Άνοιγμα κυρίου μενού

Armstrong Whitworth Starling

μαχητικό αεροσκάφος

Το Armstrong Whitworth A.W.14 Starling ήταν βρετανικό μονοκινητήριο διπλάνο μαχητικό που αναπτύχθηκε για την RAF στα τέλη της δεκαετίας του 1920. Εκτός από τα δύο πρωτότυπα, δεν κατασκευάστηκαν άλλα αεροσκάφη.

Armstrong Whitworth Starling
AW Starling.jpg
Το Armstrong Whitworth Starling
Τύποςμαχητικό αεροσκάφος
ΚατασκευαστήςArmstrong Whitworth Aircraft
Χώρα προέλευσηςΗνωμένο Βασίλειο
Παρθενική πτήση12 Μαΐου 1927
Μονάδες που παρήχθησανδύο

Σχεδιασμός και ανάπτυξηΕπεξεργασία

Η Armstrong Whitworth ανέπτυξε το Starling για να καλύψει την απαίτηση 28/24 του Υπουργείου Αεροπορίας, η οποία αφορούσε την ανάπτυξη μονοθέσιου μαχητικού ικανού να επιχειρεί τόσο την ημέρα όσο και την νύχτα προς αντικατάσταση των υπαρχόντων Armstrong Whitworth Siskin. Οι πτέρυγες του νέου αεροσκάφους είχαν άνισο εκπέτασμα. Οι τοποθετημένες κατά μήκος δοκοί των πτερύγων ήταν ατσάλινες ενώ οι κάθετοι προς αυτές δοκοί ξύλινες. Ailerons υπήρχαν μόνο στην άνω πτέρυγα. Ο σκελετός της ατράκτου ήταν κατασκευασμένος από ατσάλινους σωλήνες βιδωμένους μεταξύ τους. Το Starling ήταν οπλισμένο με δύο συγχρονισμένα πολυβόλα Vickers των 0.303 in.[1][2][3]

Παραγγέλθηκαν δύο πρωτότυπα, το πρώτο εκ των οποίων (J8027) προωθούνταν από αστεροειδή κινητήρα Armstrong Siddeley Jaguar VII μέγιστης ισχύος 385 hp.[2] Πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 12 Μαΐου 1927,[2] όμως αποδείχθηκε ότι ο εγκατεστημένος κινητήρας ήταν ανεπαρκής και έτσι αποφασίστηκε η χρήση του ισχυρότερου Jaguar V των 460 hp. Οι επιδόσεις παρέμειναν όμως απογοητευτικές, με το αεροσκάφος να αδυνατεί να ξεπεράσει την ταχύτητα των 260 km/h (όταν η αναμενόμενη ήταν στα 290 km/h), [2] ενώ παράλληλα ήταν δύσκολο στον χειρισμό σε χαμηλές ταχύτητες.[4] Το πρωτότυπο συμμετείχε αργότερα σε συγκριτικές δοκιμές τον Φεβρουάριο του 1926, όμως απορρίφθηκε από την αεροπορία που επέλεξε το ανώτερο Bristol Bulldog.[2] Το Starling επιστράφηκε στην κατασκευάστρια και στην συνέχεια απέτησε νέες επανασχεδιασμένες πτέρυγες.[5] Τον Μάιο του 1929 έλαβε τον αριθμό μητρώου πολιτικού αεροσκάφους G-AAHC. Διεγράφη από τα μητρώα τον Δεκέμβριο του επόμενου έτους.[6]

Το δεύτερο πρωτότυπο που κατασκευάστηκε (J8028) ήταν ριζικά επανασχεδιασμένο. Διέθετε άτρακτο βελτιωμένη αεροδυναμικά και τροποποιημένες πτέρυγες.[7] Προωθούνταν από κινητήρα Armstrong Siddeley Panther II των 525 hp και βρέθηκε για πρώτη φορά στον αέρα στις 5 Δεκεμβρίου 1929.[2] Αξιολογήθηκε σαν αναχαιτιστικό που θα επιχειρούσε από βάσεις στην ξηρά[8] καθώς και σαν ναυτικό μαχητικό με βάση την απαίτηση N.21/26. Παρόλο που είχε ανώτερες επιδόσεις συγκριτικά με το αρχικό πρωτότυπο, επίσης κρίθηκε ανεπαρκές.[2] Τελικά αξιοποιήθηκε στις εργασίες ανάπτυξης του Armstrong Whitworth A.W.16.[2]

ΕκδόσειςΕπεξεργασία

Starling I
Το αρχικό πρωτότυπο, που ολοκληρώθηκε το 1927 και διέθετε κινητήρα Armstrong Siddeley Jaguar VII ή V.
Starling II
Το δεύτερο πρωτότυπο, που ολοκληρώθηκε το 1930 για να καλύψει την απαίτηση N.21/26 που αφορούσε την ανάπτυξη ναυτικού μαχητικού. Προωθούνταν από κινητήρα Armstrong Siddeley Panther II.

ΧρήστεςΕπεξεργασία

Δείτε επίσηςΕπεξεργασία

ΠαραπομπέςΕπεξεργασία

  1. Tapper 1988, pp. 168–170.
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 Mason 1992, p. 189.
  3. Flight 2 August 1928, pp. 660–665.
  4. Tapper 1988, p. 170.
  5. Tapper 1988, pp. 170–171.
  6. Jackson 1974, p. 323.
  7. Tapper 1988, pp. 173, 175.
  8. Tapper 1988, p. 176.

ΒιβλιογραφίαΕπεξεργασία


Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Armstrong Whitworth Starling της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες).