Αλυσίδα: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ + § Κατασκευαστικά στοιχεία |
|||
Γραμμή 49:
== Αλυσίδες ναυτικές ==
Οι πρώτες ναυτικές αλυσίδες είχαν κρίκους στρόγγυλους "αδέτους" και χρησιμοποιούνταν σε αποκλεισμούς λιμένων και παράκτιων φρουρίων. Με την άυξηση όμως των μεγεθών των ιστιοφόρων πλοίων άρχισε η χρήση αυτών εντονότερα όπου και άρχισε η χρήση των επιμήκων ελλιψοειδών κρίκων μέχρι που επινοήθηκε από τον Μπρετόν η εγκάρσια "αντιρίδα" και το [[1816]] άρχισε η κατασκευή, από τον Οίκο Μπράνσουν - Λένοξ, διάδετων κρίκων που αποτελούν τις γνωστές "αλυσίδες διάδετων κρίκων" ή "τύπου Θ".
Οι ναυτικές αλυσίδες δεν κατασκευάζονται αορίστου μήκους αλλά σε συγκεκριμένα τεμάχια που λέγονται άμματα (κοινώς κλειδιά) μήκους έκαστο 12 οργυιών που συνδέονται μεταξύ τους με "αγκύλια" σε επιθυμητά σύνολα.
Πάντως οι ναυτικές αλυσίδες που εφοδιάζονται σήμερα τα πλοία κατανέμονται ανά τέσσερις κατά κατηγορία:
# Ανά μια 12 αμμάτων για κάθε μια [[άγκυρα]] καλούμενες "''επωτίδιες".
# Ανα μία 4 αμμάτων για κάθε μία "'εφεδρική" άγκυρα, καλούμενες "''εφεδρικές''". Τις περισσότερες φορές υφίσταται μία εφεδρική άγκυρα.
# Και μία 6 αμμάτων για την λεγόμενη "''ιερή άγκυρα''" (κοινώς "σπεράντζα").
Εκτός των παραπάνω αλυσίδων που καλούνται εξ αντικειμένου χρήσης των "''αγκύριοι''", υφίστανται στα πλοία και οι "αλυσίδες χειρισμών", μικροτέρου πάχους κρίκου, είτε κεδρωμένες είτε γαλβανισμένες που χρησιμοποιούνται σε διάφορους χώρους του πλοίου π.χ. αρτάνες εξωτερικής σκάλας, αρτάνες λέμβων, κιγκλιδώματα κ.λπ.).
=== Μέγεθος και βάρος ===
Το [[μέγεθος]] της αλυσίδας προσδιορίζεται από το πάχος σιδήρου που κατασκευάζονται οι κρίκοι, που αποτελεί και την ''διάμετρο'' του κρίκου και που δίδεται συνήθως σε [[ίντσα|ίντσες]].<br>
| |||