Peugeot: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
IM-yb (συζήτηση | συνεισφορές)
επέκταση
Γραμμή 1:
{{πηγές|21|02|2011}}
{{Κουτί πληροφοριών εταιρίας|
όνομα εταιρίας = Automobiles Peugeot |
έμβλημα = [[Αρχείο:Peugeot logo.svg|200px]]|
είδοςκλάδος = Αυτοκινητοβιομηχανία|
ίδρυση = [[1882]] |
ιδρυτής = [[Αρμάντ Πεζώ]] |
έδρα = [[Παρίσι]], [[Γαλλία]] {{flagicon|France}}|
πρόσωπα = Armand Peugeot (Αρμάντ Πεζώ) - ιδρυτής|
πρόσωπα = |
αριθμός υπαλλήλων = |
μητρική = [[Groupe PSA]] |
αριθμός υπαλλήλων = |
ιστοσελίδα = [http://www.peugeot.com/ peugeot.com]
}}
H '''Peugeot''' ({{προφορά|pøʒo}}) είναι μια μεγάλη [[Γαλλία|γαλλική]] αυτοκινητοβιομηχανία, που αποτελεί τμήμα της [[PSAGroupe Peugeot CitroënPSA]]. Η ιστορία της Peugeot ξεκινά από την κατασκευή [[ποδήλατο|ποδηλάτων]] στα τέλη του 19ου αιώνα. Τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στην ''Avenue de la Grande Armée'', στο [[Παρίσι]]. Τo ελληνικό εταιρικό σλόγκαν της εταιρείας είναι: "Γιατί το αυτοκίνητο πρέπει να είναι απόλαυση".
 
H '''Peugeot''' είναι μια μεγάλη [[Γαλλία|γαλλική]] αυτοκινητοβιομηχανία, που αποτελεί τμήμα της [[PSA Peugeot Citroën]]. Η ιστορία της Peugeot ξεκινά από την κατασκευή [[ποδήλατο|ποδηλάτων]] στα τέλη του 19ου αιώνα. Τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στην Avenue de la Grande Armée, στο [[Παρίσι]]. Τo ελληνικό εταιρικό σλόγκαν της εταιρείας είναι: "Γιατί το αυτοκίνητο πρέπει να είναι απόλαυση".
 
== Ιστορία της Peugeot ==
 
=== Ξεκίνημα ===
Ενώ το εργοστάσιο της Peugeot είχε δημιουργηθεί αρκετό καιρό πριν, η είσοδος της εταιρείας στον κόσμο των οχημάτων έγινε με την παραγωγή ποδηλάτων. Ο Armand Peugeot (Αρμάν[[Αρμάντ Πεζώ)]] δημιούργησε το Peugeot "Le Grand Bi" το [[1882]], ένα ποδήλατο με χαρακτηριστικά μεγαλύτερο εμπρόσθιο τροχό σε σχέση με τον οπίσθιο. Τα ποδήλατα της εταιρείας Peugeot παράγονταν μέχρι πρόσφατα, παρά το γεγονός ότι οι τομείς ποδηλάτων και αυτοκινήτων είχαν διαχωριστεί το [[1926]].
[[File:Peugeot 6HP Vis-à-vis 1898.JPG|thumb|right|Peugeot 6HP Vis-à-vis 1898. ]]
Ενώ το εργοστάσιο της Peugeot είχε δημιουργηθεί αρκετό καιρό πριν, η είσοδος της εταιρείας στον κόσμο των οχημάτων έγινε με την παραγωγή ποδηλάτων. Ο Armand Peugeot (Αρμάν Πεζώ) δημιούργησε το Peugeot "Le Grand Bi" το [[1882]], ένα ποδήλατο με χαρακτηριστικά μεγαλύτερο εμπρόσθιο τροχό σε σχέση με τον οπίσθιο. Τα ποδήλατα της εταιρείας Peugeot παράγονταν μέχρι πρόσφατα, παρά το γεγονός ότι οι τομείς ποδηλάτων και αυτοκινήτων είχαν διαχωριστεί το [[1926]].
 
Ο ArmandΑρμάντ PeugeotΠεζώ έδειξε πολύ νωρίς το ενδιαφέρον του για τα αυτοκίνητα και μετά από μια συνάντηση με τον Gottlieb Daimler ([[Γκότλιμπ ΝτέμλερΝτάιμλερ]]) και άλλους, πείσθηκε για τη βιωσιμότητα του εγχειρήματος. Το πρώτο αυτοκίνητο Peugeot (ένα τρίκυκλο ατμήλατο όχημα) παρήχθη για πρώτη φορά το [[1889]], σε συνεργασία με τον Léon Serpollet (Λεόν Σερπολέ). Η κίνηση με ατμό είχε τα μειονεκτήματα του μεγάλου βάρους και όγκου, ενώ η προετοιμασία για την έναρξη κίνησης ήταν μεγάλη. Έτσι, πολύ σύντομα η ατμοκίνηση εγκαταλείφθηκε για χάρη του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το [[1890]] δημιουργήθηκε το πρώτο τέτοιο αυτοκίνητο, με κινητήρα [[Daimler]] και τέσσερις τροχούς.
 
