Πινακίδες οδοσήμανσης στην Ελλάδα: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Διόρθωση περιγραφής: Ξέρουμε τι είναι οι πινακίδες, θα δημιουργηθεί ξεχωριστό λήμμα για της πινακίδες εν γένει στην πορεία. |
|||
Γραμμή 9:
== Ιστορικό ==
[[Αρχείο:Milestone (miliario) from the Roman road that ran through Boeotia. 2nd cent. B.C.jpg|μικρογραφία|Ρωμαϊκό ορόσημο που βρέθηκε στην Βοιωτία. (2ος Αιώνας π.Χ.)]]
Η ιστορία των πινακίδων σήμανσης στην Ελλάδα ξεκινά από την Αρχαιότητα. Η πρώτη οδική σήμανση, περιλάμβανε μαρμάρινες στήλες με την κεφαλή του θεού [[Ερμής (μυθολογία)|Ερμή]], ο οποίος ήταν προστάτης , των οδοιπόρων. Οι στήλες αυτές ήταν γνωστές ως ''"ἑρμαῖ".''<ref name=":2">{{Cite journal|url=|title=Πρότυπα σήμανσης και εξοπλισμού οδών|last=|first=|date=14 Νοεμβρίου 1997|journal=Ενημερωτικό δελτίου Τ.Ε.Ε.|accessdate=http://library.tee.gr/digital/endel/1997_1936/endel_1997_1980_22.pdf|doi=|quote=|issue=Τεύχος 1980}}</ref> Υπήρχαν επίσης και [[Σταδιοδείκτης|σταδιοδείκτες]], ορόσημα για την μέτρηση του μήκους τον οδών σε [[Στάδιο (μονάδα μήκους)|στάδια]].<ref name=":2" /> Παρεμφερείς στήλες χρησιμοποιούνταν και στα Ρωμαϊκά χρόνια, αλλά είχαν τα μίλια ως μονάδα μέτρησης. Λίγο καιρό μετά την ανεξαρτησία της Ελλάδας, το 1836, εκδόθηκε διάταγμα για την τοποθέτηση των πρώτων πινακίδων σήμανσης στην Ελλάδα. Ήταν πέτρινες σκαλιστές πινακίδες με τις αποστάσεις μεταξύ των πόλεων σύμφωνα με το μετρικό σύστημα που ίσχυε τότε.<ref>{{Cite web|url=https://mikropragmata.lifo.gr/aksechasta/prin-ta-aftokinita-aftos-itan-o-protos-kok-tis-elladas/|title=Πριν τα αυτοκίνητα: Αυτός ήταν ο πρώτος ΚΟΚ της Ελλάδας|ημερομηνία=2018-08-31|website=Μικροπράγματα|language=el|accessdate=2019-06-04}}</ref>
Η πρώτη σήμανση των Ελληνικών δρόμων με σύγχρονες πινακίδες έγινε το 1924 από την [[ΕΛΠΑ]]<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.tsanak.gr/documents/civil/signs.pdf|title=Σήμανση οδών|last=|first=|ημερομηνία=|website=|publisher=|archiveurl=|archivedate=|accessdate=}}</ref>, η οποία ανέλαβε και την σήμανση το οδικού δικτύου μέχρι και το 1957, που την ανέλαβε το κράτος.<ref>{{Cite web|url=http://web.archive.org/web/20140707024100/http://elpa.gr/sub8.asp?tsub=3|title=ΕΛΠΑ - Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου και Περιηγήσεων|ημερομηνία=2014-07-07|website=web.archive.org|accessdate=2019-09-17}}</ref> Για τις πινακίδες ίσχυαν οι διατάξεις του Πρωτοκόλλου περί οδικών σημάνσεων και σηματοδότησης της Γενεύης του Σεπτεμβρίου 1949, ενώ το 1974 εκπονήθηκαν οι πρώτες σοβαρές προδιαγραφές σήμανσης με τον ΦΕΚ Β' 676/74, οι οποίες ισχύουν μέχρι και σήμερα. <ref name=":0" /> Από την δημοσίευση της σχετικής [[Εφημερίδα της Κυβερνήσεως|Εφημερίδας της Κυβέρνησης]], καταργήθηκαν οι παλαιές προσωρινής ισχύος πινακίδες, σύμφωνα με το [[Πρωτόκολλο της Γενεύης περί οδικών σημάτων και σημαοδότησης|Πρωτόκολλο της Γενεύης]]. Ωστόσο, για μια πενταετία από την δημοσίευση αυτήν, εξακολουθούσαν να ισχύουν έξι (6) από αυτές, ως προσωρινά διατηρούμενες.
Γραμμή 104:
<ref>{{Cite web|url=https://www.drivenews.gr/archives/2673|title=Τροποποίηση του Κ.Ο.Κ. νέες πινακίδες κατακόρυφης σήμανσης {{!}} www.drivenews.gr|last=DrD|language=el|accessdate=2019-09-19}}</ref>
|-
|2019
|Ν. 4599/2019
|ΦΕΚ 40/Α/4-3-2019
|Πληροφοριακές:
Π-35
Πρόσθετες:
Πρ-19α, Πρ-19β
|}
| |||