Λεωφόρος Βασιλίσσης Όλγας (Θεσσαλονίκη): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η εγκατάσταση των κατοίκων της Θεσσαλονίκης έξω από τα νοτιοανατολικά τείχη χρονολογείται από το 2ο μισό του 19ου αιώνα. Η κατεδάφιση του παραθαλάσσιου και των νοτιοδυτικών τειχών από τους Οθωμανούς χρονολογείται στην δεκαετία του 1860. Η ανατολική περιοχή το 1885 είχε περισσότερους παράδρομους και μετρούσε μόλις 69 σπίτια και άφθονα χωράφια. Η επέκταση αναπτύχθηκε με γοργό ρυθμό. Στη περιοχή κατοικούσαν κυρίως οικογένειες με υψηλό εισόδημα, οι οποίες ανήκαν σε διάφορες εθνότητες, αλλά και οικογένειες μικροαστικής καταγωγής. Έτσι δημιουργείται η περιοχή των ''Εξοχών'' με την παράλληλη κατασκευή της ''Λεωφόρου των Πύργων'' ή ''Λεωφόρου Εξοχών'' (σημερινές Βασιλίσσης Όλγας και Βασιλέως Γεωργίου). Οι εύποροι Θεσσαλονικείς κτίζουν τις επαύλεις τους στα διεθνή πρότυπα του [[Εκλεκτικισμός (αρχιτεκτονική)|εκλεκτικισμού]]. Στη συνοικία των Εξοχών για πρώτη φορά, οι άνθρωποι δε διαχωρίζονται βάσει εθνικότητας και θρησκείας, αλλά βάσει οικονομικής και κοινωνικής θέσης{{πηγή}}.

 

Μετά την απελευθέρωση, το 1912, οι μουσουλμάνοι εγκαταλείπουν τις επαύλεις τους. Κατά τη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου τα κτίρια επιτάσσονται για να στεγάσουν στρατιωτικές υπηρεσίες. Επίσης χτίστηκαν και καινούρια κτίρια σύμφωνα με τα αρχιτεκτονικά ρεύματα της εποχής.

 

Μετά τη [[Μικρασιατική Καταστροφή]] του 1922 εγκαθίστανται στην περιοχή οικογένειες Μικρασιατών. Επίσης πολλά κτήρια χρησιμοποιήθηκαν για την προσωρινή στέγαση των προσφύγων<ref>ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 323 π.Χ.-2012, Κωνσταντίνος Κορδάλης, ISBN13 9789604673582, Θεσσαλονίκη 2012</ref>.

 

Αργότερα, κατά τη διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, εκτοπίζονται βίαια από τους ναζί οι εβραίοι κάτοικοι της θεσσαλονίκης. Μετά την λήξη του [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Β' Παγκοσμίου Πολέμου]] η εικόνα της λεωφόρου αλλάζει ριζικά και οριστικά. Ο δραματικός περιορισμός του εβραϊκού πληθυσμού της πόλης είχε σαν αποτέλεσμα πολλά σπίτια να εγκαταλειφθούν.

 

Το 1954 ο υπουργός Δημοσίων Εργων [[Κωνσταντίνος Καραμανλής|Κ. Καραμανλής]] ξήλωσε τις γραμμές του [[Τραμ Θεσσαλονίκης]] και κατήργησε τη γραμμή τραμ Ντεπώ-Τσιμισκή. Ακολούθως ο άξονας Όλγας - Γεωργίου αποδόθηκε εξ ολοκλήρου στα τροχοφόρα οχήματα. Το 1957 ο Κ. Καραμανλής, ως Πρωθυπουργός πλέον, κατήργησε και το υπόλοιπο δίκτυο τραμ και στη θέση του ίδρυσε τον μονοπωλιακό ιδιωτικό [[ΟΑΣΘ]].<ref>[https://www.efsyn.gr/stiles/apopseis/216674_apo-xiloma-toy-tram-mehri-ta-arhaia-toy-metro-thessalonikis 29.10.2019, ''Από το ξήλωμα του τραμ μέχρι τα αρχαία του μετρό Θεσσαλονίκης'', Γιάννης Α. Μυλόπουλος, efsyn.gr]</ref><ref>[http://thessaloniki.photos.vagk.gr/el/photos-gr/old-photos-gr/old-photos-people-gr/1410-old-photos-people-175.html ''Ο Κ.Καραμανλής αφαιρεί τις τροχιοδρομικές γραμμές του τραμ Θεσσαλονίκης το 1954'', thessaloniki.photos]</ref>

