Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «BMW X6»

238 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 1 έτος
καμία σύνοψη επεξεργασίας
Ετικέτα: αφαιρέθηκαν παραπομπές
}}
 
Η '''BMW X6''' είναι ένα μεσαίου μεγέθους πολυτελές coupé [[SUV]] [[αυτοκίνητο]] που κατασκευάζεται από τη [[Γερμανία|γερμανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[BMW]].
 
Η πρώτη γενιά (E71) κυκλοφόρησε στην αγορά τον Απρίλιο του [[2008]] για τη σεζόν του [[2009]]. Το X6 κυκλοφόρησε ως coupé αθλητικής δραστηριότητας, [[BMW Σειρά X|Sports Activity Coupé (SAC)]] από τη BMW. Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός [[SUV]] (υψηλή απόσταση από το έδαφος, κίνηση σε όλους τους τροχούς και όλες τις καιρικές συνθήκες, μεγάλες ρόδες και ελαστικά) με το προφίλ ενός κουπέ (στυλ με κεκλιμένη οροφή). Βασίστηκε στην προηγούμενη γενιά των [[BMW Ε60|BMW Σειράς 5]] και [[BMW Σειρά 6|Σειράς 6]].
 
Η ανάπτυξη του E71 ξεκίνησε το [[2003]] υπό τον Peter Tuennermann, μετά την έναρξη της ανάπτυξης του [[BMW E70|E70 X5]] το [[2001]]. Η σχεδίαση του σχεδιαστή της E70 X5, Pierre Leclercq επελέγη οριστικά το [[2005]], ενώ τα δοκιμαστικά τεστ ξεκίνησαν από το καλοκαίρι του [[2005]] και τα πρωτότυπα δοκιμάστηκαν από τα τέλη του [[2006]]. Η μαζική παραγωγή της, ξεκίνησε στις 3 Δεκεμβρίου [[2007]].<ref>{{Cite journal|url=http://europe.autonews.com/article/20080403/COPY/907935105/u.s.-will-be-biggest-market-for-bmw-x6|title=U.S. will be biggest market for BMW X6|journal=Automotive News Europe|date=3 April 2008|first=James|last=Franey|accessdate=11 April 2015}}</ref>
| model_years = 2008 — 2014
| assembly = Greer, [[Νότια Καρολίνα]], [[ΗΠΑ]] (BMW Manufacturing Co. Spartanburg|BMW US Mfg. Comp.)<br />[[Καλίνινγκραντ]], [[Ρωσία]] (Avtotor)<ref>{{cite web|url=http://www.avtotor.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=117&Itemid=523 |title=Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW |publisher=Avtotor.ru |date= |accessdate=2010-10-03|language=ru}}</ref>}}
| class =
| body_style = 5-πορτο coupé SUV
| layout = Κινητήρας μπροστά, τετρακίνηση
[[Αρχείο:BMW_X6_xDrive35d_Cockpit.jpg|αριστερά|μικρογραφία|Το σαλόνι ενός BMW X6 xDrive35d.]]
 
Το X6 σηματοδότησε την πρώτη χρήση σε BMW για το νέο σύστημα Dynamic Performance Control, το οποίο λειτουργεί από κοινού με την τετρακίνηση xDrive, ενώ και τα δύο είναι στάνταρ στο X6. Το DPC είναι σύστημα ελέγχου μετάδοσης κίνησης και πλαισίου, το οποίο λειτουργεί για τη ρύθμιση της πρόσφυσης και ιδιαίτερα για τη σωστή υπέρβαση και υποστροφή μέσω της ενεργού εξάπλωσης των δυνάμεων κίνησης στον πίσω άξονα. Επίσης, η [[Ροπή|Η ροπή]] διανέμεται όχι μόνο ανάμεσα στους εμπρός και πίσω τροχούς (xDrive), αλλά και από πίσω σε πλευρά, για βελτιωμένη ευελιξία και πρόσθετη σταθερότητα (μέσω του πίσω άξονα DPC). <ref>{{Cite web|url=http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/xdrive_2010/xdrive_dpc.html|title=Dynamic Performance Control|website=[[BMW]] international website|accessdate=18 March 2011}}</ref> Αυτή η πλευρική κατανομή ροπής είναι κοινώς γνωστή ως διόρθωση ροπής.
 
Το διαφορικό DPC διαθέτει πακέτα συμπλέκτη και στις δύο πλευρές εξόδου που ενεργοποιούνται από ηλεκτρικό μοτέρ. Το πακέτο συμπλέκτη ενεργοποιεί ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων το οποίο προκαλεί [[wiktionary:overdrive|υπερβολική]] κίνηση ενός τροχού. Ένα συμβατικό σύστημα ελέγχου θα χρησιμοποιήσει τα φρένα για να μειώσει την ταχύτητα του ταχύτερα κινούμενου τροχού (που είναι εκείνου με μικρότερη πρόσφυση) και να μειώσει την ισχύ του κινητήρα. Αυτό οδηγεί σε αυξημένη φθορά φρένων και βραδύτερη από τη βέλτιστη πρόοδο. Το σύστημα DPC επιταχύνει τον βραχύτερα κινούμενο τροχό (αυτός με την μεγαλύτερη πρόσφυση) για να διατηρεί σταθερότητα όταν χρειάζεται. Για παράδειγμα; ενώ περιστρέφεται, ο εξωτερικός τροχός είναι υπερστροφικός για να παρέχει μεγαλύτερη επιτάχυνση χρησιμοποιώντας το πλεονέκτημα έλξης μέσω της δυναμικής φόρτισης του εξωτερικού τροχού στις στροφές. Σε μια κατάσταση υπερστροφής, ο εσωτερικός τροχός είναι υπερβολικός για να ανακτήσει την ισορροπία έλξης.
 
