Ναύλωση πλοίου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Templar52 (συζήτηση | συνεισφορές)
Templar52 (συζήτηση | συνεισφορές)
Γραμμή 13:
# <u>Ναύλωση γραμμής</u>. Με αυτόν τον τύπο ναυλώνονται τα [[πλοίο γραμμής|πλοία γραμμών]] που εκτελούν τακτικά συγκεκριμένη γραμμή και μεταφέρουν φορτία πολλών φορτωτών και παραληπτών.
# <u>Ναύλωση εργολαβική</u>. Πρόκειται για σύμβαση με εργολαβική μεταφορά πραγμάτων ή προσώπων για συγκεκριμένη χρονική διάρκεια. Τέτοιες ναυλώσεις κάνουν κυρίως Τεχνικές εταιρείες έργων, καθώς και εταιρίες [[Κρουαζιερόπλοιο|Κρουαζιεροπλοίων]], και
# <u>Ναύλωση επιβατική</u>. Πρόκειται για τη συνηθέστερη μετακίνησης επιβατών όπου οτο ναύλοςεισιτήριο είναι το αντίτιμο του εισιτηρίουναύλου.
 
Περισσότερο συνήθεις των παραπάνω είναι: η ναύλωση κατά ταξίδι (voyage charter), η χρονοναύλωση (time charter), η μικτή ναύλωση (mixed time charter), η ναύλωση κατά παραχώρηση (demise charter ή bareboat charter), η ναύλωση κατ΄ αποκοπή (lumpsum basis charter) και η ναύλωση επιβατική (ticket). Αντίστοιχα με όλα τα παραπάνω είδη είναι και τα επιμέρους [[ναυλοσύμφωνο|ναυλοσύμφωνα]] όπως επίσης και ο εκάστοτε κατά περίπτωση [[ναύλος]], π.χ. ναύλος κατά ταξίδι, ναύλος κατ΄ αποκοπή, κ.λπ. πλην της τελευταίας περίπτωσης όπου το εισιτήριο επέχει το αντίτιμο του ναύλου.