Mercedes-Benz W208: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 30:
Η σχετική μελέτη που οδήγησε στη δημιουργία της W208 σχεδιάστηκε από τον Michael Fink το 1993 και παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο μοντέλο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Φρανκφούρτη]]ς τον Σεπτέμβριο του 1993. Ο σκοπός του πρότζεκτ ήταν η πρώτη επίσημη είσοδος της [[Mercedes-Benz]] στην κατηγορία των μεσαίων σπορ κουπέ, καθώς τα παλαιότερα E-Class Coupé των μοντέλων [[Mercedes-Benz W123]] και [[Mercedes-Benz W124]] είχαν θεωρηθεί επίσημα ως 2-πορτες εκδοχές [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]] των στάνταρ 4-πορτων εκδόσεων [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]] των δύο αυτών μοντέλων, αντί για πραγματικά κουπέ αυτοκίνητα.
Τελικώς, η [[μαζική παραγωγή]] της CLK-Class πρώτης γενιάς ξεκίνησε τον Ιούνιο του 1997 και έφτασε στην αγορά τον Αύγουστο, για τη σεζόν (model year) του 1998, και μάλιστα με αισθητική σχεδόν πανομοιότυπη με την αισθητική του 1993, ενώ σηματοδότησε την είσοδο της [[Mercedes-Benz]] στη συγκεκριμένη κατηγορία. Επίσης, ήταν χρονολογικά το πρώτο τιμολογιακά προσιτό σπορ μοντέλο της, καθώς ήταν πολύ φθηνότερο από την ιδιαίτερα ακριβή [[Mercedes-Benz R129|SL-Class R129]], που δεν απευθυνόταν στο ευρύ κοινό. Τον Ιούνιο του 1998 παρουσιάστηκε και μια εκδοχή [[καμπριολέ]] και μάλιστα η πρώτη γενιά της CLK-Class Cabriolet υπήρξε το πιο επιτυχημένο καμπριολέ της Mercedes-Benz έως τώρα, καθώς 41.520 αντίτυπα πωλήθηκαν στις [[Ηνωμένες Πολιτείες]] από το 1999 (όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στη χώρα αυτή) έως το 2003, και περισσότερα από 115.000 αντίτυπα παγκοσμίως σε ολόκληρο το χρονικό διάστημα που διατέθηκε. Το 2001, για τη σεζόν του 2002, τα πλαϊνά μπροστινά φλας μετακόμισαν στους εξωτερικούς καθρέφτες.
Μολονότι η αισθητική της CLK-Class W208 (ιδίως οι 4 ρετρό εμφάνισης μπροστινοί προβολείς, καθώς και τα πίσω φώτα) παρέπεμπε κατευθείαν στην [[Mercedes-Benz W210|E-Class W210]] και το επίπεδο εξοπλισμού ήταν λίγο υψηλότερο από αυτό της E-Class, στην πραγματικότητα είχε βασιστεί στη λιγότερο δαπανηρή πλατφόρμα της αμέσως μικρότερης [[Mercedes-Benz W202|C-Class W202]], που είχε εισαχθεί στην αγορά το 1993.
| |||