Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «BMW Σειρά 5»

καμία σύνοψη επεξεργασίας
Το E39 ήταν η πρώτη Σειρά 5 που χρησιμοποίησε εξαρτήματα αλουμινίου στη μπροστινή ανάρτηση. Το ποσοστό των εξαρτημάτων του πλαισίου που χρησιμοποιούν [[αλουμίνιο]] αυξήθηκε σημαντικά για το E39, <ref>{{Cite web|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3194484|title=BMW Classic - Recherche-Client|website=bmw-grouparchiv.de|accessdate=14 January 2017}}</ref> προκειμένου να μειωθεί το βάρος. Ήταν επίσης η πρώτη Σειρά 5, όπου ήταν διαθέσιμος ένας τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας.
 
ΤαΌλα τα μοντέλα V8 χρησιμοποιούν το σύστημα διεύθυνσης στροβιλισμού (όπως στις προηγούμενες γενεές της σειράς 5), ωστόσο το [[σύστημα διεύθυνσης]] με οδοντωτό τροχό χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά, στα μοντέλα των τεσσάρων κυλίνδρων και των έξι κυλίνδρων. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, E34, και τον διάδοχο του, E60, το E39 δεν ήταν διαθέσιμο με κίνηση στους 4 τροχούς.
 
ΤοΕιδικότερα το sedan [[BMW M5|E39 M5]] εισήχθη το 1998 και τροφοδοτήθηκε από τον βενζινοκινητήρα «S9» V8 των 4.9 λίτρων.
 
== Πέμπτη γενιά (E60 / E61, 2003-2010) ==
Το E60 / E61 M5 κυκλοφόρησε το 2005 και τροφοδοτείται από τον κινητήρα S85 V10. Πωλήθηκε στα στυλ του αμαξώματος των σκαφών και των φορτηγών, με τα περισσότερα αυτοκίνητα να χρησιμοποιούν αυτόματο μηχανοκίνητο κιβώτιο 7 ταχυτήτων ("SMG III").
 
== Έκτη γενιά (F10 / F11 / F07 / F18 ·, 2010-2016) ==
[[Αρχείο:BMW5er_6.jpg|δεξιά|μικρογραφία|BMW F10.]]
 
Ανώνυμος χρήστης