ATR 72: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Διάσωση 4 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0 |
μ σύνδεσμος Ετικέτες: Επεξεργασία από κινητό Επεξεργασία από εφαρμογή κινητού Επεξεργασία από εφαρμογή IOS |
||
Γραμμή 22:
== Ανάπτυξη και Σχεδιασμός ==
[[Αρχείο:aurigny.atr72-200.g-bxtn.arp.jpg|thumb|right|250px|ATR 72-200 της Βρετανικής Aurigny Air Services στο αεροδρόμιο του [[Μπρίστολ]], [[Αγγλία]].]]
Η ανάπτυξη του ATR 72 αναπτύχθηκε από το βραχύτερο [[ATR 42]]. Το ATR 72 διαφέρει από τον βραχύτερο "αδερφό" του από την κατά 4,5 [[m]] μακρύτερη άτρακτο, το μεγαλύτερο εκπέτασμα φτερών, ισχυρότερους κινητήρες και μεγαλύτερη χωρητικότητα καυσίμων κατά 10%. Ο σχεδιασμός του ATR 72 ανακοινώθηκε το [[1986]] <ref>{{Cite web |url=http://www.atraircraft.com/public/atr/html/about/history/milestones.php |title=Ιστορικά Στοιχεία |accessdate=2008-07-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080801152713/http://www.atraircraft.com/public/atr/html/about/history/milestones.php |archivedate=2008-08-01 |url-status=dead }}</ref> και η παρθενική πτήση έγινε στις [[27 Οκτωβρίου]] του [[1988]]. Ακριβώς ένα χρόνο αργότερα, στις [[27 Οκτωβρίου]] [[1989]], η [[Φιλανδία|Φιλανδική]] Finnair δρομολόγησε το αεροσκάφος στην πρώτη του πτήση.<ref>{{Cite web |url=http://www.atraircraft.com/public/atr/html/about/glance/glance.php?aid=486 |title=Προφίλ της ATR |accessdate=2008-07-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100726073704/http://www.atraircraft.com/public/atr/html/about/glance/glance.php?aid=486 |archivedate=2010-07-26 |url-status=dead }}</ref>
| |||