Σταθμός Αγία Μαρίνα (Μετρό Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Οι εργασίες για την κατασκευή του σταθμού ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 2007 και ολοκληρώθηκαν τον Φεβρουάριο του 2012,<ref>{{Cite web|url = http://www.ametro.gr/page/default.asp?id=3857&la=1|title = Αγία Μαρίνα|accessdate = 23 Φεβρουαρίου 2015|publisher = Αττικό Μετρό}}</ref> χωρίς ωστόσο να καταστεί εφικτή η παράδοσή του στο επιβατικό κοινό, λόγω του γεγονότος ότι παρέμενε σε εκκρεμότητα η εγκατάσταση του συστήματος σηματοδότησης των συρμών από την εταιρεία [[Siemens]] λόγω του [[σκάνδαλο Siemens|σχετικού σκανδάλου]]. Τελικά ο σταθμός ξεκίνησε να λειτουργεί στις [[14 Δεκεμβρίου]] [[2013]].<ref>{{Cite web|url = http://www.protothema.gr/greece/article/336457/to-savvato-14-dekemvriou-i-premiera-tou-stathmou-agia-marina/|title = Το Σάββατο 14 Δεκεμβρίου η «πρεμιέρα» του σταθμού «Αγία Μαρίνα»|date = 12 Δεκεμβρίου 2013|publisher = protothema.gr}}</ref> Ο σταθμός υπήρξε τερματικός της γραμμής 3 για εξίμισι χρόνια, μέχρι την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης της επέκτασης της γραμμής προς [[Πειραιάς|Πειραιά]] με τα εγκαίνια των σταθμών [[Σταθμός Αγία Βαρβάρα (Μετρό Αθήνας)|Αγία Βαρβάρα]], [[Σταθμός Κορυδαλλός (Μετρό Αθήνας)|Κορυδαλλός]] και [[Σταθμός Νίκαια (Μετρό Αθήνας)|Νίκαια]].