Βικιπαίδεια

Καλκούτα: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφοράΕπόμενη διαφορά →
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
Σύνδεσμος προς 1 βιβλία για επαληθευσιμότητα.) #IABot (v2.1alpha3
μ μ. επιμέλεια
Γραμμή 5:
Στην πόλη κατοικούν 4,6 εκατομμύρια κατοίκων και έχει έκταση 185 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Η μητροπολιτική περιοχή της Καλκούτας έχει 14,6 εκατομμύρια κατοίκους σύμφωνα με την απογραφή του 2011 και είναι η τρίτη μεγαλύτερη μετά από αυτή του [[Δελχί]] και του [[Μουμπάι]] (Βομβάη). Το μεγαλύτερο μέρος της πόλης βρίσκεται στην αριστερή όχθη του ποταμού Χούγκλι. Το 17ο αιώνα στην περιοχή της πόλης υπήρχαν τρία χωριά με την ονομασία Καλικάτα, Γκομπινταπούρ και Σουτανούτι. Το 1712 η [[Εταιρεία Ανατολικών Ινδιών]] τα συνένωσε και έχτισε ένα οχυρό, το Φορτ Γουίλιαμ, που αποτέλεσε τον πυρήνα της σημερινής πόλης.
 
Από τα μέσα του 18ου αιώνα είχε εγκατασταθεί μικρή κοινότητα Ελλήνων στην πόλη. Ο ιερέας Κωνσταντίνος Παρθένιος που διορίστηκε από το Πατριαρχείο Κωνσταντινουπόλεως στην Καλκούτα, έφτασε εκεί το 1775 από την Κέρκυρα. Με ενέργειες και χρήματα των ομογενών αλλά και Βρετανών, και με τη βοήθεια του διοικητή Χέιστινγκς, χτίστηκε η πρώτη ελληνική εκκλησία το 1780 και εγκαινιάστηκε στις 6 Αυγούστου 1781, πιθανώς από τον Παρθένιο.<ref>[http://chater-genealogy.blogspot.gr/2016/11/hastings-wouldnt-have-done-it-without_28.html Liz Chater, "Hastings Wouldn’t Have Done It Without Rev. Parthenio: The Greek Church Calcutta, A Small Anecdote". 28 November 2016]</ref> Επίσημη γλώσσα είναι η [[Βεγγαλική γλώσσα|βεγγαλική]]<ref name="nclmanurep2010">{{cite web|url=http://nclm.nic.in/shared/linkimages/NCLM47thReport.pdf|title=Report of the Commissioner for linguistic minorities: 47th report (July 2008 to June 2010)|publisher=Commissioner for Linguistic Minorities, Ministry of Minority Affairs, Government of India|pages=122–126|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120513161847/http://nclm.nic.in/shared/linkimages/NCLM47thReport.pdf|archivedate=13 May 2012|accessdate=16 February 2012|deadurl=yes|df=dmy-all}}</ref>.
 
