Βικιπαίδεια

Audi A8: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφοράΕπόμενη διαφορά →
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 1:
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
|image = [[Αρχείο:2018 Audi A8 50 TDi Quattro Automatic 3.0.jpg|325px340px]] ''Audi A8 τέταρτης γενιάς (D5) του 2017''
|name = Audi A8
|manufacturer = {{flagicon|GER}} [[Audi]]
Γραμμή 15:
== Πρώτη γενιά ==
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
| image = [[Αρχείο:A8 white.jpg|325px340px]] ''Audi A8 (D2) 4.2 quattro στις ΗΠΑ''<br />[[Αρχείο:Audi A8 I 4.2 quattro Facelift rear 20101002.jpg|325px340px]] ''Audi A8L 4.2 του 1999 - 2002 στη Γερμανία''
| name = Audi A8 D2
| manufacturer = {{flagicon|GER}} [[Audi]]
Γραμμή 30:
}}
 
Η πρώτη γενιά του Audi A8 (εσωτερικός κωδικός εργοστασίου: '''Typ 4D''') παρουσιάστηκε στον Τύπο αυτοκινήτου τον Φεβρουάριο του [[1994]], ενώ αποκαλύφθηκε και στο ευρύ κοινό τον Μάρτιο, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Γενεύη]]ς, όταν και ξεκίνησε η παραγωγή του. Τον Ιούνιο του [[1994]] ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του και μέσα στον ίδιο μήνα λανσαρίστηκε επίσημα στην [[Ευρώπη]], αν και η πιλοτική παραγωγή είχε ξεκινήσει ήδη από τον Δεκέμβριο του [[1993]]. Αντιθέτως, στηνστη [[Βόρεια Αμερική]] κυκλοφόρησε μόλις τον Οκτώβριο του [[1996]], για την σεζόν (model year) του [[1997]].
 
Ήταν το πρώτο στην ιστορία της αυτοκίνησης πολυτελές [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]] με ολόκληρο το αμάξωμα από [[αλουμίνιο]] και συγκεκριμένα με βάση μια πλατφόρμα που έφερε το όνομα '''ASF''' (Audi Space Frame / Διαστημική Πλατφόρμα της Άουντι), καθώς επίσης και το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο με εξ ολοκλήρου πλατφόρμα αλουμινίου. Με την χρήση αλουμινίου, το A8 παρέμεινε ελαφρύτερο από τους άμεσους ανταγωνιστές του, δηλαδή τα [[Mercedes-Benz W140|Mercedes-Benz S-Class W140]] και [[Mercedes-Benz W220|Mercedes-Benz S-Class W220]] και τη [[BMW E38|BMW Σειρά 7 E38]]. Στην εποχή του, επιπλέον, το Α8 ήταν το μοναδικό μοντέλο στην κατηγορία αυτή που προσφερόταν προαιρετικά και με κίνηση και στους 4 τροχούς (quattro).
Γραμμή 211:
 
=== Ενεργητική και παθητική ασφάλεια ===
[[Αρχείο:Audi A8L D2 02 China 2016-04-08.jpg|325px335px|thumb|right|Audi A8L (D2) του 1999 - 2002 στην [[Κίνα]].]]
 
Ιδιαίτερη μέριμνα είχε δοθεί και στην ασφάλεια. Ήδη από το λανσάρισμα, έφερε στάνταρ 2 μπροστινούς [[Αερόσακος|αερόσακους]], ενώ μέσα στο [[1996]] έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως με 4 πλευρικούς αερόσακους, καθώς απέκτησε 2 εμπρός και 2 πίσω, και μάλιστα όλοι ήταν στάνταρ. Το [[1997]], η Audi προσέθεσε και [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|Σύστημα Ευστάθειας ESP]] σε όλα τα μεγάλα μοντέλα της, μεταξύ των οποίων και στις τετρακίνητες εκδόσεις των Audi A8 και [[Audi A6]], που ήταν τότε μάλιστα τα πρώτα μοντέλα διεθνώς που συνδύασαν 4-κίνηση με σύστημα ESP.
Γραμμή 221:
== Δεύτερη γενιά ==
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
| image = [[Αρχείο:Audi A8 L W12 quattro (D3, 1. Facelift) – Frontansicht, 3. Juli 2011, Essen.jpg|325px340px]]<br />[[Αρχείο:Audi A8 L W12 quattro (D3, 1. Facelift) – Heckansicht, 3. Juli 2011, Essen.jpg|325px340px]] ''Audi A8 L 6.0 W12 quattro της γενιάς D3''
| name = Audi A8 D3
| manufacturer = {{flagicon|GER}} [[Audi]]
Γραμμή 242:
 