 

Σιγά σιγά η λεωφόρος χάνει τον ευρωπαϊκό της χαρακτήρα λόγω της αύξησης του συντελεστή δόμησης και του θεσμού της [[αντιπαροχή]]ς. Το 1957 αφαιρούνται οι γραμμές του τραμ και το λιθόστρωτο, ο δρόμος ασφαλτοστρώνεται και μετατρέπεται σε λεωφόρο ταχείας κυκλοφορίας. Oι δεκαετίες του 1960 και 1970 αποδείχθηκαν περίοδος μαζικής και πυκνής ανοικοδόμησης πολυόροφων πολυκατοικιών. Έτσι χάθηκαν οι κήποι και οι τελευταίες ελεύθερες εκτάσεις εκατέρωθεν της λεωφόρου. Πλέον η λεωφόρος είναι ένας από τους πιο σημαντικούς οδικούς άξονες της πόλης καθώς συνδέει τη νοτιοανατολική πόλη και το [[Αεροδρόμιο Μακεδονία|αεροδρόμιο]] με το κέντρο. Μετά το τέλος της συνεχίζει ως Λεωφόρος Εθνικής Αντιστάσεως στην [[Καλαμαριά]]{{πηγή}}

 

Το 2016 η Πανρωσική Στρατιωτική Ιστορική Ένωση δώρησε στον Δήμο Θεσσαλονίκης ορειχάλκινο άγαλμα της βασίλισσας Όλγας το οποίο τελικά τοποθετήθηκε μετά από εσπευσμένες ενέργειες στη γωνία των οδών Βασιλίσσης Όλγας και Αγίας Τριάδος και προκάλεσε πληθώρα αντιδράσεων για την αμφίβολη αισθητική του και τον σκοπό ανέγερσης καθώς η Όλγα δεν είχε καμία σχέση με την πόλη της Θεσσσαλονίκης.<ref>http://www.voria.gr/article/topothetithike-to-agalma-tis-vasilissas-olgas-tis-rosias-sti-thessaloniki</ref><ref>http://www.newsbeast.gr/greece/arthro/2362799/topothetithike-to-agalma-tis-vasilissas-olgas-sti-thessaloniki</ref><ref>http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26510&subid=2&pubid=114119911</ref><ref>http://www.typosthes.gr/gr/topika/article/107748/thessaloniki-topothetithike-to-agalma-tis-vasilissas-olgas/</ref><ref>http://www.salonicanews.com/2016/09/blog-post_97.html</ref><ref>[https://www.alfavita.gr/koinonia/196664_ayto-poy-eleipe-apo-ti-thessaloniki-topothetithike-agalma-tis-basilissas-olgas Αυτό που... έλειπε από τη Θεσσαλονίκη: Τοποθετήθηκε το άγαλμα της βασίλισσας Όλγας Κωνσταντίνοβνα, alfavita.gr]</ref><ref>[https://www.voria.gr/article/en-meso-antidraseon-i-topothetisi-tou-agalmatos-tis-vasilissas-olgas Εν μέσω αντιδράσεων η τοποθέτηση του αγάλματος της β. Ολγας, voria.gr]</ref><ref>[https://www.efsyn.gr/ellada/koinonia/81243_gkazose-o-mpoytaris-gia-agalma-tis-basilissas-olgas 03.09.2016, Εφημερίδα των Συντακτών, ''«Γκάζωσε» ο Μπουτάρης για το άγαλμα της βασίλισσας Ολγας'']</ref>