Αερόσακος: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 23:
|}
 
ΣταΜέσα τέλη τουστο [[1986]], (σεζόνγια /τη σεζόν (model year) του [[1987]]), η [[Porsche 944|Porsche 944 Turbo]] turbo έγινε το πρώτο [[αυτοκίνητο]] παγκοσμίως με στάνταρ 2 αερόσακους, οδηγού /και συνοδηγού, ενώ η «βασική» Porsche 944 και η Porsche 944S τους προσέφεραν ως προαιρετική επιλογή. Επίσης, το [[1987]] εμφανίστηκε για πρώτη φορά αερόσακος σε [[Ιαπωνία|ιαπωνικό]] αυτοκίνητο, το [[Honda Legend]].
 
Στις [[ΗΠΑ]] ο αερόσακος οδηγού άρχισε να διαδίδεται το [[1988]], όταν η [[Chrysler]] τον έκανε στάνταρ στα περισσότερα μοντέλα της και μέσα στο [[1989]] σε όλα. Έως το έτος αυτό, είχε γίνει στάνταρ στην πλειοψηφία των αμερικανικών αυτοκινήτων, ενώ από το [[1993]] διαδόθηκε και ο αντίστοιχος του συνοδηγού. Το πρώτο [[SUV]] με αερόσακο οδηγού ήταν το [[Jeep Grand Cherokee]] πρώτης γενιάς, από το λανσάρισμα το [[1992]], και μάλιστα κατευθείαν ως στάνταρ.