Περισσότερα αυτοκίνητα ακολούθησαν, με 29 μονάδες να κατασκευάζονται το [[1892]]. Σε αυτά τα μοντέλα δόθηκαν κωδικοί μοντέλων που ξεκινούσαν με τη λέξη "Type" και έναν αριθμό. Για παράδειγμα, το '''Type 12''', μοντέλο του [[1895]] έγινε το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που είχε ελαστικά (αντί για σιδερένιους τροχούς). Τα οχήματα αυτά έμοιαζαν ακόμα με κάρα χωρίς άλογα και η κατεύθυνσή τους ρυθμιζόταν μέσω ενός είδους πηδαλίου.
 
Το [[1896]] έφερε τους πρώτους κινητήρες κατασκευής Peugeot να τοποθετούνται στο '''Type 14''' και η εταιρεία δεν βασιζόταν πλέον στηστην Daimler. Έπειτα, νέες εξελίξεις ακολούθησαν, όπως η τοποθέτηση του κινητήρα στο εμπρόσθιο τμήμα και κάτω από καπώ, στο '''Type 48'''. Το πρώτο τιμόνι σε Peugeot εμφανίστηκε στο '''Type 36''' και πολύ σύντομα τα μοντέλα άρχισαν να παίρνουν τη σύγχρονη μορφή τους.
 
[[File:Peugeot 6HP Vis-à-vis 1898.JPG|thumb|rightleft|Peugeot 6HP Vis-à-vis 1898. ]]
Το [[1897]], ο Armand Peugeot αποχώρησε από την οικογενειακή επιχείρηση "Les Fils des Peugeot Frères" ("Οι γιοι των αδελφών Πεζώ") και δημιούργησε τη δική του επιχείρηση, την "S.S. des Automobiles Peugeot", ενώ κατασκεύασε ένα δικό του εργοστάσιο στο Audincourt (Οντινκόρ).
 
Γραμμή 36:
 
=== Χρόνια του Μεσοπολέμου ===
[[File:Peugeot205-T16.jpg|thumb|right|200px|'''Peugeot-205''', ένα από τα αυτοκίνητα που αγωνίστηκαν στο Group B του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλλυ.]]
Το [[1929]] ξεκίνησε η παραγωγή του '''Peugeot 201''', το πρώτο αυτοκίνητο που έλαβε την ονομασία του μέσω του νέου συστήματος ονομασίας (που χρησιμοποιείται μέχρι και σήμερα), δηλαδή τρία ψηφία (εκ των οποίων το δεύτερο είναι το μηδέν) που είναι σήμα κατατεθέν της Peugeot. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση. Πολύ σύντομα, χτύπησε η Μεγάλη Κρίση, με τις πωλήσεις να μειώνονται, όμως και πάλι η εταιρεία επέζησε. Το [[1933]], μετά από μια προσπάθεια αντιστροφής της πορείας της, η εταιρεία λανσάρισε μια νέα γκάμα προϊόντων με αεροδυναμική σχεδίαση. Τον επόμενο χρόνο παρουσιάστηκε και τελικά το [[1936]] εμφανίστηκε το πρώτο ανοικτό αυτοκίνητο με χειροκίνητη ενιαία ανακλινόμενη σκληρή οροφή στην ιστορία. Το μοντέλο είναι το 402 Eclipse. Η αναβίωση αυτού του αυτοκινήτου έγινε πρόσφατα με τη Mercedes-Benz SLK στα μέσα της δεκαετίας του 1990 όπου σύμφωνα με τα προηγούμενα καταρρίπτεται ο μύθος που κυκλοφορεί όπου έκανε δηλαδή τη Mercedes-Benz να περηφανεύεται και να διατυμπανίζει ότι έχει την παγκόσμια καινοτομία ανοιχτού αυτοκινήτου με σκληρή οροφή, ενώ σήμερα αυτά τα αυτοκίνητα σημειώνουν μεγάλη επιτυχία και εκπρόσωποι της Peugeot στην κατηγορία είναι τα 206 CC και 307 CC.
 
Άλλα τρία ενδιαφέροντα μοντέλα της δεκαετίας του [[1930]] ήταν τα '''202''', '''302''' και '''402''', τρία αυτοκίνητα των οποίων η σχεδίαση διέθετε πλήθος καμπύλων και κρυμμένα φωτιστικά σώματα πίσω από τη μεγάλη γρίλια μπροστά. Η παραγωγή του 402 ξεκίνησε το [[1935]] και ολοκληρώθηκε το [[1941]], παρά την κατοχή της Γαλλίας από τους [[Ναζί]]. Το 302 έμεινε στην παραγωγή από το [[1936]] μέχρι το [[1938]], ενώ το 202 έμεινε στην παραγωγή από το [[1938]] μέχρι το [[1942]], έπειτα περίπου 20 μονάδες κατασκευάστηκαν το [[1945]] και ύστερα η παραγωγή ξεκίνησε κανονικά πάλι το [[1946]] μέχρι το [[1949]].
 
