Ferrari Enzo Ferrari: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 48:
Μεταγενέστερα, λόγω της εξαιρετικά υψηλής ζήτησης, η Ferrari άλλαξε την αρχική της απόφαση και ανακοίνωσε ότι θα κατασκεύαζε 50 ακόμα αντίτυπα της Enzo Ferrari, όπως και έγινε μέσα στο [[2003]], φτάνοντας έτσι τα 399 αντίτυπα. Τελικώς, εν έτει [[2004]] προχώρησε στην κατασκευή και 1 ακόμα αντιτύπου, το οποίο και δώρισε στο [[Βατικανό]], με αποτέλεσμα να φτάσει συνολικά τις 400 Enzo Ferrari.
[[Αρχείο:Ferrari enzo-terabass.jpg|
Σε αντίθεση με τα 5 χρώματα της συνολικής [[Ferrari F50#Παλέτα χρωματισμών|παλέτας χρωματισμών της Ferrari F50]], η Ferrari προσέφερε επίσημα μόνο 2 επιλογές στην εξωτερική βαφή αμαξώματος της Enzo: κόκκινο ή κίτρινο. Στην πράξη, ωστόσο, τελικώς κατασκευάστηκαν και ελάχιστες ανοιχτές ασημί και ελάχιστες μαύρες Enzo, όλες ειδικών εκδόσεων. Φυσικά, η συντριπτική πλειοψηφία των Ferrari Enzo παραγγέλθηκε με κόκκινη βαφή, με δεύτερο σε απήχηση το κίτρινο, όπως παραδοσιακά συμβαίνει με όλα τα μοντέλα της Ferrari.
== Επιδόσεις ==
[[Αρχείο:Ferrari Enzo (3).jpg|
Οι επιδόσεις της Ferrari Enzo Ferrari είχαν εμφανώς βελτιωθεί ως προς αυτές της προκατόχου [[Ferrari F50]]. Αρχικά, η εταιρεία είχε ανακοινώσει ότι η μέγιστη [[ταχύτητα]] έφτανε τα 350+ χιλιόμετρα την ώρα, χωρίς να αναφέρει ακριβές νούμερο, και τελικώς μετρήθηκαν επίσημα τα εξής νούμερα:<ref>Hochspringen auto motor und sport: Die 300-km/h-Elite: Auf die Schnelle Auf: www.auto-motor-und-sport.de. 20. Juni 2008, 05:00 Uhr. «Zitat: Erst bei 355 km/h siegen die Fahrwiderstände.»</ref>
| |||