Στο δεύτερο Α8, η Audi καθιέρωσε τεχνολογία άμεσου ψεκασμού καυσίμου '''FSI''' για τους κινητήρες [[βενζίνη]]ς και κοινής έγχυσης για την [[Κινητήρας ντίζελ|πετρελαιοκινητήρες]] '''TDI'''. Μαζί με τους ελαφρύτερους [[Κινητήρας|κινητήρες]], το Α8 ήταν διαθέσιμο με κιβώτιο ταχυτήτων διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης '''Multitronic'''. Επιπλέον, μπορούσε να παραγγελθεί και με ένα 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με κατ' επιλογήν χειροκίνητο έλεγχο (tiptronic). Οι κινητήρες 3.7 V8 και 4.2 V8 διατηρήθηκαν, αλλά με βελτιωμένη ισχύ. Επίσης, προστέθηκε ένας νέος 4.0 V8 TDI [[κινητήρας ντίζελ]], με 275 hp και 650 N·m ροπής.
[[Αρχείο:Dienstwagen Audi Bundespräsident Bonn Villa Hammerschmidt 2008 08 31.JPG|thumb|right|325px340px|Το υπηρεσιακό Audi Α8 D3 του πρώην προέδρου της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της [[Γερμανία]]ς, [[Χορστ Κέλερ]], σε φωτογραφία του 2008.]]
 
Το [[2004]], εμφανίστηκε μια ειδική έκδοση του Α8: το '''W12 Α8'''. Αυτή η εντυπωσιακή σπορ [[λιμουζίνα]] έφερε έναν 6.0 λίτρων 12-κύλινδρο διάταξης W12 κινητήρα, ισχύος 450 ίππων, [[βενζίνη]]ς, με ηλεκτρονικό κόφτη της τελικής ταχύτητας[[ταχύτητα]]ς στα 250 km/h, [[ταχύτητα]] που αυτό το αυτοκίνητο μπορούσε να φτάσει σε λιγότερο από 30 δευτερόλεπτα. Συνδυαζόταν αποκλειστικά με το 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με tiptronic. Το W12 A8 ήταν, αρχικά, η μοναδική έκδοση που έφερε γρίλια με ενιαίο πλαίσιο, καθώς οι άλλες είχαν ακόμα την κλασική γρίλια της Audi, έως το [[2005]]. Επιπλέον, είχε στάνταρ κίνηση στους 4 τροχούς και αυτόματα ελεγχόμενη αερανάρτηση. Η W12 ήταν η ναυαρχίδα της Audi, μαζί με το σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) [[Audi R8]]. Αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε επίσης στις ταινίες Transporter 2 και Transporter 3. Το Α8 L 6.0 W12 έγινε το πιο ακριβό μοντέλο της Audi, καθώς ακόμα και η βασική έκδοση του σπορ R8 ήταν φθηνότερη.
 
=== Τεχνικά χαρακτηριστικά ===
Γραμμή 371:
== Τρίτη γενιά ==
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
| image = [[Αρχείο:Audi A8 D4 4.2 TDI quattro front 20100717.jpg|325px340px]] ''Audi A8 (D4) 4.2 TDI quattro του 2010''<br />[[Αρχείο:Audi A8 2013 (11210012563).jpg|325px340px]] ''Audi A8 L (D4) 6.0 W12 quattro του 2013''
| name = Audi A8 D4
| manufacturer = {{flagicon|GER}} [[Audi]]
Γραμμή 488:
== Τέταρτη γενιά ==
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
| image = [[Αρχείο:Audi A8 L D5 IMG 0066.jpg|325px340px]]<br />[[Αρχείο:Audi A8 L D5 Back IMG 0075.jpg|325px340px]] ''Audi A8 L (D5) στο Σαλόνι της Φρανκφούρτης το 2017''
| name = Audi A8 D5
| manufacturer = {{flagicon|GER}} [[Audi]]
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Audi_A8"