Citroën ZX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 38:
Αρχικά, το ΖΧ κυκλοφόρησε μόνο σε εκδοχή 5-πορτη hatchback (2 όγκων) και σε 4 εκδόσεις [[βενζίνη]]ς, με διαφορετικούς κυβισμούς η καθεμία: η '''Reflex''' με 1.124 cm³, η '''Avantage''' με 1.360 cm³, η '''Aura''' με 1.587 cm³, αν και σε κάποιες αγορές συνδυάστηκε και με τον 1.360 cm³, και η κορυφαία '''Volcane''' με 1.905 cm³, η οποία κατά το λανσάρισμα ήταν η μοναδική που είχε 4 [[Δισκόφρενο|δισκόφρενα]], ενώ οι άλλες είχαν μόνο μπροστινά δισκόφρενα. Η έκδοση [[Κινητήρας ντίζελ|ντίζελ]] έφτασε τον Σεπτέμβριο του [[1991]] και ήταν η 1.9 D που έφερε ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.905 cm³, ισχύος 64 hp. Σε κάποιες αγορές, ωστόσο, όπως στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]] και στην [[Ιταλία]], η βασική έκδοση ήταν στα 1.4 λίτρα και αυτή των 1.1 λίτρων δεν διατέθηκε ποτέ επίσημα, με αποτέλεσμα να υπάρξει έκδοση Reflex με τον κινητήρα των 1.360 cm³ στα κράτη αυτά.
Το [[1992]] προστέθηκε μια 3-πορτη hatchback εκδοχή, ενώ το ίδιο έτος όλοι οι κινητήρες με βενζίνη εφοδιάστηκαν πλέον με [[Ηλεκτρονικός ψεκασμός|ηλεκτρονικό ψεκασμό (injection)]] και [[Καταλυτικός μετατροπέας|καταλύτη]], αλλαγή που επιβλήθηκε από την καθιέρωση της υποχρεωτικής παρουσίας του [[Καταλυτικός μετατροπέας|καταλύτη]] στην [[Ευρώπη]]. Ως αποτέλεσμα, όλες οι εκδόσεις από τότε και μετά, πληρούσαν τις προδιαγραφές καυσαερίων Euro 1 που έγιναν υποχρεωτικές από την 1η Ιανουαρίου [[1993]].
Τον Ιούνιο του [[1992]] έφτασε και το πρώτο turbodiesel ZX και έφερε έναν κινητήρα 1.905 cm³ turbodiesel, ισχύος 92 hp. Στα μέσα του [[1992]], επίσης, κυκλοφόρησαν οι εκδόσεις Aura 1.8 (1.761 cm³) και Volcane 2.0 16V (1.998 cm³), μαζί και με μια 8-βάλβιδη εκδοχή του κινητήρα 2.0 λίτρων. Ταυτόχρονα, εμφανίστηκε προαιρετικό 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της εταιρείας ZF για κάθε κυβισμό, εκτός των 1.1 και 1.4 λίτρων.
| |||