[[File:Iceberg and titanic (en).svg|thumb|Το παγόβουνο έκαμψε τις πλάκες, τινάζοντας τα μπουλόνια και προκαλώντας ζημιά σε μια σειρά διαμερισμάτων. Αντίθετα με τη διαδεμομένη αντίληψη, το παγόβουνο δεν έσκισε τα ύυφαλα.|alt=Diagram showing how the iceberg buckled ''Titanic''{{'}}s hull, causing the riveted plates to come apart.]]
Η σύγκρουση με το παγόβουνο θεωρείτο επί μακρά σειρά ετών ότι δημιούργησε ένα τεράστιο άνοιγμα στο κύτος του ''Τιτανικού'', "μήκους όχι μικρότερου των 300 ft (91 m), 10 ft (3 m) πάνω από το επίπεδο της τρόπιδας", όπως το έθεσε αργότερα ένας συγγραφέας.{{sfn|Hoffman|Grimm|1982|p=20}} Όμως στη Βρετανική έρευνα που ακολούθησε το ατύχημα, ο Έντουαρντ Γουάιλντινγκwever, at the British enquiry following the accident, Edward WildingΓουάιλντινγκ (chiefκορυφαίος navalναυτικός architectαρχιτέκτονας forτης Harland and Wolff), calculatingυπολογίζοντας onμε theβάση basisτην ofεισροή theυδάτων observedπου floodingπαρατηρήθηκε ofστα forwardεμπρόσθια compartmentsδιαμερίσματα fortyσαράντα minutesλεπτά afterμετά theτη collisionσύγκρουση, testifiedκατέθεσε thatότι theη areaεπιφάνεια ofτου theκύτους hullπου openedεκτέθηκε toστη theθάλασσα sea wasήταν "somewhere aboutπερίπου 12 squareτετραγωνικά feetπόδια".<ref name=wilding>{{cite web|url=http://www.titanicinquiry.org/BOTInq/BOTInq19Wilding03.php|title=Testimony of Edward Wilding|publisher=|accessdate=6 October 2014}}</ref> HeΕπίσης alsoδήλωσε statedthatότι "IΠιστεύω believeότι itήταν mustκατά haveτόπους beenκαι inόχι places, not aένα continuousσυνεχές ripσκίσιμο", butαλλά thatότι theτα differentδιαφορετικά openingsανοίγματα mustπρέπει haveνα extendedεκτέθηκαν alongκατά anμήκος areaμιας of aroundεπιφάνειας 300 feetποδών, to accountγια forνα theδικαιολογούν floodingτην inπλημμύριση severalαρκετών compartmentsδιαμερισμάτων.<ref name=wilding /> HoweverΌμως, theτα officialεπίσημα findingsευρήματα ofτης theέρευνας enquiryαπλά simplyδηλώνουν stateότι thatη theκαταστροφή damageεκτεινόταν extended aboutπερίπου 300 feetπόδια, andκαι henceούτως manyπολλοί subsequentμετεγενέστεροι writersσυγγραφείς followedακολούθησαν thisαυτή statementτη δήλωση. ModernΣύγχρονες δοκιμές [[ultrasoundυπέρηχος|υπερήχων]] surveys of theστο [[WreckΝαυάγιο ofτου the RMS TitanicΤιτανικού|wreckναυαγίου]] haveέχουν foundαποδείξει thatότι theη damageζημιά consistedπου ofεπήλθε sixσυνίστατο narrowε openingsέξι inστενά anανοίγματα areaσε ofμια theεπιφάνεια hullτου coveringκύτους onlyπου aboutκάλυπτε μόλις {{convert|12|to| με 13|sqft|m2| τετραγωνικά πόδια (1,1}}inμε total1,2 τετραγωνικά μέτρα) συνολικά. AccordingΣύμφωνα toμε Paulτον KΠολ Κ. MatthiasΜατίας, whoο madeοποίος theέκανε measurementsτις μετρήσεις, theτα damageαποτελέσματα consistedτης ofσύγκρουσης aήταν μια "seriesσειρά ofπαραμορφώσεων deformationsστην inδεξιά theπλευρά starboardπου sideαρχίζουν thatκαι startτελειώνουν andστο stopκύτος alongτου the hullπλοίου ... aboutπερίπου {{convert|10|ft|m|disp=x| πόδια [|3 m]}}abovetheπάνω bottomαπό ofτο επίπεδο theτου shipπλοίου.".{{sfn|Broad|1997}}
The gaps, the longest of which measures about {{convert|39|ft}} long, appear to have followed the line of the hull plates. This suggests that the iron rivets along the plate seams snapped off or popped open to create narrow gaps through which water flooded. An engineer from ''Titanic''{{'}}s builders, [[Harland and Wolff]], suggested this scenario at [[British Wreck Commissioner's inquiry into the sinking of the RMS Titanic|the British Wreck Commissioner's inquiry]] following the disaster but his view was discounted.{{sfn|Broad|1997}} ''Titanic''{{'}}s discoverer [[Robert Ballard]] has commented that the assumption that the ship had suffered a massive breach was "a byproduct of the mystique of the ''Titanic''. No one could believe that the great ship was sunk by a little sliver."{{sfn|Ballard|1987|p=25}} Faults in the ship's hull may have been a contributing factor. Recovered pieces of ''Titanic''{{'}}s hull plates appear to have shattered on impact with the iceberg, without bending.{{sfn|Zumdahl|Zumdahl|2008|p=457}}
