Pontiac Firebird: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 18:
[[Αρχείο:PontiacTransAmWS6RamAir.jpg|thumb|left|315px|Pontiac Trans Am WS6 Ram Air του 1998 - 2002..]]
Η Firebird εισήχθη την ίδια σεζόν (model year) του [[1967]] με την δίδυμη [[Chevrolet Camaro]], με την οποία και μοιραζόταν την ίδια πλατφόρμα, γνωστή ως '''F-body''', και συνήθως μοιραζόταν και τους ίδιους [[Κινητήρας|κινητήρες]], εκτός από την πρώτη γενιά, η οποία έφερε αποκλειστικά κινητήρες της Pontiac. Η παραγωγή της Firebird ξεκίνησε μόλις λίγους μήνες μετά το λανσάρισμα της Camaro, που είχε γίνει στις 29 Σεπτεμβρίου [[1966]], ενώ ο κύκλος ζωής κάθε γενιάς συνέπιπτε πάντα χρονολογικά με την εκάστοτε αντίστοιχη γενιά της Camaro, με ταυτόχρονη διακοπή της παραγωγής τους στα τέλη Αυγούστου του [[2002]]. Σε σύγκριση με την Camaro, ωστόσο, η Firebird είχε πάντα πληρέστερο εξοπλισμό και λίγο υψηλότερη τιμή πώλησης, αν και καμία έκδοσή της δεν υπήρξε ποτέ επίσημα αυτοκίνητο πολυτελείας. Η κορυφαία έκδοση της Firebird ονομαζόταν '''Firebird Trans Am''' ή απλώς '''Trans Am''' και εισήχθη για πρώτη φορά τον Μάρτιο του [[1969]].
Και τα δύο μοντέλα σχεδιάστηκαν από τον μητρικό όμιλο της [[General Motors]] με σκοπό να ανταγωνιστούν την [[Ford Mustang]], που είχε πρωτοκυκλοφορήσει το [[1964]] και σήμερα βρίσκεται στην έκτη γενιά της. Η νεότερη αναβίωση της [[Chevrolet Camaro]], που έγινε με το λανσάρισμα της [[Chevrolet Camaro 5ης γενιάς|πέμπτης γενιάς]] τον Απρίλιο του [[2009]], ως μοντέλο [[2010]], πυροδότησε αρχικά φήμες για αναβίωση και της Firebird, αλλά η οριστική διακοπή της Pontiac τον Ιανουάριο του [[2010]] σκότωσε κάθε πιθανότητα επιστροφής του μοντέλου.
| |||