Μετρό Θεσσαλονίκης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Επί διοικήσεως Γιάννη Μυλόπουλου στην Αττικό Μετρό, εξετάζεται η επέκταση από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό προς το ΚΤΕΛ Μακεδονίας με ενδιάμεσους σταθμούς στην Κωλέττη και στην Αγίας Παρασκευής<ref name="Το 2020 η Θεσσαλονίκη θα έχει μετρό"/>, κατόπιν αιτήματος των λεωφορειούχων.<ref>[http://www.typosthes.gr/gr/topika/article/154891/mulopoulos-o-thessalonikios-pou-thelei-tram-kai-na-teleiosei-to-metro-/ Μυλόπουλος: Ο Θεσσαλονικιός που θέλει τραμ και να τελειώσει το Μετρό]</ref>

 

Τον Νοέμβριο του 2018 επανεξετάθη το θέμα προσέγγισης του μετρό στην [[Τούμπα Θεσσαλονίκης]] και στο στάδιο του ΠΑΟΚ, από τον σταθμό Παπάφη, με σταθμό στην '''Τούμπα''' στη συμβολή Παπάφη και Καρακάση.<ref>[https://www.voria.gr/article/milopoulos-sto-telos-tou-2020-to-metro---epektasis-ke-stin-toumpa ΜΥΛΟΠΟΥΛΟΣ: ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ 2020 ΤΟ ΜΕΤΡΟ - ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΤΟΥΜΠΑ]</ref><ref>[http://sithonianews.blogspot.com/2014/05/blog-post_4941.html Χάρτης Αττικό Μετρό με επέκταση Τούμπας και Χαριλάου]</ref>

 

Επί τούτου το 2010 μελετήθηκε παραλλαγή της βασικής γραμμής από το Πανεπιστήμιο προς το Αμαξοστάσιο, με ενδιάμεσους σταθμούς την Τούμπα, το '''Χαριλάου''' (Παπαναστασίου και Μαρασλή, πλησίον γηπέδου Άρεως) και το '''Πάρκο Νέας Ελβετίας''' (Παπαναστασίου και Υψηλάντου), για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα που είχε προκύψει με τον σταθμό Παπάφη.<ref>[http://www.voria.gr/article/apo-xarilaou-kai-toumpa-to-metro AΠΟ ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥΜΠΑ ΤΟ ΜΕΤΡΟ]</ref><ref>[https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/Metro_thessalonikis.png Υπόμνημα Μετρό Θεσσαλονίκης 2010]</ref>

Eπί διοικήσεως της Αττικό Μετρό από τον Νίκο Ταχιάο, έχει εκδηλωθεί πρόθεση επαναφοράς της παραλλαγής της βασικής γραμμής Παπάφη - Τούμπα - Χαριλάου - Νέα Ελβετία στο σχέδιο επεκτάσεων του μετρό.<ref>[https://www.tanea.gr/2019/10/14/greece/metro-pote-i-thessaloniki-tha-mpei-stis-rages/ Οι σχεδιασμοί, Μετρό : Πότε η Θεσσαλονίκη θα... μπει στις ράγες]</ref>

 

Η ΠΑΕ ΠΑΟΚ έχει ζητήσει να κατασκευαστεί η γραμμή Τούμπας, προκειμένου να συνδυαστεί με την διαμόρφωση της Νέας Τούμπας.<ref>[https://www.typosthes.gr/athlitika/180516_thessaloniki-pos-tha-ginei-i-nea-toympa-toy-paok Θεσσαλονίκη: Πώς θα γίνει η «Νέα Τούμπα» του ΠΑΟΚ]</ref>

 

*'''Επέκταση από Νέα Ελβετία προς Πυλαία (κόκκινη γραμμή - 1 σταθμός) (Επέκταση Αμαξοστασίου)'''

** Πυλαία (Ερυθρού Σταυρού, Ποσειδώνος και Καππαδοκίας, Τερματικός Σταθμός Κηφισιάς λεωφορείων 33 & 39 του ΟΑΣΘ)

Ο σταθμός ''Αμαξοστάσιο'' (Πυλαία) (απόσταση 1.225 μέτρων από τον κατασκευαζόμενο σταθμό Νέα Ελβετία) προβλεπόταν στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας ως τερματικός σταθμός της γραμμής, στη σύμβαση για την κατασκευή του Μετρό που υπεγράφη στις 5-2-1999.<ref>Το ΤΡΑΜ Χθες και σήμερα, Κοντοσόπουλος Ν., Ορφανουδάκης Δ., Πειραιάς 2001, σελ.52</ref> Μέχρι το 2006<ref>[https://www.tanea.gr/2006/02/21/greece/bazoyn-rages-gia-peiraia/ Bάζουν... ράγες για Πειραιά]</ref> αναφερόταν ως σταθμός του μετρό Θεσσαλονίκης.<ref>[https://www.tanea.gr/2005/11/01/greece/sti-stasi-mploko-ksana-to-metro-tis-thessalonikis/ Στη στάση... μπλόκο ξανά το Mετρό της Θεσσαλονίκης]</ref> Πέραν της υπηρεσιακής στάσης, θα εξυπηρετούσε τους επιβάτες των συνοικιών Βότση και Αγίου Στυλιανού, όπως συμβαίνει με τα αμαξοστάσια του Μετρό Αθηνών, στον Πειραιά, στο Φάληρο, στο Θησείο, στα Σεπόλια και στον Ελαιώνα. Τον Μάη του 2018, σύμφωνα και με δηλώσεις του προέδρου της Αττικό Μετρό, υπάρχει ξανά πρόθεση για να σχεδιαστεί ως επιβατικός ο υπηρεσιακός σταθμός, καθώς παρατηρείται εύλογη οικιστική ανάπτυξη στη περιοχή και στο κτίριο του αμαξοστασίου θα στεγαστούν επιπλέον τα τοπικά γραφεία των Αττικό Μετρό, ΟΣΕΘ και του Τραμ όποτε αυτό επαναλειτουργήσει, που είναι 600 εργαζόμενοι των συγκοινωνιακών φορέων.<ref>[https://www.voria.gr/article/giannoulis-entiposiaki-i-poria-tou-metro-thessalonikis O Γιαννούλης στο Μετρό και στο νοσοκομείο Παπαγεωργίου - Voria]</ref><ref>[https://www.voria.gr/article/schedio-gia-neo-stathmo-tou-metro-sto-amaxostasio-tis-pileas?fbclid=IwAR3rJf4JZEpceL1mffVlMLQ8xIbS7KR9A4cQcKWtvUAgw3yLc6w3W5O0nCY Σχέδιο για νέο σταθμό του Μετρό στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας - Voria]</ref>

*'''Νοτιοανατολική Επέκταση Γραμμής 2 από Αεροδρόμιο προς Περαία (μπλε γραμμή - 1 σταθμός) (Επέκταση Περαίας)'''

** Περαία