Honda NSX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
→‎Honda NSX (2002-2005): Μεταφράστηκε λάθος το beam (για φως) σαν δοκάρια αντί δέσμη φωτός
Ετικέτες: Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό
Γραμμή 65:
====Honda NSX (2002-2005)====
 
Το [[2002]], το NSX υπέστη μια σειρά αισθητικών αλλαγών, χωρίς pop-up προβολείς, μείωσε αντί των στερεών λάμπες xenon για την υψηλή και χαμηλή δοκάριαδέσμη φωτός, λίγο διαφορετικά πίσω φώτα και αναθεωρήθηκαν εμπρός και πίσω ποδιές, την [[αεροδυναμική]] επίδραση του συντελεστή οπισθέλκουσας 0,32 - 0,30 και αύξηση της μέγιστης [[Ταχύτητα|ταχύτητας]] στα 280 χλμ/ώρα. Ο κωδικός μοντέλου, μετά από την NA2 λίφτινγκ. Το παράγωγο, να διευκολύνεται 1.244 kg και είναι εξοπλισμένα με ελαστικά αθλητισμό NSX-R έκδοση ήταν κάποτε διαθέσιμη μόνο ως δεξιά για την ιαπωνική αγορά. Ωστόσο, ένα δείγμα για έλεγχο από τη Honda στη [[Γερμανία]] παραδέχθηκε η μεμονωμένη έγκριση. Σε ένα άθλημα auto-Super Test, το καλοκαίρι του [[2002]], αυτό το αυτοκίνητο σημείωσε σημαντικά καλύτερα αποτελέσματα από όσο το [[1997]] NSX-σε πειραματικό στάδιο.
 
Μετά από κάποια σε περιορισμένες ποσότητες που παράγονται ειδικά μοντέλα, όπως το [[1999]] διατίθεται μόνο στις ΗΠΑ, "Zanardi Edition" από τα 50 αντίτυπα που κατασκευάστηκαν, ή την τελευταία έκδοση σε έκδοση των 12 αντίγραφα το [[2005]] στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]], η παραγωγή το Σεπτέμβριο του [[2005]] που έθεσε. Ο κύριος λόγος για τη διακοπή, σύμφωνα με την Honda, ήταν οι ολοένα και αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών καυσαερίων, ιδίως στις [[Ηνωμένες Πολιτείες]], καθώς στη χώρα αυτή θα απαιτούντο πολύ ακριβές επισκευές στους κινητήρες των μοντέλων άνω των 15 ετών.
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX"