Τροχαίο υλικό τραμ Αθήνας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ -copy/paste stasy.gr |
|||
Γραμμή 54:
Oι '''συρμοί του [[τραμ Αθήνας]]''', που είναι τύπου '''''Sirio''''', είναι ηλεκτροκίνητοι συρμοί, οι οποίοι αποτελούν τις μονοπωλιακές αυτοκινητάμαξες τροχιοδρόμου στην Ελλάδα. Οι συρμοί αυτοί κατασκευάστηκαν το 2003 στα εργοστάσια AlsandoBreda και τέθηκαν σε λειτουργία στην ΣΤΑΣΥ το 2011, με την ίδρυσή της (Λειτούργησαν και παλαιότερα, υπό την εταιρία λειτουργίας του Τραμ Αθήνας). Συνολικά, υπάρχουν 35 συρμοί, οι οποίοι φτάνουν ταχύτητες μέχρι 70 χιλιόμετρα την ώρα.
== Διαδρομή ==
Οι συρμοί του τραμ της Αθήνας εξυπηρετούν το δίκτυο τροχιοδρόμων στην [[Αθήνα]], που εξυπηρετεί την Αθήνα, τον [[Πειραιάς|Πειραιά]] αλλά και μεγάλο μέρος του [[Περιφερειακή Ενότητα Νοτίου Τομέα Αθηνών|Νοτίου Τομέα Αθηνών]].
== Ιστορικό ==
Τα οχήματα του αθηναϊκού τραμ σχεδιάστηκαν από την εταιρία Ansalado Breda σε συνεργασία με το διάσημο σχεδιαστή οχημάτων της Ferrari, Sergio Pininfarina, έναν εκ των κορυφαίων σχεδιαστών πολυτελών οχημάτων στη σύγχρονη ιστορία της αυτοκίνησης. Ο τύπος των οχημάτων ονομάζεται SIRIO, ένα σχέδιο που χρονολογείται από τα τέλη του 1997, ως αποτέλεσμα της απόφασης των ιταλικών εταιριών ANSALDO TRASPORTI και της BREDA COSTRUZIONI FERROVIARIE να αναπτύξουν ένα πρότυπο προϊόντος, ώστε να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις ενός σύγχρονου, οικονομικού τροχιοδρομικού οχήματος. Κατά το σχεδιασμό των οχημάτων, ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε: στα γενικά αισθητικά χαρακτηριστικά στη λειτουργικότητα, την άνεση, την ποιότητα και τον εργονομικό σχεδιασμό της εσωτερικής εμφάνισης των οχημάτων στην ορατότητα και την άνεση οδήγησης της καμπίνας του οδηγού στη δομοστοιχείωση του σχεδιασμού και της ανάπτυξης Το σύγχρονο τραμ της Αθήνας είναι ένα αρθρωτό όχημα αμφίδρομης κατεύθυνσης και έχει τη δυνατότητα ζεύξης δύο οχημάτων σε λειτουργία συρμού. Το εύρος της σιδηροτροχιάς είναι 1435 mm (κανονική), με τάση ρευματοληψίας 750Vdc (-33% +20%) και μέγιστη ταχύτητα 70km/h με σύγχρονους ηλεκτρικούς κινητήρες 4 x 106 KW. Το μήκος του οχήματος είναι 31,9 μέτρα, ενώ με τους ζευκτήρες είναι 32,31 μέτρα και το πλάτος είναι 2,4 μέτρα. Το ύψος του δαπέδου στο χώρο επιβατών είναι μόλις 350 mm, έτσι ώστε να είναι εφικτή η επιβίβαση των επιβατών χωρίς την ύπαρξη πλατφόρμας. Η μεταφορική του ικανότητα είναι 56 καθήμενοι επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων των ειδικά διαμορφωμένων θέσεων για τα άτομα με ειδικές ανάγκες και πάνω από 200 όρθιοι επιβάτες. Παρέχει θέρμανση, εξαερισμό, κλιματισμό, τόσο στο χώρο των επιβατών, όσο και στις καμπίνες των οδηγών, τα οποία ρυθμίζονται εποχιακά. Σήμερα διατίθενται 35 τραμ. Ο αριθμός των οχημάτων που εξυπηρετούν τις διάφορες γραμμές (Πλάτων, Αριστοτέλης, Θουκυδίδης) διαφέρουν ανάλογα με τις ημέρες, τις ώρες και τις εποχές. Στο όχημα έχει εγκατασταθεί σύστημα οπτικών και ηχητικών αναγγελιών για την πληροφόρηση των επιβατών, καθώς και οθόνες ενημέρωσης / διαφήμισης πολυμέσων.. Από την έναρξη λειτουργίας του τραμ το τροχιαίο υλικό παραμένει το ίδιο. Και οι 35 συρμοί, έχουν ανακαινιστεί αρκετές φορές, με διάφορες διαφημίσεις.
== Πηγή ==
| |||