Στα τέλη του 17ου αιώνα, τα τρία χωριά που προηγήθηκαν της Καλκούτας κυβερνούνταν από τους Ναουάμπ της Βεγγάλης υπό την επικυριαρχία των Ναουάμπ. Αφού οι Ναουάμπ χορήγησε στην [[Βρετανική Εταιρεία Ανατολικών Ινδιών]] άδεια εμπορίας το 1690,<ref>{{Cite book|title=Calcutta: a cultural history|first=K.|last=Dutta|first2=A.|last2=Desai|publisher=Interlink Books|isbn=978-1-56656-721-3|date=April 2008|location=Northampton, Massachusetts, US|pages=9–10|ref=harv}}</ref> η περιοχή αναπτύχθηκε από την Εταιρεία σε μια ολοένα και ενισχυμένη εμπορική θέση. Ο Ναουάμπ Σιράτζ ουντ-Νταουλάχ κατέκτησε την Καλκούτα το 1756 και η Βρετανική Εταιρεία Ανατολικών Ινδιών την ανέκτησε το επόμενο έτος. Το 1793 η Βρετανική Εταιρεία Ανατολικών Ινδιών ήταν αρκετά ισχυρή ώστε να καταργήσει το Νιζαμάτ (τοπική κυριαρχία) και ανέλαβε την πλήρη κυριαρχία της περιοχής. Σύμφωνα με τη κυβέρνηση της εταιρείας και αργότερα κάτω από τις Βρετανικής Ινδίας η Καλκούτα χρησίμευσε ως πρωτεύουσα των βρετανικών εδαφών στην Ινδία μέχρι το 1911, όταν τα γεωγραφικά μειονεκτήματά της, σε συνδυασμό με τον αυξανόμενο εθνικισμό στη Βεγγάλη, οδήγησαν σε μετατόπιση της πρωτεύουσας στο Νέο Δελχί. Η Καλκούτα ήταν το κέντρο του ινδικού κινήματος ανεξαρτησίας. Σήμερα παραμένει μια εστία σύγχρονης κρατικής πολιτικής. Μετά την ανεξαρτησία της Ινδίας το 1947, η Καλκούτα, που κάποτε ήταν κέντρο της σύγχρονης ινδικής εκπαίδευσης, επιστήμης, πολιτισμού και πολιτικής, υπέστη πολλές δεκαετίες οικονομικής στασιμότητας.
Γραμμή 26:
==Ιστορία==
[[File:Fort William, Calcutta, 1735.jpg|thumb|left|Το Οχυρό Ουίλιαμ, έδρα της Βρετανικής Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών]]
Η ανακάλυψη και η αρχαιολογική μελέτη του [[Τσαντρακετουγκάρ]], 35 χιλιόμετρα βόρεια της Καλκούτας, αποδεικνύει ότι η περιοχή στην οποία βρίσκεται η πόλη έχει κατοικηθεί για περισσότερο από δύο χιλιετίες.<ref>{{cite book |title= A history of ancient and early medieval India: from the Stone Age to the 12th century |last=Singh |first=Upinder |authorlink= Upinder Singh|year=2008 |publisher=[[Pearson Education]] |location=New Delhi|isbn=978-81-317-1677-9 |page= 395|url= https://books.google.com/?id=GW5Gx0HSXKUC&pg=PA395 |accessdate=25 January 2012}}</ref><ref name="Das">{{cite news| last = Das| first = S.| url = http://www.telegraphindia.com/1030115/asp/frontpage/story_1575128.asp| title = Pre-Raj crown on Clive House: abode of historical riches to be museum| work = [[The Telegraph (Calcutta)|The Telegraph]]| location = Kolkata| date = 15 January 2003| accessdate = 26 April 2006| deadurl = no| archiveurl = https://web.archive.org/web/20070930061030/http://www.telegraphindia.com/1030115/asp/frontpage/story_1575128.asp| archivedate = 30 September 2007| df = dmy-all}}</ref> Η καταγεγραμμένη ιστορία της Καλκούτας ξεκίνησε το 1690 με την άφιξη της Αγγλικής [[Βρετανική Εταιρεία Ανατολικών Ινδιών|Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών]], η οποία εδραίωσε τις εμπορικές της δραστηριότητες στη Βεγγάλη. Ο [[Τζομπ Τσάρνοκ]], ένας διοικητής που εργάστηκε στην εταιρεία, είχε προηγουμένως πιστωθεί ως ιδρυτής της πόλης.<ref>{{cite book|last=Nair|first=P. Thankappan|title=Job Charnock: the founder of Calcutta : in facts and fiction : an anthology|year=1977|publisher=Engineering Times Publications|location=Kolkata|page=164}}</ref> Ως απάντηση σε μια δημόσια υπογραφή,<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/3034419.stm|title=Court changes Calcutta's history|date=16 May 2003|publisher=|accessdate=25 July 2016|via=bbc.co.uk|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160306211159/http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/3034419.stm|archivedate=6 March 2016|df=dmy-all}}</ref> το [[Ανώτατο Δικαστήριο της Καλκούτας]] αποφάνθηκε το 2003 ότι η πόλη δεν έχει ιδρυτή.<ref name="notcharnock">{{Cite news|last=Gupta|first=Subhrangshu|title=Job Charnock not Kolkata founder: HC says city has no foundation day|url=http://www.tribuneindia.com/2003/20030518/nation.htm#3|work=[[The Tribune (Chandigarh)|The Tribune]]|location=Chandigarh, India|date=18 May 2003|accessdate=7 December 2006|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20061129050204/http://www.tribuneindia.com/2003/20030518/nation.htm#3|archivedate=29 November 2006|df=dmy-all}}</ref> Η περιοχή που καταλάμβανε η σημερινή πόλη αποτελούταν από τρία χωριά, τα [[Καλικάτα]], [[Γκομπινταπούρ]] και [[Σουτανούτι]]. Το Καλικάτα ήταν χωριό ψαράδων ενώ το Σουτανούτι ήταν ποτάμιο χωριό υφαντών. Αποτελούσαν μέρος ενός κτήματος που άνηκε στον αυτοκράτορα της [[Μογγολική αυτοκρατορία της Ινδίας|Μογγολικής Αυτοκρατορίας της Ινδίας]], τους [[τζαγκιρντάρι]] (μια επιχορήγηση γης που δόθηκε από έναν βασιλιά στους ευγενείς του), τα φορολογικά δικαιώματα στα χωριά κατοχυρώθηκαν από την οικογένεια γαιοκτημόνων [[Σαμπάρνα Ρόι Τσουντχουρί]], ή [[ζαμιντάρ]]. Αυτά τα δικαιώματα μεταφέρθηκαν στην Εταιρεία Ανατολικών Ινδιών το 1698.<ref name="BanerjeePage1and3">{{cite book|editor1-last=Banerjee|editor1-first=Himadri|editor2-last=Gupta|editor2-first=Nilanjana|editor3-last=Mukherjee|editor3-first=Sipra|title=Calcutta mosaic: essays and interviews on the minority communities of Calcutta|url=https://books.google.com/books?id=cSTEOx_Lw9MC&dq|accessdate=29 January 2012|year=2009|publisher=Anthem Press|location=New Delhi|isbn=978-81-905835-5-8|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130509233321/http://books.google.com/books?id=cSTEOx_Lw9MC&dq|archivedate=9 May 2013|df=dmy-all}}</ref>{{rp|1}}
[[File:Chowringhee Square, Calcutta in 1945.jpg|thumb|Η λεωφόρος Τσοουρινγκχί και το τζαμί Τίπου Σουλτάν στην κεντρική Καλκούτα, το 1945 |right]]
Το 1712, οι Βρετανοί ολοκλήρωσαν την κατασκευή του [[Οχυρό Ουίλιαμ (Ινδία)|Οχυρού Ουίλιαμ]], που βρίσκεται στην ανατολική όχθη του ποταμού Χούγκλι για να προστατεύσει το εργοστάσιο συναλλαγών τους.<ref name="mitter">{{cite journal|last=Mitter|first=Partha|journal=[[Journal of the Society of Architectural Historians]]|volume=45|issue=2|date=June 1986|pages=95–114
|title=The early British port cities of India: their planning and architecture circa 1640–1757|jstor=990090|doi=10.2307/990090|ref=harv}}</ref> Αντιμέτωποι με συχνές αψιμαχίες με τις [[Γαλλική Εταιρεία Ανατολικών Ινδιών|γαλλικές δυνάμεις]], οι Βρετανοί άρχισαν να αναβαθμίζουν τις οχυρώσεις τους το 1756. Ο Ναουάμπ της Βεγγάλης, Σιράτζ ουντ-Νταουλάχ, καταδίκασε τη στρατιωτικοποίηση και τη φοροδιαφυγή από την εταιρεία. Η προειδοποίησή του παρέμεινε αδρανή και ο Ναουάμπ επιτέθηκε. κατέλαβε το Οχυρό Γουίλιαμ που οδήγησε στη δολοφονία αρκετών αξιωματούχων της εταιρείας στην Ανατολική Ινδία στην [[Μαύρη τρύπα της Καλκούτας]].<ref name="hunterhistory">{{cite book |title=The Indian Empire: its peoples, history, and products |last= Hunter|first=William Wilson |authorlink=William Wilson Hunter|year=1886 |publisher=Trübner & co |location= London|pages=381–82 |url= https://books.google.com/?id=gHeBAAAAIAAJ&pg=PA381 |accessdate=25 January 2011}}</ref> Μια δύναμη στρατιωτών της εταιρείας ([[σεπόι]]) και βρετανικά στρατεύματα ηγούμενα από τον [[Ρόμπερτ Κλάιβ]] επανακατέλαβαν την πόλη το επόμενο έτος.<ref name="hunterhistory" /> Σύμφωνα με τη συνθήκη του Αλαχαμπάντ το 1765 μετά τη μάχη του Μπουξάρ, η εταιρεία της Ανατολικής Ινδίας διορίστηκε αυτοκρατορικός φοροσυλλέκτης του αυτοκράτορα της Μογγολικής αυτοκρατορίας της Ινδίας στην επαρχία της Βεγγάλης, του Μπιχάρ και την Ορίσσα, ενώ οι διορισμένοι από τους Μουγκάλ Ναουάμπ συνέχισαν να κυβερνούν την επαρχία.<ref name="AhmedFarooqui">{{cite book|last1=Ahmed|first1=Farooqui Salma|last2=Farooqui|first2=Salma Ahmed|title=A Comprehensive History of Medieval India: From Twelfth to the Mid-Eighteenth Century|url=https://books.google.com/books?id=sxhAtCflwOMC&pg=PA369|publisher=Pearson Education India|isbn=978-81-317-3202-1|page=369|accessdate=2 January 2016|year=2011|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160102024457/https://books.google.com/books?id=sxhAtCflwOMC&pg=PA369|archivedate=2 January 2016|df=dmy-all}}</ref> ΑνακυρηγμένηΑνακηρυγμένη ως μια πόλη προεδρίας, η Καλκούτα έγινε το αρχηγείο της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών το 1773.<ref name="Arnold-Baker2015">{{cite book|last=Arnold-Baker|first=Charles|title=The Companion to British History|url=https://books.google.com/books?id=75ZGCgAAQBAJ&pg=PT504|date=30 July 2015|publisher=Taylor & Francis|isbn=978-1-317-40039-4|page=504|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180303193215/https://books.google.com/books?id=75ZGCgAAQBAJ&pg=PT504|archivedate=3 March 2018|df=dmy-all}}</ref> Το 1793 καταργήθηκε η κυρίαρχη δύναμη των Ναουάμπ και η εταιρεία των Ανατολικών Ινδιών ανέλαβε τον πλήρη έλεγχο της πόλης και της επαρχίας. Στις αρχές του 19ου αιώνα, τα [[Έλος|έλη]] που περιβάλλουν την πόλη αποστραγγίστηκαν. Η περιοχή της κυβέρνησης εκτεινόταν κατά μήκος των όχθων του ποταμού Χούγκλι. Ο [[Ρίτσαρντ Γουελλέσλεϊ]], Γενικός Κυβερνήτης της Προεδρίας του Οχυρού Γουίλλιαμ στις 1797-1805, ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη της πόλης και της δημόσιας αρχιτεκτονικής της.<ref>{{Cite book|url=https://books.google.com/books?id=UKfoHi5412UC|title=Calcutta: a cultural and literary history|accessdate=11 October 2007|last=Dutta|first=Krishna|publisher=[[Signal Books]]|location=Oxford, UK|isbn=978-1-902669-59-5|year=2003|page=58|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110728081609/http://books.google.com/books?id=UKfoHi5412UC|archivedate=28 July 2011|df=dmy-all}}</ref> Στα τέλη του 18ου και 19ου αιώνα, η πόλη αποτελούσε κέντρο εμπορίου [[Όπιο|οπίου]] της Ανατολικής Ινδίας.<ref>{{Cite journal|last=Pati |first=Biswamoy |title=Narcotics and empire |volume=23 |issue=10 |year=2006 |work=The Hindu; Frontline |location=Chennai |url=http://frontlineonnet.com/fl2310/stories/20060602000307600.htm |accessdate=3 March 2012 |ref=harv |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20061016231426/http://www.frontlineonnet.com/fl2310/stories/20060602000307600.htm |archivedate=16 October 2006 }}</ref>
 
