Διώρυγα του Παναμά: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
CHE (συζήτηση | συνεισφορές)
Διόρθωση ημερομηνίας.
Γραμμή 18:
Τα φράγματα έπρεπε να γίνουν αρκετά πλατιά ώστε να μπορούν να τα διαπλεύσουν και τα μεγαλύτερα πλοία του Ναυτικού Στόλου. Έτσι κατασκευάστηκαν με μήκος 1.000 ποδών, πλάτος 110 ποδών και το ύψος τους στα πλάγια ισούται με πολυκατοικία 6 ορόφων. Για να κατασκευαστεί το κανάλι του Παναμά χρειάστηκε να μετατοπιστεί χώμα σε μια ποσότητα που ανέρχεται συνολικά σε 240.000.000 τόνους. Η ποσότητα αυτή θα μπορούσε να σχηματίσει μία σειρά από 63 πυραμίδες, που η κάθε μία να έχει το ύψος της [[Πυραμίδες της Γκίζα|Μεγάλης Πυραμίδας]] της [[Αίγυπτος|Αιγύπτου]].
 
Τελικά, το έργο ολοκληρώθηκε. Στις [[2610 ΣεπτεμβρίουΟκτωβρίου]] [[1913]], άνοιξαν τα φράγματα της λίμνης και το νερό εισχώρησε στο κανάλι. Άνοιξαν οι υδατοφράχτες και τα νερά του Ατλαντικού γέμισαν την πρώτη σύρτη. Πυκνά πλήθη από υπερήφανους εργάτες μαζί με τις οικογένειές τους ζητωκραύγασαν καθώς το πρώτο πλοίο, το ρυμουλκό "Γκέιταν", σημαιοστολισμένο μπήκε σφυρίζοντας μέσα στο φράγμα. Οι μηχανικοί και οι επίσημοι βρίσκονταν επάνω στο ρυμουλκό.
 
Ύστερα από ένα χρόνο, στις [[15 Αυγούστου]] του [[1914]] η Διώρυγα παραδόθηκε στη διεθνή ναυσιπλοΐα. Μέχρι το [[2000]] βρισκόταν κάτω από την οικονομική εκμετάλλευση των ΗΠΑ.