Η '''ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.''' είναι η μοναδική εταιρεία παροχής [[Σιδηρόδρομος|σιδηροδρομικών]] μεταφορών στην Ελλάδα, που πραγματοποιείχρησιμοποιεί επιβατικάτο &τροχαίο υλικό και πραγματοποιεί εμπορικάτα δρομολόγια. Ιδρύθηκε το [[2005]] ως θυγατρική του ομίλου [[ΟΣΕ|Ο.Σ.Ε ΑΕ]], με σκοπό την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων. Το 2007 ολοκληρώθηκε η διαδικασία απόσχισης κλάδου και εισφοράς του από τη μητρική ΟΣΕ, και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανέλαβε τη λειτουργία και εκμετάλλευση όλων των μεταφορών. Έκτοτε, λειτουργεί ως πλήρως ανεξάρτητη εταιρεία με ξεχωριστή διοίκηση και οργάνωση. Το 2013 το σύνολο των μετοχών της εταιρείας περιήλθε κατά πλήρη κυριότητα στο [[Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου|ΤΑΙΠΕΔ]] και μέχρι το 2017 το ΤΑΙΠΕΔ ήταν ο μοναδικός μέτοχος της εταιρείας.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.trainose.gr/%ce%b7-%ce%b5%cf%84%ce%b1%ce%b9%cf%81%ce%b5%ce%af%ce%b1/%ce%b5%cf%84%ce%b1%ce%b9%cf%81%ce%b9%ce%ba%cf%8c-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%86%ce%af%ce%bb/|title=Εταιρικό προφίλ ΤΡΑΙΝΟΣΕ|last=|first=|ημερομηνία=|website=|publisher=|archiveurl=|archivedate=|accessdate=}}</ref>
Τον Ιανουάριο του 2017, το Ελεγκτικό Συνέδριο ενέκρινε την ιδιωτικοποίηση και παραχώρησή της στον ιταλικό όμιλο [[:en:Ferrovie_dello_Stato_Italiane|FS Italiane]] έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατομμυρίων ευρώ,<ref>[http://news247.gr/eidiseis/oikonomia/h-trainose-allazei-selida-pote-pernaei-stoys-italous.4480781.html "Και με την βούλα του Ελεγκτικού Συνεδρίου η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Τι έχει η επόμενη ημέρα"], http://news247.gr/</ref> η οποία ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2017.<ref>[http://voria.gr/article/oloklironete-sto-epomeno-diastima-i-polisi-tis-trenose-stous-italous "OΛΟΚΛΗΡΩΝΕΤΑΙ ΩΣ ΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ Η ΠΩΛΗΣΗ ΤΗΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΣΤΟΥΣ ΙΤΑΛΟΥΣ"], www.voria.gr/</ref><ref name=":0" /> Το δίκτυο σιδηροδρόμων (σιδηροδρομική υποδομή, σταθμοί, έλεγχος κυκλοφορίας, σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση, δίκτυο ηλεκτροκίνησης) αλλά εκτός από τις γραμμές, συνεχίζει να ανήκει στον ΟΣΕ. Το τροχαίο υλικό (τα τρένα) που μέχρι πρότινος ήταν ιδιοκτησία του ΟΣΕ, αποτιμήθηκε οικονομικά και μεταβιβάσθηκε την περίοδο 2014-2015 σχεδόν στο σύνολό του (πλην ορισμένων μουσειακών οχημάτων) από τον ΟΣΕ στο Ελληνικό Δημόσιο έναντι ισόποσης απομείωσης του χρέους του ΟΣΕ προς το Ελληνικό Δημόσιο. Διαχειριστής του τροχαίου υλικού του Ελληνικού Δημοσίου καθορίσθηκε η ΓΑΙΑΟΣΕ, η οποία το εκμισθώνει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ έναντι τιμήματος.
== Τροχαίο Υλικό ==
Το τροχαίο υλικό που μέχρι τέλη 2017 ήταν ιδιοκτησία του ΟΣΕ, αποτιμήθηκε οικονομικά και μεταβιβάσθηκε σχεδόν στο σύνολό του (πληνεκτός ορισμένων μουσειακών οχημάτων) από τον ΟΣΕ: στο Ελληνικό Δημόσιο έναντι ισόποσης απομείωσης του χρέους του ΟΣΕ προς το Ελληνικό Δημόσιοαυτό. Διαχειριστής του τροχαίου υλικού του Ελληνικού Δημοσίου καθορίσθηκε η ΓΑΙΑΟΣΕ η οποία το εκμισθώνει (νοικιάζει) στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ έναντι τιμήματος. Επιπρόσθετα η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μισθώνει τροχαίο υλικό και τηνστην Rail Cargo Logistics (μέλος της Goldair), στο πλαίσιο ειδικής σύμβασης. Ωστόσο, έχει αναφερθεί η έλευση τροχαίου υλικού στην Ελλάδα για χρήση από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, από την μητρική [[:en:Ferrovie_dello_Stato_Italiane|FSΙιταλική μητρική]], στο πλαίσιο των επενδύσεων της εταιρείας.<ref>{{Cite news|url=https://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/46826-filippos-tsalidis-nea-trena-me-tin-oloklirosi-tis-sidirodromikis-grammis-athina-thessaloniki|title=Τσαλίδης: «Νέα τρένα με την ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη» - ypodomes.com|language=el-gr|accessdate=2018-07-21}}{{Dead link|date=Φεβρουάριος 2020 }}</ref>Το Φθινόπωρο του 2020 αναμένεται να έρθουν στην Ελλάδα μετά από καθυστέρηση (Covid-19) 5 συρμοί τύπου Pendolino<ref>{{Cite journal|url=|title=News dall’Italia e dal Mondo|last=|first=|date=Ιούνιος 2018|journal=Tutto Treno|accessdate=|doi=}}</ref> "Freccia-Argento ETR 470" και το 2022 θα έρθουν τα πρώτα υπερσύγχρονα ιταλοελβετικά 9δυμα Υβριδικά Τρένα από τα Ιταλικά Εργοστάσια της Hitachi Rail Italy που θα λειτουργούν υβριδικά, δηλαδή θα συνδυάζουν και το πετρέλαιο και την ηλεκτροκίνηση, αλλά θα έχουν και μπαταρίες για τητην μη φασαρίαησυχία στις αστικές περιοχές (τις πόλεις). Ενώ το ίδιο έτος θα έρθουν και τα FrecciaRossa 1000 = Κόκκινα Βέλη (ιταλικής κατασκευής 2013-2017) που τρέχουν με 400 km/h και είναι τα καλύτερα και ταχύτερα στην Ιταλία.