Μέχρι τη δεκαετία του 1850, η Καλκούτα είχε δύο περιοχές: τη Λευκή Πόλη, η οποία ήταν κατά κύριο λόγο βρετανική και επικεντρώθηκε στο [[Τσοουρινγκχί]] και την [[πλατεία Νταλχάουζι]], και η Μαύρη πόλη, κυρίως Ινδική και επικεντρωμένη στη Βόρεια Καλκούτα.<ref name="hardgrave">{{Cite book|last=Hardgrave|first=Robert L. Jr|editor1-first=Pratapaditya|editor1-last=Pal|title=Changing visions, lasting images: Calcutta through 300 years|year=1990|publisher=Marg Publications|location=Bombay|isbn=81-85026-11-4|pages=31–46|chapter=A portrait of Black Town: Balthazard Solvyns in Calcutta, 1791–1804|chapterurl=http://www.laits.utexas.edu/solvyns-project/hardgraveportrait.html|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120112023055/http://www.laits.utexas.edu/solvyns-project/hardgraveportrait.html|archivedate=12 January 2012|df=dmy-all}}</ref> Η πόλη υπέστη ταχεία βιομηχανική ανάπτυξη από τις αρχές της δεκαετίας του 1850, ιδιαίτερα στις βιομηχανίες κλωστοϋφαντουργίας και γιούτας. Αυτό ενθάρρυνε τις βρετανικές εταιρείες να επενδύσουν μαζικά σε έργα υποδομής, τα οποία περιελάμβαναν τηλεγραφικές συνδέσεις και τον [[Σιδηροδρομικός σταθμός Χάουραχ|σιδηροδρομικό σταθμό Χάουραχ]]. Η συνύπαρξη του βρετανικού και του ινδικού πολιτισμού είχε ως αποτέλεσμα την εμφάνιση μιας νέας τάξης μπάμπου αστικών Ινδών, των οποίων τα μέλη ήταν συχνά γραφειοκράτες, επαγγελματίες, αναγνώστες εφημερίδων και αγγλόφιλοι. Συνήθως ανήκαν σε κοινότητες ινδουιστών ανώτερης κάστας.<ref>{{cite book| last1 = Chaudhuri| given1 = NC| year = 2001| title = The autobiography of an unknown Indian| publisher = New York Review of Books| location = New York| isbn = 0-940322-82-X| ref = harv| url = https://archive.org/details/autobiographyofu00chau/page/| format = PDF| pages = [https://archive.org/details/autobiographyofu00chau/page/ v–xi]| url-access = registration}}</ref> Τον 19ο αιώνα, η [[Βεγγαλική Αναγέννηση]] προκάλεσε μια αυξημένη κοινωνικοπολιτισμική πολυπλοκότητα ανάμεσα στους κατοίκους των πόλεων. Το 1883, η Καλκούτα φιλοξένησε το πρώτο εθνικό συνέδριο της [[Ινδική Εθνική Ένωση|Ινδικής Εθνικής Ένωσης]], της πρώτης αναγνωρισμένης εθνικιστικής οργάνωσης στην Ινδία.<ref name="stepienchap3">{{cite book |last1=Stępień |first1=Jakub |last2=Tokarski|first2= Stanisław|last3=Latos|first3=Tomasz |last4=Jarecka-Stępień|first4=Katarzyna |title=Towards freedom. Ideas of "solidarity" in comparison with the thought of the Indian National Congress |year=2011 |publisher=Wydawnictwo Stowarzyszenia "Projekt Orient" |location=Kraków, Poland|isbn=978-83-933917-4-5 |pages= 58–59|chapter=Indian way to independence. The Indian National Congress}}</ref>
Γραμμή 42:
[[Αρχείο:Howrah_Pano_3.jpg|αριστερά|μικρογραφία|Άποψη της Καλκούτα από το Χάουρα]]
[[Αρχείο:Kolkata_City_skyline_from_Hoogly_bridge.jpg|δεξιά|μικρογραφία|Εναέρια άποψη της γέφυρας Χούγκλι]]
Εκτεινόμενη κατά προσέγγιση βορρά-νότου κατά μήκος της ανατολικής όχθης του ποταμού Χούγκλι, η Καλκούτα βρίσκεται στο χαμηλότερο Δέλτα του Γάγγη της ανατολικής Ινδίας σε απόσταση περίπου 75 km δυτικά του συνόρου με το [[Μπαγκλαντές]]. Το ύψος της πόλης κυμαινεταικυμαίνεται από 9 μέχρι 15 μέτρα.<ref>{{cite web|url=http://photojournal.jpl.nasa.gov/catalog/PIA01844|title=PIA01844: space radar image of Calcutta, West Bengal, India|date=15 April 1999|publisher=NASA|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120114231031/http://photojournal.jpl.nasa.gov/catalog/PIA01844|archivedate=14 January 2012|accessdate=15 January 2012|deadurl=no|df=dmy-all}}</ref> Μεγάλο μέρος της πόλης ήταν αρχικά ένας υγροβιότοπος που ανακτήθηκε με το πέρασμα των δεκαετιών για να φιλοξενήσει έναν αυξανόμενο πληθυσμό.<ref>{{cite book|title=Water Resources, Conservation and Management|first=S. N.|last=Chatterjee|publisher=Atlantic Publishers and Distributors|isbn=81-269-0868-8|year=2008|location=New Delhi|page=33}}</ref> Οι υπόλοιπες μη ανεπτυγμένες περιοχές, γνωστές ως υγρότοποι της Ανατολικής Καλκούτας, χαρακτηρίστηκαν ως "υγρότοπος διεθνούς σημασίας" από τη [[Σύμβαση Ραμσάρ]] (1975).<ref>{{Cite journal|title=Microbial genetic resource mapping of East Calcutta wetlands|last1=Roy Chadhuri|first1=S.|last2=Thakur|first2=A. R.|date=25 July 2006|journal=Current Science|publisher=Indian Academy of Sciences|issue=2|volume=91|pages=212–17|ref=harv}}</ref> Όπως συμβαίνει με το μεγαλύτερο μέρος της ινδο-γαγγητικής πεδιάδας, το έδαφος και το νερό είναι κατά κύριο λόγο προσχωσιγενείς. Η Καλκούτα βρίσκεται πάνω από τη λεκάνη της Βεγγάλης, μια περικρατονική τριτοβάθμια λεκάνη.<ref name="soil characterisation">{{cite conference|url=http://gndec.ac.in/~igs/ldh/conf/2009/articles/T01_03.pdf|title=Characterization of soil over Kolkata municipal area|first1=Diptendra|last1=Das|first2=B. C.|last2=Chattopadhyay|date=17–19 December 2009|conference=Indian Geotechnical Conference|conferenceurl=http://gndec.ac.in/~igs/ldh/conf/2009/|volume=1|location=Guntur, India|pages=11–12|format=PDF|accessdate=19 November 2012|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131106050646/http://gndec.ac.in/~igs/ldh/conf/2009/articles/T01_03.pdf|archivedate=6 November 2013|df=dmy-all}}</ref> Η λεκάνη της Βεγγάλης περιλαμβάνει τρεις δομικές μονάδες: υφαλοκρηπίδα ή πλατφόρμα στα δυτικά, μεντεσέ ή διάσπαση υφαλοκρηπίδας/πλαγιάς, και βαθύ λεκανικό τμήμα στα ανατολικά και νοτιοανατολικά. Η Καλκούτα βρίσκεται στην κορυφή της ζώνης μεντεσέδων που έχει πλάτος περίπου 25 χιλιομέτρων σε βάθος περίπου 45.000 μέτρων κάτω από την επιφάνεια.<ref name="soil characterisation" /> Οι ζώνες υφαλοκρηπίδας και μεντεσέδων έχουν πολλά ρήγματα, μεταξύ των οποίων μερικά είναι ενεργά. Το συνολικό πάχος του ιζήματος κάτω από τα Καλκούτα είναι περίπου 7.500 μέτρα πάνω από το κρυσταλλικό υπόγειο. από αυτά τα πάνω 350-450 μέτρα είναι τεταρτοταγή, ακολουθούμενη από 4.500-5.500 μέτρα τριτογενών ιζημάτων, 500-700 κρητιδικής παγίδας και 600-800 μέτρα Περμιο-Ανθρακοφόρων πετρωμάτων Γκοντβάνα.<ref name="soil characterisation" /> Τα τεταρτοταγή ιζήματα αποτελούνται από πηλό, λάσπη και διάφορες ποιότητες άμμου και χαλικιού. Αυτά τα ιζήματα κόβονται ανάμεσα σε δύο πήλινες κοίτες: η χαμηλότερη έχει βάθος 250 με 650 μέτρα ενώ η ανώτερη έχει πάχος 10 με 40 μέτρα.<ref name="Bunting">{{Cite journal|url=http://www.dfid.stir.ac.uk/dfid/nrsp/download/sitanal.pdf|title=Situation analysis. Production systems and natural resources use in PU Kolkata|last1=Bunting|first1=S. W.|last2=Kundu|first2=N.|publisher=Institute of Aquaculture, University of Stirling|accessdate=26 April 2006|location=Stirling, UK|page=3|format=PDF|archiveurl=https://web.archive.org/web/20060505141605/http://www.dfid.stir.ac.uk/dfid/nrsp/download/sitanal.pdf|archivedate=5 May 2006|deadurl=no|last3=Mukherjee|first3=M.|df=dmy-all}}</ref> Σύμφωνα με το Γραφείο Ινδικών Προτύπων, σε μια κλίμακα που κυμαίνεται από Ι έως V, με την σειρά της αυξανόμενης ευαισθησίας σε σεισμούς, η πόλη βρίσκεται εντός της σεισμικής ζώνης III.<ref name="hazardprofile">{{cite web|url=http://www.undp.org.in/dmweb/hazardprofile.pdf|title=Hazard profiles of Indian districts|work=National Capacity Building Project in Disaster Management|publisher=[[UNDP]]|format=PDF|archiveurl=https://web.archive.org/web/20060519100611/http://www.undp.org.in/dmweb/hazardprofile.pdf|archivedate=19 May 2006|accessdate=23 August 2006}}</ref>
 
