Σταθμός Βικτώρια (Μετρό Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

=== Γενικά ===

Ο σταθμός Βικτωρίας κατασκευάστηκε στη [[Δεκαετία 1930|δεκαετία του 1930]] (μαζί με την επέκταση της σήραγγας προς τα βόρεια, έως τον [[Σταθμός Αττική (Μετρό Αθήνας)|σταθμό Αττική]]) στη θέση παλαιότερου, επίγειου σταθμού των [[Σιδηρόδρομοι Αττικής|Σιδηροδρόμων Αττικής]] με το όνομα ''Πλατεία Κυριακού'', αλλά λόγω των πολεμικών γεγονότων τα εγκαίνια αναβλήθηκαν και τελικώς έγιναν στις 1 Μαρτίου 1948. Υπήρξε από τα εγκαίνιά του μέχρι την επέκταση του δικτύου προς τον [[Σταθμός Αττική (Μετρό Αθήνας)|σταθμό Αττική]], που εγκαινιάστηκε στις 30 Ιουνίου 1949, ο προς βορράν τερματικός σταθμός της γραμμής.

 

Στις 15 Ιανουαρίου 2002 ανακηρύχθηκε διατηρητέο μνημείο από το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων του [[Υπουργείο Πολιτισμού|Υπουργείου Πολιτισμού]]. Ως αποτέλεσμα, όταν ανακαινίστηκε στις αρχές του 2004 στα πλαίσια της ανανέωσης των σταθμών της γραμμής 1 εν όψει των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας]], δεν είχε γίνει καμία αλλαγή από την αρχική του μορφή, με εξαίρεση την τοποθέτηση εδαφιαίου πλακόστρωτου στη θέση της παλαιότερης τσιμεντόστρωσης, καθώς και την ενίσχυση του φωτισμού.

 

 

Πριν και μετά την ανακαίνιση, το όνομα του σταθμού εμφανίζεται σε μεγάλες λευκές πινακίδες, οι οποίες κατασκευάστηκαν στην [[Γερμανία]] από την ''Emaillierwerk Gottfried Dichanz''. Η δομή του σταθμού είναι παρόμοια με αυτούς του [[Βερολίνο|Βερολίνου]], καθώς οι σκάλες οδηγούν απευθείας στο δρόμο.