Βαρούλκο αγκύρας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Templar52 (συζήτηση | συνεισφορές)
+λινκ., κατ
Templar52 (συζήτηση | συνεισφορές)
+ φωτό
Γραμμή 1:
[[Εικόνα:Anchor_winch1.JPG|thumb|right|250px|Βαρούλκο αγκύρων [[Ρυμουλκό|Ρυμουλκού]]]]
Το '''Βαρούλκο αγκύρας''' (windlass) ή πόμπα ή βίντζι, είναι ο κύριος μηχανισμός με τον οποίο γίνεται ο χειρισμός των [[άγκυρα πλοίου|αγκύρων]] (πόντιση - ανέλκυση) και των προσδεδεμένων σ΄ αυτές [[αλυσίδα|αλυσίδων]] (των ναυτικών καδένων) των πλοίων. Αποτελεί δε το κύριο μέσον της [[αγκυροβολία]]ς.
 
Το '''Βαρούλκο αγκύρας''' (windlass) ή πόμπα ή βίντζι (anchor winch), είναι ο κύριος μηχανισμός με τον οποίο γίνεται ο χειρισμός των [[άγκυρα πλοίου|αγκύρων]] (πόντιση - ανέλκυση) και των προσδεδεμένων σ΄ αυτές [[αλυσίδα|αλυσίδων]] (των ναυτικών καδένων) των πλοίων. Αποτελεί δε το κύριο μέσον της [[αγκυροβολία]]ς.
Τούτο φέρεται στο μέσον διάμηκες της [[πλώρη|πλώρης]] στο [[πρόστεγο]] καθώς και στη πρ΄[[πρύμνη]], έτσι ώστε να είναι δυνατός ο χειρισμός και των δύο αγκύρων μαζί ή χωριστά. Σύμφωνα με τους κανονισμούς των [[Νηογνώμονες|Νηογνωμόνων]] το βαρούλκο αυτό πρέπει να έχει επαρκή ισχύ για τους χειρισμούς που προορίζεται και να είναι ασφαλώς στερεωμένο στο [[κατάστρωμα]].
 
Τούτο φέρεται στο μέσον διάμηκες της [[πλώρη|πλώρης]] στο [[πρόστεγο]] καθώς και στη πρ΄[[πρύμνη]], έτσι ώστε να είναι δυνατός ο χειρισμός και των δύο αγκύρων μαζί ή χωριστά. Σύμφωνα με τους κανονισμούς των [[Νηογνώμονες|Νηογνωμόνων]] το βαρούλκο αυτό πρέπει να έχει επαρκή ισχύ, για τους χειρισμούς που προορίζεται, και να είναι ασφαλώς στερεωμένο στο [[κατάστρωμα]].
 
Βασικά αποτελείται από ένα μακρύ σχετικά οριζόντιο άξονα που δύναται να περιστραφεί μπρος - πίσω και που χωρίζεται σε δύο τμήματα, που όμως μπορούν να συνδεθούν ή να αποσυνδεθούν για χωριστούς χειρισμούς των αγκύρων. Ο άξονας αυτός φέρει τα «αλυσέλικτρα τύμπανα» με ειδικές «γλυφές» από τις οποίες διέρχονται οι κρίκοι των καδένων και επιπρόσθετα ακραία τύμπανα χειρισμού των κάβων πρόσδεσης.
Γραμμή 9 ⟶ 11 :
Με τον όρο «εργάτης αγκύρας» (capstan) νοείται συνηθέστερα ένα ή δυο κατακόρυφα τύμπανα συνήθως ηλεκτροκίνητα που απαντώνται κυρίως σε θαλαμηγά σκάφη και ιστιοφόρα.
 
Αν και η συντήρηση του βαρούλκου ως μηχανήματος ανήκει στην αρμοδιότητα των μηχανικών του πλοίου καθίσταται ανάγκη η εξοικείωση του από το [[προσωπικό του καταστρώματος]].<br>
Κύριος χειριστής αυτού είναι ο [[ναύκληρος]] ή λοστρόμος.