|
H ΜΕΓΚΟ ήταν μια Ελληνική κατασκευάστρια ελαφρών οχημάτων που είχε έδρα τα [[Τρίκαλα]]. Ξεκίνησε την δραστηριότητα της το [[1947]] αρχικά με μηχανοκίνητα τρίκυκλα [[ποδήλατο|ποδήλατα]] και συνεχίζοντας το [[1951]] με επαγγελματικά τρίκυκλα που έφεραν μηχανές 50-100cc. Χαρακτηριστικό της ανορθόδοξης σχεδίασης ήταν η οπίσθια μονή ρόδα. Το πρώτο όνομα της εταιρίας ήταν "Νίγκο", από το όνομα του ιδρυτή της εταιρίας Νίκου Γκοργκόλη.
Το 1962 αγοράστηκε μερικώς από την ΜΕΒΕΑ και η εταιρία μετονομάστηκε σε ΜΕΓΚΟ συνδυάζοντας το όνομα ΜΕΒΕΑ και Γκοργκόλης, και εισήγαγεπαράγοντας πιο συμβατικά ελαφρά τρίκυκλα [[φορτηγό|φορτηγά]]. Το [[1967]] πέρασεη καιιδιοκτησία πάλιεπανήλθε ολόκληρη η ιδιοκτησίαεξολοκλήρου στην οικογένεια Γκοργκόλη, αν και παρέμεινεδιατηρήθηκε τοη όνομαμάρκα "Μέγκο". Από τότε η εταιρεία έχει κατασκευάσει μεγάλο αριθμό σκούτερ, μηχανώνμοτοσυκλετών και ελαφρών φορτηγών 50 κυβικών εκατοστών, χρησιμοποιώντας κυρίως μηχανές της ZF Zachs AG, καθώς επίσης και ποδήλατα. Μια μηχανήμοτοσυκλέτα 125 κυβικών εκατοστών παράχθηκε επίσης το 1968. Τα σκούτερ και οι μοτοσυκλέτες με καινοτόμα σχέδια ήταν η σειρά "50S", τo "EK", το "Libra", το "Viva" και το ιδιαίτερα καινοτόμο "GP 50 Carrera". Τα προϊόντα της ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή στην Ελλάδα, και μέσα στους χρήστες της συγκαταλέγονταν και οι Δημόσιοι Οργανισμοί όπως π.χ. Τα [[ΕΛΤΑ]], η [[Ελληνική Αστυνομία|ΕΛΑΣ]] και ο [[Ο.Τ.Ε.]], με μερικές εξαγωγές κυρίως στην Ολλανδία.
Η Εταιρεία αντιμετώπισε προβλήματα στα τέλη της δεκαετίας του 1980 κυρίως από τις εισαγωγές μεταχειρισμένων. Η παραγωγή μοτοσυκλετών σταμάτησε το 1988 αλλά η λειτουργία της εταιρίας συνέχισε μέχρι το 1992 παρέχοντας υποστήριξη στα μοντέλα της με ανταλλακτικά. Αργότερα άλλαξε το όνομα της σε ''Gorgolis S.A.'' και έμεινε αποκλειστικά εισαγωγική εταιρεία.
Από το 1992 η εταιρία ξεκίνησε μια νέα κίνηση, δημιουργώντας θυγατρικές στην [[Ιαπωνία]], τη [[Δομινικανή Δημοκρατία]], τη [[Βενεζουέλα]] και την [[Κίνα]] που ασχολήθηκε με την πώληση μοτοσυκλετών. Το όνομα της είναι '''Nipponia''' (ως αναφορά στηνστο Ιαπωνικού τύπου τελειότητατεχνολογικό επίπεδο) για μια σειρά από μηχανέςμοτοσυκλέτες κατασκευασμένες στην Κίνα και σχεδιασμένες στην Ελλάδα. Το παγκόσμιοΗ αρχηγείοέδρα της ''Nipponia'' ιδρύθηκεβρίσκεται στην [[Αθήνα]], πουόπου είναι υπεύθυνο γιαγίνεται τηνη σχεδίαση, μηχανολογία,τεχνική μελέτη, μάρκετινγκ και έλεγχοο έλεγχος ποιότητας για τις μηχανέςκινέζικης πουκατασκευής κατασκευάζονται στην [[Σαγκάη]]μοτοσυκλέτες. Η τελευταία της σειρά σχεδιάστηκε από τον [[Σωτήρης Κωβός|Σωτήρη Κωβό]], σχεδιαστή του [[Toyota Yaris]] καθώς και άλλαάλλων μοντέλαμοντέλων της ίδιας εταιρείας.
==Φωτοθήκη==
== Αναφορές ==
*L Λ.SΣ. SkartsisΣκαρτσής, "Εγκυκλοπαίδεια των ελληνικών οχημάτων και αεροσκαφών", Αχαϊκές Εκδόσεις/Τυπόραμα, Πάτρα, Ελλάδα (1995) ISBN 960-7620-00-3
* L.S. Skartsis, "Greek Vehicle & Machine Manufacturers 1800 to present: A Pictorial History", Bookstars, Athens (2013) ISBN 978-960-571-009-5
*Λ. Σ. Σκαρτσής και Γ.Α. Αβραμίδης, Το ελληνικό αυτοκίνητο, όχημα και αεροσκάφος", (2003) ISBN 960-7620-30-5 (σε επανέκδοση από το Πανεπιστήμιο Πάτρας, 2007)
*Χαράλαμπος Κυλάφης-Κελάφης, "Η ιστορία της ΜΕΓΚΟ", Περιοδικό Κραδασμοί, τεύχος Ιούλιος 2010, σελίδα 16.
*Μ. Αρβανιτόπουλος, "Ιστορία του ελληνικού μοτοσυκλετισμού", Mototech, Αθήνα (2006) ISBN 960-89074-0-3
|
