Αυτοκινητόδρομος 90 (Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ διορθώσεις Ετικέτα: επεξεργασία κώδικα 2017 |
|||
Γραμμή 93:
# Χανιά-Άγιος Νικόλαος
# Κίσσαμος-Χανιά και Άγιος Νικόλαος-
=== Δεκαετία του 2020 ===
Στις αρχές του 2020, ανακοινώθηκαν δύο πιθανά σενάρια ως προς την χρηματοδότηση του ΒΟΑΚ. Το πρώτο σενάριο αφορά το να λάβει η κυβέρνηση έσοδα από άλλη σύμβαση παραχώρησης. Το πρόβλημα είναι ότι χρειάζεται η έγκριση των πιστωτών, διότι μέρος των εν λόγω χρημάτων πάει στην εξυπηρέτηση του δημόσιου χρέους. Στο δεύτερο σενάριο μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι επιστροφές των κεντρικών τραπεζών προκειμένου να χρηματοδοτηθεί το έργο, το οποίο εξετάζεται σε ανώτατο κυβερνητικό κλιμάκιο.<ref>{{Cite web|url=https://www.ekriti.gr/kriti/voak-ta-dyo-senaria-gia-tin-hrimatodotisi-toy-ergoy-dia-stomatos-karamanli|title=ΒΟΑΚ: Τα δύο σενάρια για την χρηματοδότηση του έργου, δια στόματος Καραμανλή|ημερομηνία=2020-01-18|website=ekriti|language=en|accessdate=2020-01-19}}</ref>
Γραμμή 143 ⟶ 144 :
<br />
== Κατάλογος κόμβων==
== Κατάλογος κόμβων<ref>{{Cite web|url=http://web.archive.org/web/20180612142418/http://motorways-exitlists.com/europe/gr/a90.htm|title=Aυτοκινητόδρομος (Aftokinitodromos) A90 - Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (Voreios Odikos Axonas Kritis)|ημερομηνία=2018-06-12|website=web.archive.org|accessdate=2019-06-23}}</ref>==▼
{| class="wikitable"
! colspan="6" style="background:#dcdcdc;" |Αυτοκινητόδρομος 90 (B.O.A.K.)
Γραμμή 154 ⟶ 155 :
!Λωρίδες
|-
|[[Αρχείο:SADC road sign TW104.svg|εναλλ.=|20x20εσ]]<span style="color:#039;">'''(1)
| colspan="2" |Βόρεια:▼
Λιμάνι Καβονησίου
▲Βόρεια:
Δυτικά:
[[Μπάλος Χανίων|Μπάλος]], [[Φαλάσαρνα]], [[Πλάτανος Χανίων|Πλάτανος]], [[Κάμπος Χανίων|Κάμπος]], [[Κεφάλι Χανίων|Κεφάλι]]
|[[Αρχείο:Greek-Road-sign-p26.svg|20x20εσ]] Οδός ταχείας κυκλοφορίας
[[Αρχείο:Traffic Sign GR - KOK 2009 - R-32 - 40 kph.svg|εναλλ.=|20x20εσ]] Όριο ταχύτητας 40
Γραμμή 1.050 ⟶ 1.049 :
|[[Αρχείο:2_lanes_down.png|20x20εσ]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20x20εσ]]
|}
▲
Αρχείο:Kriti voak analitikos.jpg|Χάρτης Κατασκευής Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης▼
Αρχείο:BOAK 1994.jpg|Α/Κ Μουρνιών Χανίων, το πρώτο τμήμα που διαπλατύνθηκε απο 2ιχνο σε 4ιχνο επι του ΒΟΑΚ, Φθινόπωρο του 1994▼
Αρχείο:2701 voak.jpg|Ο Α90 στο ύψος της Αμνισσού▼
Αρχείο:ΒΟΑΚ στον Ταυρωνίτη 4569.jpg|Ο Α90 στον Ταυρωνίτη. Στο βάθος φαίνεται αυτοκινητόδρομος 2+2 λωριδών.▼
Αρχείο:Kreta - Europastraße75 1.jpg|Άποψη τμήματος 1+1 λωριδών του ΒΟΑΚ και στο βάθος σήραγγας.▼
Αρχείο:Tunel na drodze E75 do Heraklionu - panoramio.jpg|Η σήραγγα Βραχασίου, η πρώτη οδική σήραγγα στην Ελλάδα.▼
</gallery>▼
== Ασφάλεια ==
Γραμμή 1.059 ⟶ 1.066 :
== Εικόνες ==
▲Αρχείο:Kriti voak analitikos.jpg|Χάρτης Κατασκευής Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης
▲Αρχείο:BOAK 1994.jpg|Α/Κ Μουρνιών Χανίων, το πρώτο τμήμα που διαπλατύνθηκε απο 2ιχνο σε 4ιχνο επι του ΒΟΑΚ, Φθινόπωρο του 1994
▲Αρχείο:2701 voak.jpg|Ο Α90 στο ύψος της Αμνισσού
▲Αρχείο:ΒΟΑΚ στον Ταυρωνίτη 4569.jpg|Ο Α90 στον Ταυρωνίτη. Στο βάθος φαίνεται αυτοκινητόδρομος 2+2 λωριδών.
▲Αρχείο:Kreta - Europastraße75 1.jpg|Άποψη τμήματος 1+1 λωριδών του ΒΟΑΚ και στο βάθος σήραγγας.
▲Αρχείο:Tunel na drodze E75 do Heraklionu - panoramio.jpg|Η σήραγγα Βραχασίου, η πρώτη οδική σήραγγα στην Ελλάδα.
▲</gallery>
== Χάρτης ==
|