=== Αστική δομή ===
[[Αρχείο:Howrah_Bridge_from_the_western_bank_of_the_Ganges.jpg|αριστερά|μικρογραφία|Η Γέφυρα Χάουρα από την δυτική όχθη του Γάγγη.]]
Η μητροπολιτική περιοχή της Καλκούτας καταλαμβάνει έκταση 1886,87 km<sup>2</sup>.<ref name="kmdaanreport2011kma">{{cite web|url=http://www.kmdaonline.org/pdf/aar11/introducing_kma.pdf|title=Introducing KMA|year=2011|work=Annual Report 2011|publisher=Kolkata Metropolitan Development Authority|format=PDF|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130605134704/http://www.kmdaonline.org/pdf/aar11/introducing_kma.pdf|archivedate=2013-06-05|accessdate=2016-11-06}}</ref>{{rp|7}} και περιλαμβάνει 3 δημοτικές επιχειρήσεις (συμπεριλαμβανομένης της Δημοτικής Επιχείρησης της ΚαλκούαςΚαλκούτας), 39 δήμοι τοπικής αυτοδιοίκησης και 24 παντσαγιάτ σαμίτι έως το 2011.<ref name="kmdaanreport2011kma" />{{rp|7}} Το πολεοδομικό συγκρότημα περιλάμβανε 72 πόλεις και 527 κωμοπόλεις και χωριά έως το 2006.<ref name="Metropolis" /> Οι προαστιακές περιοχές της μητροπολιτικής περιοχής της Καλκούτα περιλαμβάνουν τμήματα των ακόλουθων περιοχών: Βόρειο 24 Παργκάνας, Νότιο 24 Παργκάνας, Χάουρα, Χούγκλι και Νάντια.<ref name="urbanprice">{{Cite book|title=Kolkata—an outline|publisher=Town and Country Planning Organisation, Ministry of Urban Development, Government of India|year=2008|editor1-last=Sahdev|editor1-first=Shashi|series=Industry and Economic Planning|editor2-last=Verma|editor2-first=Nilima|contribution=Urban Land price Scenario- Kolkata − 2008|contribution-url=http://tcpomud.gov.in/Divisions/IEP/Urban%20Land%20Price%20Scenario-%20Kolkata/chapter%20II%20Kol.doc|chapter-format=DOC|ref=harv}}</ref>{{rp|15}} Η Καλκούτα, η οποία υπάγεται στη δικαιοδοσία της Δημοτικής Επιχείρησης της Καλκούτας, έχει έκταση 185 km<sup>2</sup>.<ref name="Metropolis">{{cite web|url=http://www.metropolis.org/sites/default/files/metropolitan_regions/438_007_kolkata_eng.pdf|title=007 Kolkata (India)|publisher=World Association of the Major Metropolises|format=PDF|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120308102346/http://www.metropolis.org/sites/default/files/metropolitan_regions/438_007_kolkata_eng.pdf|archivedate=8 March 2012|accessdate=31 August 2007|deadurl=yes}}</ref> Η ανατολικοδυτική διάσταση της πόλης είναι συγκριτικά στενή, εκτεινόμενη από τον ποταμό Χούγκλι στα δυτικά μέχρι την Ανατολική Μητροπολιτική Παράκαμψη στα ανατολικά - μια έκταση 9 με 10 χιλιόμετρα.<ref>{{cite map|publisher=NASA|title=Calcutta, West Bengal, India|url=http://southport.jpl.nasa.gov/cdrom/sirced03/cdrom/DATA/LOCATION/ASIAMIDE/CALCUTTA/CALCUTTA.HTM|date=20 June 1996|series=Mission to planet earth program|accessdate=25 February 2012|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130104150559/http://southport.jpl.nasa.gov/cdrom/sirced03/cdrom/DATA/LOCATION/ASIAMIDE/CALCUTTA/CALCUTTA.HTM|archivedate=4 January 2013|df=dmy-all}}</ref> Η απόσταση βορρά-νότου είναι μεγαλύτερη και ο άξονάς της χρησιμοποιείται για να χωρίσει την πόλη σε Βόρεια, Κεντρική και Νότια Καλκούτα. Η Ανατολική Καλκούτα είναι επίσης τμήμα.
[[Αρχείο:Kolka.jpg|μικρογραφία|Άποψη της Καλκούτας από το Τσοουρινγκχί]]
 
