Καρτερία (ατμόπλοιο): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

==Περιγραφή και χαρακτηριστικά==

[[File:Battle of Itea.jpg|thumb|300px|Η ''Καρτερία'' στη ναυμαχία της Ιτέας]]

Η Καρτερία ήταν ατμοκίνητη [[Τροχήλατο πλοίο|τροχήλατη]] [[κανονιοφόρος]] κινούμενη από δύο μικρές [[Ατμομηχανή|ατμομηχανές]]. Διέθετε πάντως και [[κατάρτι]] και μπορούσε να κινηθεί με πανιά. Αν και έφερε μόλις 4 κανόνια, αυτά ήταν πανίσχυρα πυροβόλα των 68 [[Λίβρα|λιβρών]]. Με τη βοήθεια των ατμομηχανών της, οι χειριστές της μπορούσαν να πυρώσουν τα βλήματα των πυροβόλων της ώστε αυτά να χρησιμοποιηθούν ως εμπρηστικά.<ref name=auto1 /> Υποστηρίζεται από Ιστορικούς της εποχής ότι ήταν το πρώτο ατμοκίνητο πλοίο που έλαβε μέρος σε πολεμικές επιχειρήσεις. Ως μηχανοκίνητο σκάφος αντιμετώπισε μεγάλα προβλήματα, λόγω της πειραματικής του τεχνολογίας. Η μηχανική του κίνηση γινόταν μέσω δύο μεγάλων ροδών με πετάλια, όπως στους νερόμυλους, τα οποία βρίσκονταν στις δύο πλευρές του στη μέση του σκάφους. Εξαιτείας κατασκευαστικού λάθους,τα πετάλια δεν έμπαιναν στο νερό ώστε να αυξάνεται η ώθηση. Προκειμένου να αυξάνεται η ταχύτητα οι μηχανές υπερθερμένονταν, με κίνδυνο να εκραγούν. Ένα άλλο μειονέκτημα που είχε ήταν η χρήση άνθρακα για την καύση, επειδή η καύση ξύλου δεν παρήγε επαρκή ατμό για την κίνησή του. Άρα έπρεπε να εισάγεται άνθρακας από τη Δυτική Ευρώπη.<ref>Χαράλαμπος Παπασωτηρίου, όπ.π.,σελ.257-258</ref>

* Μέγιστη ταχύτητα: 7 κόμβοι. Επιπλέον είχε 4 ιστούς με ημιογική ιστιοφορία.