Cadillac Seville: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 98:
Η Cadillac Seville δεύτερης γενιάς έφερε ένα ιδιαίτερα ξεχωριστό ντιζάιν, που της προσέδιδε μια μοναδική προσωπικότητα. Ο επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος, Bill Mitchell, εμπνεύστηκε την ιδέα της κοφτής σχεδίασης στο πίσω μέρος από τα αυτοκίνητα της [[Δεκαετία 1930|δεκαετίας του 1930]]. Η διαμόρφωση αυτή πυροδότησε αμφιλεγόμενα σχόλια, αλλά είναι ενδιαφέρον ότι προκάλεσε τάσεις μίμησης από τον ανταγωνισμό, καθώς το Chrysler Ιmperial του [[1981]] και το Lincoln Continental του [[1982]] υιοθέτησαν παρόμοια σχέδια.
Με την εισαγωγή της δεύτερης γενιάς, το αποκλειστικά αυτόματο κιβώτιο άλλαξε από 3-τάχυτο σε 4-τάχυτο, ενώ επίσης το μοντέλο άλλαξε πλατφόρμα και πλέον βασιζόταν στην τότε πρωτοεμφανιζόμενη πλατφόρμα K-body, που βασίστηκε στην πλατφόρμα Ε-body (σημείωση: η ονομασία K-body χρησιμοποιήθηκε για τα 4-πορτα sedan, ενώ η πλατφόρμα των συγγενικών 2-πορτων coupé ονομαζόταν Ε-body, αλλά στην πράξη οι δύο πλατφόρμες ήταν σχεδόν ίδιες). Ως αποτέλεσμα, η Seville έγινε μπροστοκίνητη και μοιραζόταν το ίδιο σασί με την [[Cadillac Eldorado]]. Μάλιστα όλες οι παραπάνω παράμετροι της Seville (μπροστοκίνητη, πλατφόρμα K-body, κοινό σασί με την Eldorado και 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο) διατηρήθηκαν έως την λήξη της τελευταίας γενιάς της, το [[2003]]. Παράλληλα, το νέο μοντέλο απέκτησε ανεξάρτητη πίσω [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]], καταργώντας οριστικά τον αναχρονιστικό [[Ανάρτηση αυτοκινήτου#Άκαμπτος άξονας|άκαμπτο πίσω άξονα]], καθώς και στάνταρ 4 [[Δισκόφρενο|δισκόφρενα]].<ref>[http://www.motorera.com/cadillac/cad1980/cad80s.htm http://motorera.com/ 1980 Cadillac Seville]</ref>
[[Αρχείο:Morsang-sur-Orge, France (3651124316).jpg|300px|thumb|left|Το ταμπλό μιας Cadillac Seville δεύτερης γενιάς, με το στάνταρ αναλογικό ταχύμετρο, που είχε μέγιστη ένδειξη τα 85 μίλια την ώρα / 137 χιλιόμετρα την ώρα.]]
| |||