Γραμμή 149:
=== Πολιτική διοίκηση ===
[[Αρχείο:Calcutta_High_Court.jpg|εναλλ.=A red-and-yellow building with multiple arches and towers standing against a backdrop of blue sky and framed by trees|μικρογραφία|[[Ανώτατο Δικαστήριο της Καλκούτας]]]]
Η Καλκούτα διοικείται από διάφορες κυβερνητικές υπηρεσίες. Η Δημοτική Επιχείρηση της Καλκούτας, ή ΔΕΚ, επιβλέπει και διαχειρίζεται την αστική υποδομή των 15 συνοικιών της πόλης, οι οποίες μαζί περιλαμβάνουν 141 πτέρυγες.<ref name="kmcbasicstat2" /> Κάθε πτέρυγα εκλέγει έναν σύμβουλο στην ΔΕΚ. Κάθε δήμος έχει μια επιτροπή συμβούλων, εκ των οποίων κάθε ένας εκλέγεται για να εκπροσωπεί μια πτέρυγγαπτέρυγα. Μέσω των επιτροπών του δήμου, η εταιρία αναλαμβάνει την πολεοδομία και διατηρεί δρόμους, σχολεία που ενισχύονται από τη κυβέρνηση, νοσοκομεία και δημοτικές αγορές.<ref name="kmcfunction" /> Ως κορυφαίο σώμα της Καλκούτα, η εταιρεία εκτελεί τις λειτουργίες της μέσω του δημάρχου στο συμβούλιο, ο οποίος αποτελείται από έναν δήμαρχο, έναν αντιδήμαρχο και δέκα άλλα εκλεγμένα μέλη της ΔΕΚ.<ref name="kmcstructure">{{cite web|url=https://www.kmcgov.in/KMCPortal/downloads/structure.pdf|title=Legislative structure|publisher=Kolkata Municipal Corporation|format=PDF|archiveurl=https://www.webcitation.org/6AatulFEl?url=https://www.kmcgov.in/KMCPortal/downloads/structure.pdf|archivedate=11 September 2012|accessdate=3 December 2011|deadurl=no|df=dmy-all}}</ref> Οι λειτουργίες της ΔΕΚ περιλαμβάνουν την υδροδότηση, την αποχέτευση, τη διαχείριση στερεών αποβλήτων, τον οδικό φωτισμό και τη ρύθμιση κτιρίων.<ref name="kmcfunction">{{cite web|url=https://www.kmcgov.in/KMCPortal/jsp/KMCFunctions.jsp|title=KMC functions|publisher=Kolkata Municipal Corporation|archiveurl=https://archive.is/20120104184545/https://www.kmcgov.in/KMCPortal/jsp/KMCFunctions.jsp|archivedate=4 January 2012|accessdate=3 December 2011|deadurl=no|df=dmy-all}}</ref>
 
Η Δημοτική Επιχείρηση της Καλκούτας κατατάχθηκε στην 1η θέση από τις 21 Πόλεις για την καλύτερη διακυβέρνηση και διοικητικές πρακτικές στην Ινδία το 2014. Έχει βαθμολογηθεί με 4.0 στα 10 σε σύγκριση με τον εθνικό μέσο όρο του 3,3.<ref>{{cite web|url=http://janaagraha.org/asics/images/Annual-Survey-of-Indias-City-Systems-2014.pdf|title=Annual Survey of India's City-Systems|last1=Nair|first1=Ajesh|publisher=Janaagraha Centre for Citizenship and Democracy|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150319003215/http://janaagraha.org/asics/images/Annual-Survey-of-Indias-City-Systems-2014.pdf|archivedate=19 March 2015|accessdate=7 March 2015|deadurl=no|df=dmy-all}}</ref>
Γραμμή 168:
 
=== Στρατιωτικές και διπλωματικές εγκαταστάσεις ===
Το Διοικητικό Συμβούλιο Εργοστασίων του Υπουργείου Άμυνας, οι Ναυπηγοί και οι Μηχανικοί του Γκάρντεν Ριτς και η Ανατολική Διοίκηση του Ινδικού Στρατού έχουν την έδρα τους στη πόλη. Το προξενείο των ΗΠΑ στην Καλκούτα είναι το δεύτερο παλαιότερο προξενείο του [[Στέιτ Ντιπάρτμεντ|Υπουργείου Εξωτερικών των ΗΠΑ]] και λειτουργεί από τις 19 Νοεμβρίου 1792.<ref>{{cite web|url=http://kolkata.usconsulate.gov/about_the_consulate.html|title=About the Consulate {{!}} Kolkata, India - Consulate General of the United States|website=kolkata.usconsulate.gov|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151025091257/http://kolkata.usconsulate.gov/about_the_consulate.html|archivedate=25 October 2015|accessdate=30 December 2015|deadurl=yes|df=}}</ref> Το Γενικό Προξενείο εξυπηρετεί τις πολιτείες [[Μπιχάρ]], [[Τζαρκάντ]], [[Ορίσα|Οντίσα]], [[Δυτική Βεγγάλη]], [[Σικκίμ]], [[Ασσάμ]], [[Μεγκαλάγια]], [[Τρίπουρα]], [[Μιζόραμ]], [[Μανιπούρ]], [[Ναγκαλάντ]] και [[Αρουνάτσαλ Πραντές]]. Η ΑναπληρωτικήΑναπληρωματική Υψηλή Επιτροπή του Μπαγκλαντές βρίσκεται επίσης στην πόλη. Ένα ελληνικό προξενείο επίσης βρίσκεται στη πόλη.
 
