Peugeot 404: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 47:
Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Γενεύη]]ς τον Μάρτιο του [[1961]] παρουσιάστηκε μία εκδοχή [[Ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου|injection]] του κινητήρα 1.618 cm³ και τελικώς μπήκε στην παραγωγή το [[1962]]. Έγινε έτσι το πρώτο στην ιστορία γαλλικό [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]] με [[Ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου|ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου]]. Τον Οκτώβριο του [[1962]], προστέθηκε ο [[Κινητήρας ντίζελ|πετρελαιοκινητήρας]] 1.816 cm³ του 403 και ένα έτος μετά ο κυβισμός του στο 404 αυξήθηκε στα 1.948 cm³.
Όπως και στο 403, όλοι οι κινητήρες του 404 ήταν 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4). Αρχικά συνδυάζονταν μόνο με 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με πλήρη συγχρονισμό σε όλες τις σχέσεις, ενώ το [[1966]] εμφανίστηκε και προαιρετικό 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της εταιρείας ZF. Στα πρώτα στάδια εξέλιξης του μοντέλου, είχε εξεταστεί και το σενάριο της κατασκευής ενός κινητήρα V8, αλλά σύντομα ακυρώθηκε για οικονομικούς λόγους.
== Αντικατάσταση του 404 ==
| |||