Peugeot: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

H '''Peugeot''' είναι μια μεγάλη [[Γαλλία|γαλλική]] αυτοκινητοβιομηχανία, που αποτελεί τμήμα της [[PSA Peugeot Citroën]]. Η ιστορία της Peugeot ξεκινά από την κατασκευή [[ποδήλατο|ποδηλάτων]] στα τέλη του 19ου αιώνα. Τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στην Avenue de la Grande Armée, στο [[Παρίσι]]. ToΤo ελληνικό εταιρικό σλόγκαν της εταιρείας είναι: "Γιατί το αυτοκίνητο πρέπει να είναι απόλαυση".

Ο Armand Peugeot έδειξε πολύ νωρίς το ενδιαφέρον του για τα αυτοκίνητα και μετά από μια συνάντηση με τον Gottlieb Daimler ([[Γκότλιμπ Ντέμλερ]]) και άλλους, πείσθηκε για τηντη βιωσιμότητα του εγχειρήματος. Το πρώτο αυτοκίνητο Peugeot (ένα τρίκυκλο ατμήλατο όχημα) παρήχθη για πρώτη φορά το [[1889]], σε συνεργασία με τον Léon Serpollet (Λεόν Σερπολέ). Η κίνηση με ατμό είχε τα μειονεκτήματα του μεγάλου βάρους και όγκου, ενώ η προετοιμασία για την έναρξη κίνησης ήταν μεγάλη. Έτσι, πολύ σύντομα η ατμοκίνηση εγκαταλείφθηκε για χάρη του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το [[1890]] δημιουργήθηκε το πρώτο τέτοιο αυτοκίνητο, με κινητήρα Daimler και τέσσερις τροχούς.

Το [[1929]] ξεκίνησε η παραγωγή του '''Peugeot 201''', το πρώτο αυτοκίνητο που έλαβε την ονομασία του μέσω του νέου συστήματος ονομασίας (που χρησιμοποιείται μέχρι και σήμερα), δηλαδή τρία ψηφία (εκ των οποίων το δεύτερο είναι το μηδέν) που είναι σήμα κατατεθέν της Peugeot. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση. Πολύ σύντομα, χτύπησε η Μεγάλη Κρίση, με τις πωλήσεις να μειώνονται, όμως και πάλι η εταιρεία επέζησε. Το [[1933]], μετά από μια προσπάθεια αντιστροφής της πορείας της, η εταιρεία λανσάρισε μια νέα γκάμα προϊόντων με αεροδυναμική σχεδίαση. Τον επόμενο χρόνο παρουσιαστικεπαρουσιάστηκε και τελικά το [[1936]] εμφανίστηκε το πρώτο ανοικτό αυτοκίνητο με χειροκίνητη ενοιαίαενιαία ανακλινόμενη σκληρή οροφή στην ιστορία. Το μοντέλο είναι το 402 Eclipse. Η αναβίωση αυτού του αυτοκινήτου έγινε πρόσφατα με τη Mercedes-Benz SLK στα μέσα της δεκαετίας του 1990 όπου σύμφωνα με τα προηγούμενα καταρίπτεταικαταρρίπτεται ο μύθος που κυκλοφορεί όπου έκανε δηλαδή τη Mercedes-Benz να περιφανεύεταιπερηφανεύεται και να διατυμπανίζει ότι εχειέχει την παγκόσμια καινοτομία ανοιχτού αυτοκινήτου με σκληρή οροφή, ενώ σήμερα αυτά τα αυτοκίνητα σημειώνουν μεγάλη επιτυχία και εκπρόσωποι της Peugeot στην κατηγορία είναι τα 206 CC και 307 CC.

Άλλα τρία ενδιαφέροντα μοντέλα της δεκαετίας του [[1930]] ήταν τα '''202''', '''302''' andκαι '''402''', τρία αυτοκίνητα των οποίων η σχεδίαση διέθετε πλήθος καμπύλων και κρυμμένα φωτιστικά σώματα πίσω από τηντη μεγάλη γρίλια μπροστά. Η παραγωγή του 402 ξεκίνησε το [[1935]] και ολοκληρώθηκε το [[1941]], παρά την κατοχή της Γαλλίας από τους [[Ναζί]]. Το 302 έμεινε στην παραγωγή από το [[1936]] μέχρι το [[1938]], ενώ το 202 έμεινε στην παραγωγή από το [[1938]] μέχρι το [[1942]], έπειτα περίπου 20 μονάδες κατασκευάστηκαν το [[1945]] και ύστερα η παραγωγή ξεκίνησε κανονικά πάλι το [[1946]] μέχρι το [[1949]].

H παράδοση ξεκίνησε το [[1929]] με την παρουσίαση του 201, που διαδέχθηκε το 190. Όλοι οι αριθμοί από το 101 μέχρι το 909 έχουν κατοχυρωθεί ως σήματα κατατεθέντα της Peugeot. Παρότι το [[1963]] η [[Porsche]] αναγκάστηκε να αλλάξει το όνομα του τότε καινούριου της μοντέλου από 901 σε 911, μερικά μοντέλα της [[Ferrari]] και της Bristol αφέθηκαν με το επιλεγμένο όνομά τους, που είχε το στυλ της Peugeot. Στην αρχή η Peugeot, αντιμετόπισεαντιμετώπισε φοβερό πρόβλημα γιατιγιατί τα αρχικά μοντέλα ξεκινούσαν τηντη λειτουργείαλειτουργία τους με μία χειροκίνητη μανιβέλα και δεν μπορούσαν να βρούνβρουν λύση για το που θα γίνει η οπή για τη μανιβέλα ούτοςούτως ώστε να μην χαλάει την ομοιομορφία του αμαξώματος. Τελικά η λύση βρέθηκε, όπου το μοντέλο του αυτοκινήτου μεταφέρεται μπροστά και αποαπό τότε μέχρι και τις μέρες μας προστήθεταιπροστίθεται το θρυλικό "0" ανάμεσα στα δύο ψηφία του μοντέλου του αυτοκινήτου, το οποίο "0" ήταν η οπή για τη μανιβέλα. Πρόσφατα, στα μοντέλα 307 CC και 607 το κουμπί για το άνοιγμα της πόρτας του πορτ μπαγκάζ βρίσκεται μέσα στο μηδέν.

Η Peugeot σχεδιάζει τηντη χρήση ενός συστήματος ονομασίας τεσσάρων ψηφίων στο μέλλον, με ένα διπλό μηδέν στη μέση για μοντέλα ειδικών κατηγοριών, όπως πολυμορφικά και εκτός δρόμου. Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι το νέο Peugeot 4002 και το μικρό πολυμορφικό Peugeot 1007. Στα τριψήφια συστήματα, όταν το τελευταίο ψηφίο φτάσει στο 9, το επόμενο μοντέλο θα ξεκινήσει και πάλι από το 1, όπως 201, 301 και το 401.