== Μεταφορές ==
Γραμμή 181:
Τα [[Λεωφορείο|λεωφορεία]], τα οποία αποτελούν τον πιο συνηθισμένο τρόπο μεταφοράς, διοικούνται από κυβερνητικούς οργανισμούς και ιδιωτικούς φορείς.<ref>{{cite book|title=Geography of transport development in India|first=Balkrishna|last=Vaidya|publisher=Concept Publishing Company|isbn=978-81-7022-957-5|year=2003|location=New Delhi|pages=142–55, 465}}</ref> Το Καλκούτα είναι η μοναδική πόλη της Ινδίας με δίκτυο τραμ, το οποίο εκμεταλλεύεται η [[Εταιρεία Τραμ της Καλκούτας]].<ref name="onlytram2">{{Cite news|url=http://timesfoundation.indiatimes.com/articleshow/657741.cms|title=Reaching India|publisher=Times Internet Limited|location=New Delhi|archiveurl=https://web.archive.org/web/20071016221039/http://timesfoundation.indiatimes.com/articleshow/657741.cms|archivedate=16 October 2007|deadurl=yes|accessdate=27 February 2012}}</ref> Οι αργοκινούμενες υπηρεσίες τραμ είναι περιορισμένες σε συγκεκριμένες περιοχές της πόλης. Η υψηλή συγκέντρωση υδάτων, που προκαλείται από τις έντονες βροχοπτώσεις στον [[Μουσώνες|καλοκαιρινό μουσώνα]], μπορούν να διακόψουν τα δίκτυα μεταφοράς.<ref>{{Cite news|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-08-07/kolkata/29861203_1_water-logging-drainage-heavy-rainfall|title=Heavy rainfall throws city out of gear|newspaper=Times of India|date=7 August 2011|location=New Delhi|agency=TNN|archive-url=https://archive.is/20120708035054/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-08-07/kolkata/29861203_1_water-logging-drainage-heavy-rainfall|archive-date=8 July 2012|dead-url=yes|accessdate=26 February 2012}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.thehindu.com/news/national/other-states/heavy-rains-paralyse-normal-life-in-kolkata/article2330768.ece|title=Heavy rains paralyse normal life in Kolkata|newspaper=The Hindu|date=6 August 2011|location=Chennai|agency=Press Trust of India|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140502233216/http://www.thehindu.com/news/national/other-states/heavy-rains-paralyse-normal-life-in-kolkata/article2330768.ece|archivedate=2 May 2014|deadurl=no|accessdate=26 February 2012|df=dmy-all}}</ref> Τα μισθωμένα δημόσια οχήματα περιλαμβάνουν [[αυτο-ρίκσο]], τα οποία συχνά περιλαμβάνουν συγκεκριμένες διαδρομές, και κίτρινα ταξί. Σχεδόν όλα τα ταξί της Καλκούτας είναι παλιοί [[Πρεσβευτές του Ινδουστάν]] από τη δημιουργία τους. Υπάρχουν και νεότερα κλιματιζόμενα [[ραδιοταξί]] τα οποία επίσης βρίσκονται σε υπηρεσία.<ref>{{cite news|url=http://www.telegraphindia.com/1081130/jsp/calcutta/story_10111183.jsp|title=Cruise in a cool cab|last=Chakraborty|first=Samhita L.|newspaper=The Telegraph|date=30 November 2008|location=Kolkata|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120118182025/http://www.telegraphindia.com/1081130/jsp/calcutta/story_10111183.jsp|archivedate=18 January 2012|deadurl=no|accessdate=7 December 2011|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.lonelyplanet.com/india/kolkata-calcutta/transport/getting-around|title=Getting around in Kolkata|publisher=Lonely Planet|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121204170242/http://www.lonelyplanet.com/india/kolkata-calcutta/transport/getting-around|archivedate=4 December 2012|accessdate=7 December 2011|deadurl=yes|df=dmy-all}}</ref> Σε μέρη της πόλης, τα κυκλικά ρίκσο και χειροκίνητα ρίκσο χρησιμοποιούνται από το κοινό για μικρά ταξίδια.<ref>{{cite web|url=http://ngm.nationalgeographic.com/2008/04/kolkata-rickshaws/calvin-trillin-text|title=India's rickshaws|last=Trillin|first=Calvin|work=National Geographic|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120130071745/http://ngm.nationalgeographic.com/2008/04/kolkata-rickshaws/calvin-trillin-text|archivedate=30 January 2012|accessdate=11 February 2012|deadurl=no|df=dmy-all}}</ref>
 
Λόγω των ποικίλων και άφθονων δημόσιων συγκοινωνιών, τα ιδιωτικά οχήματα δεν είναι τόσο κοινά στην Καλκούτα σε σχέση με τις άλλες μεγάλες πόλεις της Ινδίας.<ref name="niua2">{{cite web|url=http://www.niua.org/newniuaorg/table_e2.htm|title=Table E2 registered motor vehicles in million-plus cities, 1991 to 1996 (As on 31 March)|publisher=[[National Institute of Urban Affairs]]|archiveurl=https://web.archive.org/web/20050219033026/http://www.niua.org/newniuaorg/table_e2.htm|archivedate=19 February 2005|accessdate=26 April 2006}}</ref> Η πόλη σημείωσε σταθερή αύξηση του αριθμού των εγγεγραμμένων οχημάτων. Τα στοιχεία για το 2002 παρουσίασαν αύξηση κατά 44% σε περίοδο επτά ετών.<ref name="SandipChakroborty2">{{cite web|url=http://www.unescap.org/ttdw/Publications/TPTS_pubs/bulletin74/bulletin74_ch5.pdf|title=Traffic accident characteristics of Kolkata|publisher=[[UNESCAP]]|format=PDF|archiveurl=https://web.archive.org/web/20060723083755/http://www.unescap.org/ttdw/Publications/TPTS_pubs/bulletin74/bulletin74_ch5.pdf|archivedate=23 July 2006|accessdate=5 July 2006|deadurl=yes}}</ref> Το 2004, μετά την προσαρμογή για πυκνότητα πληθυσμού, ο «χώρος δρόμων» της πόλης ήταν μόλις 6% σε σύγκριση με 23% στο [[Δελχί]] και 17% στηστο [[Μουμπάι|Βομβάη]].<ref name="hindubusiness2">{{Cite news|url=http://www.thehindubusinessline.com/2004/09/06/stories/2004090600791300.htm|title=Call to ensure traffic discipline in Kolkata|newspaper=The Hindu Business Line|date=5 September 2004|location=Chennai|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070930222222/http://www.thehindubusinessline.com/2004/09/06/stories/2004090600791300.htm|archivedate=30 September 2007|deadurl=no|accessdate=26 April 2006|df=dmy-all}}</ref> Το [[μετρό της Καλκούτας]] έχει κάπως χαλαρώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, όπως και η προσθήκη νέων δρόμων και αυτοκινητοδρόμων. Οι υπηρεσίες που εκτελούν δρομολόγια λεωφορείων σε μεγάλες αποστάσεις περιλαμβάνουν την [[Κρατική Μεταφορική Εταιρεία της Καλκούτας]], την [[Κρατική Μεταφορική Εταιρεία της Νότιας Βεγγάλης]], την [[Κρατική Μεταφορική Εταιρεία της Βόρειας Βεγγάλης]] και διάφορους ιδιωτικούς φορείς. Οι κύριοι τερματικοί σταθμοί λεωφορείων της πόλης βρίσκονται στο [[Εσπλανέιντ (Καλκούτα)|Εσπλανέιντ]] και στο [[Μπαμπουγκάτ]].<ref>{{cite news|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-10-22/kolkata/30310637_1_terminus-bus-stand-bus-termini|title=Bus-stand shift still on paper|last=Bandyopadhyay|first=Krishnendu|newspaper=Times of India|date=22 September 2011|location=New Delhi|archive-url=https://archive.is/20120708020802/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-10-22/kolkata/30310637_1_terminus-bus-stand-bus-termini|archive-date=8 July 2012|dead-url=yes|accessdate=7 December 2011}}</ref> Οι συνδέσεις Καλκούτα–[[Δελχί]] και Καλκούτα–[[Τσεννάι|Τσενάι]] του [[Χρυσό Τετράπλευρο|Χρυσού Τετράπλευρου]], και η [[Εθνική Οδός 34 (Ινδία)|Εθνική Οδός 34]] ξεκινά από την πόλη.<ref>{{cite web|url=http://www.wbidc.com/about_wb/physical_infrastructure.htm|title=Physical infrastructure|publisher=West Bengal Industrial Development Corporation|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120111150948/http://www.wbidc.com/about_wb/physical_infrastructure.htm|archivedate=11 January 2012|accessdate=7 December 2011|deadurl=no|df=dmy-all}}</ref>
 
Το [[Διεθνές Αεροδρόμιο Νετάτζι Σούμπας Τσάντρα Μπόσε]], που βρίσκεται στο [[Ντουμ Ντουμ]] περίπου 16 km. βορειοανατολικά του κέντρου της πόλης, εξυπηρετεί εσωτερικές και διεθνείς πτήσεις. Το 2013, το αεροδρόμιο αναβαθμίστηκε για να χειριστεί την αυξημένη εναέρια κυκλοφορία.<ref>{{cite news|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2011-08-26/news/29931676_1_kolkata-airports-aai-terminal-buildings|title=AAI to modernise Chennai, Kolkata airports by fiscal end|newspaper=Economic Times|date=26 August 2011|location=New Delhi|agency=Press Trust of India|accessdate=7 December 2011}}</ref><ref>{{cite news|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2013-03-05/kolkata/37469356_1_flights-city-airport-domestic-fliers|title=From March 15, all flights from new terminal in Kolkata|last=Gupta|first=Jayanta|newspaper=Times of India|date=5 March 2013|location=New Delhi|archive-url=https://archive.is/20130411033600/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2013-03-05/kolkata/37469356_1_flights-city-airport-domestic-fliers|archive-date=11 April 2013|dead-url=yes|accessdate=11 March 2013}}</ref>
 
