Τροχαίο υλικό Ο.Σ.Ε.: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Παραποίηση τεκμηριωμένων, μετατροπή σε κακογραμμένο κείμενο.
Ετικέτες: Χειροκίνητη αναστροφή Οπτική επεξεργασία
Γραμμή 346:
|
|-
|[[Αρχείο:OSE Class 621 on Edessa.jpg|εναλλ.=|μικρογραφία|Αυτοκινητάμαξα σειράς 620621 στην Έδεσσα το 2017]]
|621
|2
|15
|2007
|2006/2008
|
|1701kW
|915kW
(567 kW x 3 Δηζελοκινητήρες)
|150{{Ref label|V|v|none}}
|Υδραυλική
Γραμμή 363 ⟶ 364 :
* Αρ. 621 101-201 έως 115-215
* Χρησιμοποιείται στην Βόρεια και την Κεντρική Ελλάδα.
*Η μέγιστη ισχύς όλων των 3 δηζελοκινητήρων MAN D2842D 2842 ME 601 είναι τα 9151701 kW (3 Δ/Κ x 305kW = 915kW), αλλά συνήθως ο 3ος δηζελοκινητήρας δε λειτουργεί στα δρομολόγια.
*Με τρεις δηζελοκινητήρες κίνησης τύπου MAN D 2842 ME 601 χωρίς υπερτροφοδότη , ένας(επιτάχυνση Δ/Κ πουεπιβράδυνση) κινεί1 μίαηλεκτροπαραγωγό γεννήτριαζεύγος τύπου(ένας MANεξακύλινδρος Dντιζελοκινητήρας ΜΑΝ 2866D2866 TUE με υπερτροφοδότη, καιπου μίακινεί ηλεκτρογεννήτριατην (Η/Γ)αυτορυθμιζόμενη μεγάλη τριφασική ηλεκτρογεννήτρια τύπου AVK DKBS49/200-4TS (ισχύς: 190 kW = 190.000 Watts) για τους αεροσυμπιεστές, τη φόρτιση συσσωρευτών και τον κλιματισμό.{{Εκκρεμεί παραπομπή|σχόλιο=19/12/2020}}
|<ref name=":0">{{Cite journal|url=http://sfs.gr/2020/05/28/%cf%83%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%cf%84%cf%81%ce%bf%cf%87%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b5%cf%85%cf%87%ce%bf%cf%83-31/|title=Α/Α ΜΑΝ 2000|last=Κλώνος|first=Αρτέμης|date=Ιούνιος 2007|journal=Σιδηροτροχιά|accessdate=|doi=|quote=|publisher=Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου (Σ.Φ.Σ.)|issue=Τεύχος 31}}</ref>
|}