=== BMW X6 M (2009-2014) ===
[[Αρχείο:BMW_X6_hybrid_--_03-21-2012.JPG|μικρογραφία|BMW X6 ActiveHybrid.]]
[[Αρχείο:BMW_X6-ActiveHybrid_Rear-view.JPG|μικρογραφία|BMW Concept X6 ActiveHybrid.]]
Το '''BMW Concept X6 ActiveHybrid''' είναι το πρωτότυπο όχημα του πρώτου πλήρους [[Υβριδικό αυτοκίνητο|υβριδικού αυτοκινήτου]] της [[BMW]] και αποκαλύφθηκε στο InternationaleΔιεθνές Automobil-AusstellungΣαλόνι Frankfurtτης [[Φρανκφούρτη]]ς τον Σεπτέμβριο του 2007. Το πρώτο ήπιο-υβριδικό BMW Concept 7 της σειράς ActiveHybrid Generation 1 της BMW παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Παρίσι|Παρισιού]] τον Οκτώβριο του 2008. Και τα δύο αυτοκίνητα έκαναν το ντεμπούτο τους στην αγορά στα τέλη του 2009,<ref> [http://jalopnik.com/cars/frankfurt-auto-show/frankfurt-auto-show-bmw-x6-activehybrid-concepts-298085.php jalopnik.com: Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης: BMW X6, ActiveHybrid Έννοιες]</ref> καιενώ διαφέρουν στο ότι το X6 Hybrid μπορεί να οδηγήσει σε καθαρή ηλεκτρική λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες. ΤοΑντιθέτως, το Active Hybrid 7 Generation 1 δεν έχει αυτή τη δυνατότητα.
 
Το BMW Concept X6 ActiveHybrid χρησιμοποιεί το V8 Twin Turbo με υψηλής ακρίβειας έγχυση που τροφοδοτεί τη BMW X6 xDrive50i.
[[Αρχείο:BMW_X6_E71_facelift_01_China_2015-04-13.jpg|δεξιά|μικρογραφία|BMW X6 (Facelift).]]
[[Αρχείο:BMW_X6_E71_facelift_02_China_2015-04-13.jpg|δεξιά|μικρογραφία|BMW X6 (Facelift).]]
 
Κατά την αρχική κυκλοφορία, το X6 ήταν διαθέσιμο σε πολλές αγορές με δύο πετρελαιοκινητήρες: το xDrive30d και το xDrive35d, αντίστοιχα. Τροφοδοτούνται από τον κινητήρα στροβιλοσυμπιεστών 3.0 λίτρων της BMW (στην διαδοχική του έκδοση twin-turbocharged για το xDrive35d) και παράγουν 235 ίππους στο xDrive30d και με 235 ίππους στην έκδοση xDrive35d. Η δεύτερη από αυτές τις μονάδες ισχύος αποτέλεσε τη βάση για την παραγωγή πετρελαιοκινητήρων της BMW στα τέλη του 2008. <ref>{{Cite web|url=http://www.bmw.com/com/de/newvehicles/x6/x6/2007/allfacts/downloads/_shared/pdf/bmw_x6_katalog.pdf|title=BMW X6 Katalog|ημερομηνία=|format=PDF|accessdate=2010-10-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110927140901/http://www.bmw.com/com/de/newvehicles/x6/x6/2007/allfacts/downloads/_shared/pdf/bmw_x6_katalog.pdf|archivedate=2011-09-27|url-status=dead}}</ref>
 
[[Αρχείο:2018_BMW_X6_xDrive30d_M_Sport_Automatic_3.0_Rear.jpg|320px|thumb|right|BMW X6 xDrive30d M Sport του 2018.]]
 
Η δεύτερη γενιά X6 ξεκίνησεαποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Παρίσι|Παρισιού]] το [[2014]], μεέχοντας μάλιστα ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων και έναν ελαφρώς μεγαλύτερο χώρο αποσκευών.<ref>{{Cite web|url=http://www.whatcar.com/car-news/2015-bmw-x6-revealed/1297591|title=2015 BMW X6 revealed|ημερομηνία=2 October 2014|website=What Car?|accessdate=15 January 2015}}</ref> Οι πωλήσεις στις περισσότερες αγορές ξεκίνησαν μέχρι τα τέλη του 2014.
 
Όπως και τα άλλα μοντέλα της σειράς BMW που τροφοδοτούνται από το V-8 twin-turbo 4,.4 λίτρων, το xDrive50i επωφελείται από την αύξηση της ισχύος ενός νεότερου κινητήρα, ο οποίος είναι 50 ίππων περισσότερο από τον προκάτοχό.
 
Το μοντέλο επιδόσεων X6 M (F86) BMW M είναι ένα από τα γρηγορότερα οχήματα αυτού του τύπου.<ref name="lieb">{{Cite web|url=http://www.motortrend.com/news/x6-m-range-rover-sport-svr-gle63-s-coupe-cayenne-turbo-s/|title=Cayenne Turbo S vs. GLE63 S Coupe vs. X6 M vs. Range Rover Sport SVR|last=Lieberman|first=Jonny|ημερομηνία=21 December 2015|website=[[Motor Trend]]|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160223074747/http://www.motortrend.com/news/x6-m-range-rover-sport-svr-gle63-s-coupe-cayenne-turbo-s/|archivedate=2016-02-23}}</ref>
Ανώνυμος χρήστης