Το [[λιμάνι της Καλκούτας]], που ιδρύθηκε το 1870, είναι το παλαιότερο και το μόνο σημαντικό ποτάμιο λιμάνι της Ινδίας.<ref name="ibmport2">{{cite web|url=http://ibm.nic.in/portfacilities.pdf|title=Port facilities in India|publisher=Indian Bureau of Mines, Government of India|pages=6–4|format=PDF|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111016144155/http://www.ibm.nic.in/portfacilities.pdf|archivedate=16 October 2011|accessdate=7 December 2011|deadurl=yes}}</ref> Η Εταιρεία Λιμανιού της Καλκούτας διαχειρίζεται αποβάθρες σε Καλκούτα και τη [[Χάλντια]].<ref name="dockport2">{{cite web|url=http://www.kolkataporttrust.gov.in/index_new.html|title=Salient physical features|work=[[Kolkata Port Trust]]|publisher=Kolkata Port Trust, India|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070313003421/http://www.kolkataporttrust.gov.in/index_new.html|archivedate=13 March 2007|accessdate=9 June 2007|deadurl=yes}}</ref> Ο λιμένας φιλοξενεί τις υπηρεσίες επιβατών στο Πορτ Μπλαιρ, πρωτεύουσα των νήσων Ανταμάν και Νικομπάρ και υπάρχουν υπηρεσίες εμπορευματικών μεταφορών προς λιμάνια σε ολόκληρη την Ινδία και όλο τον κόσμο λειτουργούμενα από την [[Ναυτιλιακή Εταιρεία της Ινδίας]].<ref name="ibmport2" /><ref>{{cite web|url=http://www.and.nic.in/C_charter/IP_T/reach.htm|title=How to reach Andaman and Nicobar|publisher=Andaman and Nicobar Administration|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090410011938/http://www.and.nic.in/C_charter/IP_T/reach.htm|archivedate=10 April 2009|accessdate=7 December 2011|deadurl=yes}}</ref> Υπηρεσίες πορθμείων συνδέουν την Καλκούτα με την αδελφή ποληπόλη της [[Χάουρα]], ευρισκόμενη κατά μήκος του ποταμού Χούγκλι.<ref>{{cite news|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-01-15/kolkata/28372730_1_flight-operations-incoming-flights-visibility|title=Fogged out: flights, train services hit|newspaper=Times of India|date=15 January 2011|location=New Delhi|agency=TNN|quote=Ferry services between Howrah and Kolkata were also disrupted due to poor visibility.|archive-url=https://archive.is/20120707023108/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-01-15/kolkata/28372730_1_flight-operations-incoming-flights-visibility|archive-date=7 July 2012|dead-url=yes|accessdate=24 January 2012}}</ref><ref>{{cite news|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2009-08-02/kolkata/28200565_1_vessels-ferry-services-pollution-levels|title=No pollution scan on river ferries yet|newspaper=Times of India|date=2 August 2009|location=New Delhi|agency=TNN|archive-url=https://archive.is/20120707055616/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2009-08-02/kolkata/28200565_1_vessels-ferry-services-pollution-levels|archive-date=7 July 2012|dead-url=yes|accessdate=24 January 2012}}</ref>
 
Η διαδρομή από τη [[Βόρεια Βεγγάλη]] προς την Καλκούτα προβλέπεται να γίνει φθηνότερη και πιο αποδοτική για τους ανθρώπους που ταξιδεύουν με λεωφορείο. Μέχρι τον Απρίλιο του 2017 έως τον Μάρτιο του 2018, η [[Κρατική Εταιρεία Μεταφορών της Βόρειας Βεγγάλης]] θα εισάγει στόλο λεωφορείων πυραύλων εξοπλισμένων με βιο-τουαλέτες για τη διαδρομή του λεωφορείου.<ref>{{cite web|url=http://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/premium-rocket-buses-to-be-introduced-in-bengal/articleshow/57778709.cms|title=Premium Rocket Buses to be introduced in Bengal|date=22 March 2017|work=[[The Economic Times]]|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170322182034/http://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/premium-rocket-buses-to-be-introduced-in-bengal/articleshow/57778709.cms|archivedate=22 March 2017|accessdate=19 March 2017|author=Tasmayee Laha Roy|deadurl=no|df=dmy-all}}</ref>
Γραμμή 204:
== Μέσα ενημέρωσης ==
[[Αρχείο:Akashvani_Bhawan_Kolkata_2.jpg|εναλλ.=A five storied building in cream colour with multiple columns in front|μικρογραφία|Το Ακασβάνι Μπαουάν, το κύριο γραφείο του κρατικού Πανινδικού Ραδιοφώνου στη Καλκούτα ]]
Η πρώτη εφημερίδα της Ινδίας, η ''[[Hicky's Bengal Gazette|Bengal Gazette]]'' ξεκίνησε να δημοισιεύεταιδημοσιεύεται από την πόλη το 1780.<ref name="Eaman2009">{{cite book|title=The A to Z of Journalism|first=Ross|last=Eaman|publisher=Scarecrow Press|isbn=978-0-8108-7067-3|date=12 October 2009|page=86|url=https://books.google.com/books?id=e98aMyleL-cC&pg=PA86|accessdate=2 August 2013|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140424194554/http://books.google.com/books?id=e98aMyleL-cC&pg=PA86|archivedate=24 April 2014|df=dmy-all}}</ref> Στις πιο κυκλοφορούμενες εφημερίδες της Καλκούτας στη βεγγαλική γλώσσα περιλαμβάνονται οι ''[[Anandabazar Patrika]]'', ''[[Bartaman]]'', ''[[Sangbad Pratidin]]'', ''[[Aajkaal]]'', ''[[Dainik Statesman]]'' and ''[[Ganashakti]]''.<ref name="newspaper">{{cite web|url=http://www.auditbureau.org/trends-123.xls|title=Areawise analysis for the period July/December 2007 to January&nbsp;– June 2010|publisher=Audit Bureau of Circulations|format=XLS|accessdate=17 June 2012}}{{Dead link|date=August 2016|bot=medic}}{{cbignore|bot=medic}}</ref> Οι ''[[The Statesman (Ινδία)|The Statesman]]'' και οι ''[[The Telegraph (Καλκούτα)|The Telegraph]]'' είναι δύο κύριες ΑγγλόφωνοςΑγγλόφωνες εφημερίδες που παράγονται και δημοσιεύονται από τη Καλκούτα. Άλλες δημοφιλείς αγγλόφωνες εφημερίδες που δημοσιεύονται και πωλούνται στην Καλκούτα είναι οι ''[[The Times of India]]'', ''[[Hindustan Times]]'', ''[[The Hindu]]'', ''[[The Indian Express]]'' και ''[[Asian Age]]''.<ref name="newspaper" /> Ως το μεγαλύτερο εμπορικό κέντρο στην Ανατολική Ινδία, η Καλκούτα έχει πολλές καθημερινές οικονομικές εφημερίδες με υψηλή κυκλοφορία, όπως τις ''[[The Economic Times]]'', ''[[The Financial Express (Ινδία)|The Financial Express]]'', ''[[Business Line]]'' και ''[[Business Standard]]''.<ref name="newspaper" /><ref>{{cite web|url=http://trade.gov/press/press_releases/2006/india_mission_statement_112006.pdf|title=Business development mission to India 29 November&nbsp;– 5 December 2006|publisher=International Trade Administration|format=PDF|archiveurl=https://web.archive.org/web/20071025143417/http://trade.gov/press/press_releases/2006/india_mission_statement_112006.pdf|archivedate=25 October 2007|accessdate=13 October 2007|deadurl=yes|df=dmy-all}}</ref> Εφημερίδες όπως αυτές στα [[Χίντι]], τα [[Ούρντου γλώσσα|Ούρντου]], τα [[Γκουτζαράτι γλώσσα|Γκουτζαρατικά]], τα [[Όντια]], τα [[Παντζάμπι γλώσσα|Παντζάμπι]] και Κινεζικές γλώσσες διαβάζονται από μειονότητες.<ref name="newspaper" /><ref name="BanerjeePage10">{{cite book|title=Calcutta mosaic: essays and interviews on the minority communities of Calcutta|publisher=Anthem Press|isbn=978-81-905835-5-8|year=2009|editor1-last=Banerjee|editor1-first=Himadri|location=New Delhi|pages=9–10|url=https://books.google.com/books?id=cSTEOx_Lw9MC&dq|accessdate=29 January 2012|editor2-last=Gupta|editor2-first=Nilanjana|editor3-last=Mukherjee|editor3-first=Sipra|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130509233321/http://books.google.com/books?id=cSTEOx_Lw9MC&dq|archivedate=9 May 2013|df=dmy-all}}</ref> Τα κύρια περιοδικά με έδρα τη Καλκούτα περιλαμβάνουν τα ''[[Desh (περιοδικό)|Desh]]'', ''[[Sananda (περιοδικό)|Sananda]]'', ''[[Saptahik Bartaman]]'', ''[[Unish-Kuri]]'', ''[[Anandalok]]'' και ''[[Anandamela]]''.<ref name="newspaper" /> Ιστορικά, η Καλκούτα έχει αποτελέσει η έδρα του [[Βεγγαλικό κίνημα μικρών περιοδικών|Βεγγαλικού κινήματος μικρών περιοδικών]].<ref>{{cite journal|title=Little magazines of Bengal|journal=Asiaweek|issue=27–39|year=1984|location=Hong Kong|volume=10|page=42|ref=harv}}</ref><ref>{{cite journal|title=Little magazines in Calcutta and a postsociology of India|last=Nag|first=Dulali|journal=Contributions to Indian Sociology|publisher=Institute of Economic Growth|issue=1|doi=10.1177/006996679703100106|year=1997|location=Delhi|volume=31|pages=109–11}}</ref>
 
