Βαρούλκο αγκύρας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το '''Βαρούλκο αγκύρας''' (windlass) ή πόμπα ή βίντζι, είναι ο κύριος μηχανισμός με τον οποίο γίνεται ο χειρισμός των [[άγκυρα πλοίου|αγκύρων]] (πόντιση - ανέλκυση) και των προσδεδεμένων σ΄ αυτές [[αλυσίδα|αλυσίδων]] (των ναυτικών καδένων) των πλοίων. Αποτελεί δε το κύριο μέσον της [[αγκυροβολία]]ς.

Τούτο φέρεται στο μέσον διάμηκες της [[πλώρη|πλώρης]] στο [[πρόστεγο]] καθώς και στη πρ΄[[πρύμνη]], έτσι ώστε να είναι δυνατός ο χειρισμός και των δύο αγκύρων μαζί ή χωριστά. Σύμφωνα με τους κανονισμούς των [[Νηογνώμονες|Νηογνωμόνων]] το βαρούλκο αυτό πρέπει να έχει επαρκή ισχύ για τους χειρισμούς που προορίζεται και να είναι ασφαλώς στερεωμένο στο κατάστρωμα.

Βασικά αποτελείται από ένα μακρύ σχετικά οριζόντιο άξονα που δύναται να περιστραφεί μπρος - πίσω και που χωρίζεται σε δύο τμήματα, που όμως μπορούν να συνδεθούν ή να αποσυνδεθούν για χωριστούς χειρισμούς των αγκύρων. Ο άξονας αυτόαυτός φέρει τα «αλυσέλικτρα τύμπανα» με ειδικές «γλυφές» από τις οποίες διέρχονται οι κρίκοι των καδένων και επιπρόσθετα ακραία τύμπανα χειρισμού των κάβων πρόσδεσης.

Αν και η συντήρηση του βαρούλκου ως μηχανήματος ανήκει στην αρμοδιότητα των μηχανικών του πλοίου καθίσταται ανάγκη η εξοικείωση του από το προσωπικό του καταστρώματος.<br>
Κύριος χειριστής αυτού είναι ο [[ναύκληρος]] ή λοστρόμος.

Σήμερα το βαρούλκο αυτό μπορεί να είναι ατμοκίνητο, ηλεκτροκίνητο, ή ηλεκτρουδραυλικόηλεκτροϋδραυλικό, ενώ παλαιότερα στα ιστιοφόρα ήταν χειροκίνητο.