Ο [[Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος]] είχε ως αποτέλεσμα την επίταξη των εργοστασίων της Peugeot από τους Γερμανούς, ώστε να παραχθούν κάθε μεγέθους φορτηγά, ενώ οι ζημιές που υπέστησαν από τους βομβαρδισμούς ήταν τεράστιες.
 
=== Μετά τον Πόλεμο ===
Το [[1948]] η εταιρεία ξεκίνησε και πάλι την παραγωγή αυτοκινήτων με το νέο '''Peugeot 203'''. Ακολούθησαν περισσότερα μοντέλα, σχεδιασμένα από τον [[Ιταλία|ιταλικό]] οίκο σχεδιασμού [[Pininfarina]], ενώ η εταιρεία ξεκίνησε την πώληση αυτοκινήτων στις [[Η.Π.Α.|Ηνωμένες Πολιτείες]] το [[1958]]. Λίγο μετά ξεκίνησε και η συνεργασία της Peugeot με τις [[Renault]] από το [[1966]] και [[Volvo (αυτοκινητοβιομηχανία)|Volvo]] από το [[1972]].
 
=== Εξαγορά της Citroën και δημιουργία της PSA ===
Γραμμή 68:
Τον Απρίλιο του [[2006]], η PSA Peugeot Citroën ανακοίνωσε το κλείσιμο του εργοστασίου στο Ryton, που σημαίνει και το τέλος της παραγωγής αυτοκινήτων Peugeot στη Βρετανία.
 
===Λογότυπο===
== Ονομασίες μοντέλων Peugeot ==
Το λογότυπο της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως έχει εξελιχθεί με το πέρασμα του χρόνου.
[[Αρχείο:Peugeot.206.bristol.750pix.jpg|thumb|Peugeot 206 του 1999]]
 
<gallery class="float-right" widths="120" heights="120">
Peugeot.svg|Παλαιότερο
Peugeot logo.svg|Σύγχρονο
</gallery>
 
== Ονομασίες μοντέλων Peugeot ==
Η παράδοση που έχει δημιουργήσει η Peugeot στην ονοματολογία των μοντέλων της είναι πλέον παγκοσμίως γνωστή. Το όνομα κάθε μοντέλου αποτελείται από τρία (ή πιο πρόσφατα τέσσερα) ψηφία. Στις τριψήφιες ονομασίες, η πρώτος αριθμός αντιπροσωπεύει την κλάση που ανήκει το όχημα. Το δεύτερο ψηφίο είναι το μηδέν, ενώ το τρίτο αντιπροσωπεύει τον αριθμό του μοντέλου (όσο υψηλότερο, τόσο νεότερο μοντέλο). Για παράδειγμα, το Peugeot 307 είναι μεγαλύτερο και νεότερο από το Peugeot 106. Εξαιρέσεις στην πατέντα αυτή αποτελούν τα Peugeot 309 (που παρήχθη νωρίτερα από το Peugeot 306), όπου ο αριθμός 9 αντιπροσώπευε πως το αυτοκίνητο ήταν σχεδιασμένο ως Simca. Άλλη μια εξαίρεση αποτελούν οι εκδοχές στέισον βάγκον, όπως το 206 SW το οποίο σε διαστάσεις φτάνει, π.χ. το Peugeot 307.
 
Γραμμή 76 ⟶ 82 :
 
Η Peugeot σχεδιάζει τη χρήση ενός συστήματος ονομασίας τεσσάρων ψηφίων στο μέλλον, με ένα διπλό μηδέν στη μέση για μοντέλα ειδικών κατηγοριών, όπως πολυμορφικά και εκτός δρόμου. Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι το νέο Peugeot 4002 και το μικρό πολυμορφικό Peugeot 1007. Στα τριψήφια συστήματα, όταν το τελευταίο ψηφίο φτάσει στο 9, το επόμενο μοντέλο θα ξεκινήσει και πάλι από το 1, όπως 201, 301 και το 401.
 
[[Αρχείο:Peugeot.206.bristol.750pix.jpg|thumb|Peugeot 206 του 1999]]
 
Τρία μοντέλα της Peugeot έχουν κερδίσει το βραβείο του [[Αυτοκίνητο της Χρονιάς (ευρωπαϊκά βραβεία)|Αυτοκινήτου της Χρονιάς]]:
Γραμμή 130 ⟶ 138 :
* [[Peugeot Boxer]] λεωφορειάκι
 
== Παραπομπές ==
== Εξωτερικοί Σύνδεσμοι ==
{{παραπομπές}}
 
== Εξωτερικοί Σύνδεσμοισύνδεσμοι ==
{{commonscat|Peugeot}}
* [{{official website|http://www.peugeot.gr Peugeot – Lion Ελλάς]}}
 
* [http://www.peugeot.com Διεθνής Ιστοσελίδα Peugeot]
* [http://www.peugeot-moulins.com Διεθνής Ιστοσελίδα του τμήματος Μύλων της Peugeot]
[[Κατηγορία:Γαλλικές αυτοκινητοβιομηχανίες]]
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Peugeot"