Το Πανινδικό Ραδιόφωνο (AIR), ο εθνικός κρατικός ραδιοφωνικός φορέας, μεταδίδει αρκετούς ραδιοφωνικούς σταθμούς [[Εκπομπή ΑΜ|AM]] στη πόλη.<ref>{{cite web|url=http://allindiaradio.org/address/addNew.html|title=Radio stations|publisher=All India Radio|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111205171452/http://www.allindiaradio.org/address/addNew.html|archivedate=5 December 2011|accessdate=8 December 2011|deadurl=yes}}</ref> Η Καλκούτα έχει 12 τοπικούς ραδιοφωνικούς σταθμούς που μεταδίδουν στα [[Διαμόρφωση συχνότητας|FM]], συμπεριλαμβανομένων δύο από το Πανινδικό Ραδιόφωνο.<ref>{{cite web|url=http://www.asiawaves.net/india/west-bengal-radio.htm|title=Radio stations in West Bengal, India|publisher=Asiawaves|archiveurl=https://www.webcitation.org/685IO80lZ?url=http://www.asiawaves.net/india/west-bengal-radio.htm|archivedate=1 June 2012|accessdate=8 December 2011|deadurl=no|df=dmy-all}}</ref> Ο Ινδικός κρατικός τηλεοπτικός φορέας, [[Doordarshan]], παρέχει δύο ελεύθερα προς λήψη επίγεια κανάλια,<ref>{{cite web|url=http://mib.nic.in/ShowContent.aspx?uid1=2&uid2=94&uid3=0&uid4=0&uid5=0&uid6=0&uid7=0|title=Doordarshan|publisher=Ministry of Broadcasting, Government of India|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120117071129/http://mib.nic.in/ShowContent.aspx?uid1=2&uid2=94&uid3=0&uid4=0&uid5=0&uid6=0&uid7=0|archivedate=17 January 2012|accessdate=24 January 2012|deadurl=yes|df=dmy-all}}</ref> ενώ μια μείξη [[Βεγγαλική γλώσσα|Βεγγαλικών]], [[Χίντι|Χιντικών]] και [[Αγγλία|Αγγλικών]] και άλλων τοπικών τηλεοπτικών σταθμών είναι διαθέσιμα μέσω καλωδιακής συνδρομής, δορυφορικές υπηρεσίες άμεσης μετάδοσης ή [[IPTV|τηλεόραση βασισμένη στο διαδίκτυο]].<ref>{{cite news|url=http://news.outlookindia.com/items.aspx?artid=3663|title=CalTel launches IPTV in Kolkata, invests Rs 700 cr in 07-08|newspaper=Outlook India|date=1 February 2008|location=New Delhi|agency=Press Trust of India|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130502190254/http://news.outlookindia.com/items.aspx?artid=3663|archivedate=2 May 2013|deadurl=yes|accessdate=24 January 2012|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite news|url=http://timesofindia.indiatimes.com/city/kolkata/CAS-on-brink-of-blackout/articleshow/9719460.cms|title=CAS on brink of blackout|newspaper=Times of India|date=14 August 2011|location=New Delhi|agency=TNN|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130510191503/http://timesofindia.indiatimes.com/city/kolkata/CAS-on-brink-of-blackout/articleshow/9719460.cms|archivedate=10 May 2013|deadurl=no|accessdate=24 January 2012|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite news|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2003-10-09/kolkata/27198314_1_dish-tv-dth-subscribers-satellite-channels|title=Direct-to-home comes home|newspaper=Times of India|date=9 October 2003|location=New Delhi|agency=TNN|archive-url=https://archive.is/20120701123319/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2003-10-09/kolkata/27198314_1_dish-tv-dth-subscribers-satellite-channels|archive-date=1 July 2012|dead-url=yes|accessdate=24 January 2012}}</ref> Στα Βεγγαλικά 24ωρα ειδησεογραφικά τηλεοπτικά κανάλια περιλαμβάνονται τα [[ABP Ananda]], [[Tara Newz]], [[Kolkata TV]], [[24 Ghanta]], [[News Time]] και [[Channel 10 (Ινδία)|Channel 10]].<ref>{{cite web|url=http://mib.nic.in/writereaddata/html_en_files/tvchannels/channellist.pdf|title=Consolidated list of channels allowed to be carried by dable operators/ multi system operators/ DTH licensees in India|publisher=Ministry of Information & Broadcasting, Government of India|format=PDF|archiveurl=https://www.webcitation.org/64y62qtMl?url=http://mib.nic.in/writereaddata/html_en_files/tvchannels/channellist.pdf|archivedate=26 January 2012|accessdate=24 January 2012|deadurl=yes|df=dmy-all}}</ref>
 
== Αξιοθέατα ==
Το μνημείο της ΒικτωρίαςΒικτώριας είναι ένα από τα κυριότερα αξιοθέατα της Κολκάτας.
 
== Αδελφοποιημένες πόλεις ==
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Καλκούτα"