλέον διαθέσιμο σε όλες τις εκδόσεις και τους κυβισμούς των sedan και coupé, ως προαιρετικό έξτρα.

Η [[General Motors]] εξέλιξε ένα αντίστοιχο δικό της σύστημα, σε συνεργασία με την Delphi Corporation και το [[1996]] (σεζόν του [[1997]]) το εισήγαγε υπό το όνομα '''«StabiliTrak»''', στα κορυφαία μοντέλα της [[Cadillac]]. Έγινε έτσι η πρώτη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία που προσέφερε κάτι τέτοιο. Από το [[1999]], άρχισε να διαδίδεται και στις άλλες εταιρείες του ομίλου και έως το [[2007]] έγινε στάνταρ σε όλα τα SUV και van της GM που πωλούνται στις [[ΗΠΑ]] και στον [[Καναδάς|Καναδά]], εκτός από ορισμένες εκδόσεις για εταιρικές πωλήσεις. Αν και τα περισσότερα μοντέλα της General Motors για την αμερικανική αγορά χρησιμοποιούν το όνομα «StabiliTrak», στις αγορές των άλλων ηπείρων η GM χρησιμοποιεί την ονομασία «Electronic Stability Control», με εξαίρεση το Saab 9-7X, στο οποίο αναφερόταν επίσημα ως «StabiliTrak». Το [[2000]], και η [[Ford Motor Company|Ford]] εισήγαγε τη δική της εκδοχή, υπό το όνομα '''AdvanceTrac'''.

 

 

 

 

Αποτελεί μετεξέλιξη των συστημάτων [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|ABS]] και [[traction control system]] και περιλαμβάνει τα ίδια εξαρτήματα με τα δύο αυτά συστήματα* και, επιπλέον, έναν μεγάλο αριθμό αισθητήρων που έχουν την ικανότητα να «προβλέπουν» πιθανή απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι επιπρόσθετοι αυτοί αισθητήρες είναι οι εξής:

* Αισθητήρας πλευρικής και [[Γωνιακή επιτάχυνση|γωνιακής επιτάχυνσης]].

 

 

* ενεργοποιεί το φρένο του κατάλληλου τροχού ή τροχών και τον / τους φρενάρει (στην πρωταρχική του μορφή - σε κάποια παλαιότερα μοντέλα, η μορφή αυτή αναφερόταν ως '''Σύστημα Ευστάθειας στις Στροφές / Cornering Stability Control / CSC''', σε αντιδιαστολή με το πλήρες ESP και είχε υπό έλεγχο το σύστημα πέδησης κατά την οδήγηση σε στροφές),

:(*): Για τον λόγο αυτό, '''όλα τα μοντέλα''' που φέρουν ESP, φέρουν '''πάντα και''' [[ABS]] '''και''' [[traction control system]] στον εξοπλισμό τους.

 

 

Συνήθως οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και ιδιαίτερα οι όμιλοι κατασκευαστών, χρησιμοποιούν διαφορετικές ονομασίες για το σύστημα αυτό. Ακολουθεί ένας πλήρης κατάλογος όλων των πιθανών ονομάτων, ανάλογα με την εταιρεία ή και τον όμιλο:

* [[Suzuki]]: Electronic Stability Programme (ESP)

* [[Toyota]]: Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) με Vehicle Stability Control (VSC)

* [[Volkswagen]]: Electronic Stability Programme (ESP)

* [[Volvo (αυτοκινητοβιομηχανία)|Volvo]]: Dynamic Stability and Traction Control (DSTC)

<references />

 

* [https://web.archive.org/web/20080703183729/http://www.howsafeisyourcar.com.au/electronic_stability_control.php Αυστραλιανό site με πληροφορίες για το ESP: πλεονεκτήματα και ασφάλεια που προσφέρει, τρόπο λειτουργίας του και ονομασίες του, ανάλογα με τον κατασκευαστή.]